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網(wǎng)易汽車8月11日報道 一直默默耕耘的奇瑞，在近一年“碩果累累”。

(資料圖片僅供參考)

上半年，奇瑞以56%的數(shù)字，成為中國汽車品牌銷量增速第二名，僅次于比亞迪。

“分析到每一個市場，國際國內(nèi)都是在穩(wěn)健增長”，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用表示，“保持穩(wěn)定的銷量，需要真實的笨功夫。穩(wěn)一點、少一點花哨的東西，可能最終消費者在慎重決策時反而會選擇你?！?/p>

日前，瑞虎8（參數(shù)丨圖片）冠軍家族上市，燃油+混動雙技術(shù)路線發(fā)力。李學用提到，“對瑞虎8來講，不僅有小改款、小迭代，大家在明年上半年還會看到全新產(chǎn)品迭代，以此保證瑞虎8的持續(xù)熱銷。”

而對于新能源汽車領(lǐng)域，李學用坦言，“我們要向其他企業(yè)學習，學習他們的純電、電池技術(shù)等。核心是尹總說的老黃牛精神，一步一個腳印向前走?！?/p>

堅持燃油車迭代4條產(chǎn)品序列布局

“保證國際市場絕對領(lǐng)先，燃油車市場緊追不舍，直到成為國內(nèi)冠軍。在混動和電車市場持續(xù)學習、迭代，這是我們目前的戰(zhàn)略?！?/p>

上半年，奇瑞的出口銷量已經(jīng)占總銷量的一半以上，達53%?！按蠹叶贾榔嫒鹫w出口量非常好，燃油車是銷量最重要的支撐，所以我們也會一直堅持燃油車的迭代?！?/p>

目前，奇瑞共有4大產(chǎn)品序列，分別是瑞虎系列、艾瑞澤系列、新潮序列和混動品牌新序列，預(yù)計10月發(fā)布混動品牌新序列。根據(jù)目前產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品主要以瑞虎、艾瑞澤為主，未來也會有高端序列，造型設(shè)計、產(chǎn)品品質(zhì)將更高端?！斑€會有更年輕、更時尚的產(chǎn)品，預(yù)計明年國內(nèi)國際同步推出。奇瑞也在做新的生活方式，從用戶不同生活方式入手，開發(fā)不同的品類，包括探索06系列，就是其中一個方向?！?/p>

研發(fā)領(lǐng)域，目前奇瑞有7個設(shè)計中心和造型團隊，安徽4個、上海2個、歐洲1個。每個團隊主攻不同方向的產(chǎn)品?！捌嫒饍?nèi)部的產(chǎn)品開發(fā)、外觀造型設(shè)計、品牌技術(shù)等組織結(jié)構(gòu)，都是按照品類來劃分的?！?/p>

10月推出混動新系列搭建全新渠道

根據(jù)此前消息，奇瑞將在今年10月發(fā)布一個全新混動產(chǎn)品序列。該產(chǎn)品序列將基于奇瑞營銷體系，采用新品牌、新產(chǎn)品、新渠道、新LOGO、新團隊。同時，在10月之后，所有的混動產(chǎn)品會歸到新的品牌序列下。

因此，日前上市的瑞虎8混動車型目前將在原有渠道正常銷售。

“混動是主戰(zhàn)場，必須要成為主流。首先是國內(nèi)和國際的銷量各占50%，混動和燃油的銷量，我們也希望在兩年左右做到各占50%，并且是在銷量持續(xù)增長的前提下實現(xiàn)各占50%?！?/p>

瑞虎8新能源冠軍版純電續(xù)航兩個版本分別為CLTC工況下55km、100km。“更長的續(xù)航版本我們也在開發(fā)，150、200公里續(xù)航都有布局。但是長續(xù)航可能市場價格較高，銷量占比較低，所以我們內(nèi)部也在考慮怎么把一款車的定位做好，能夠真正成為主銷。”

根據(jù)奇瑞調(diào)研，“目前在市場上賣得比較好的混動車，50公里基本上占到50%、60%銷量占比。瑞虎這樣的中型SUV，100多公里（的純電續(xù)航）相對更符合用戶的出行習慣和出行場景?！?/p>

渠道方面，奇瑞在全國目前共有880-900家渠道，“我們想在今年年底再補充400-500家混動渠道，這樣就會形成1300家左右的規(guī)模。相較去年將近翻了一倍?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，奇瑞預(yù)計今年會有700家升級到四代體驗店，混動渠道采用新能源調(diào)性，對渠道硬件和軟件全面升級。

同時，李學用表示，希望通過瑞虎8新能源和瑞虎7新能源車型，拉動900家經(jīng)銷商的全面轉(zhuǎn)型。“這兩個一個是新建，一個是在老的體系里持續(xù)迭代、進步、升級?！?/p>

考慮到經(jīng)銷商的盈利問題，奇瑞對終端價格管理體系、產(chǎn)品授權(quán)體系進行了大幅調(diào)整，“比如說在同一個市場，一個經(jīng)銷商專攻瑞虎9，一個經(jīng)銷商專攻瑞虎8，讓他們之間形成了區(qū)隔，耕者有其田，認真去做自己的產(chǎn)品，讓整個經(jīng)銷商的盈利體系有了更大改觀?！?/p>

管理方面，奇瑞將在現(xiàn)有的渠道以及混動渠道上全面落實智慧營銷+透明執(zhí)行。此外，奇瑞、捷途都有超過20多個網(wǎng)紅主播，預(yù)計今年年底將增加到各50個。

奇瑞的技術(shù)積累

在燃油車時代，奇瑞對三大件的投入，一直給人以“技術(shù)男”的形象。

而在混動車型領(lǐng)域，新的三大件是混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱以及電池和電池管理系統(tǒng)?！捌嫒鸹靹訉Ｓ冒l(fā)動機就像今天的虎8一樣，我們相信它一定是混動發(fā)動機里的冠軍?！?/p>

2000年左右開始研發(fā)，奇瑞發(fā)動機技術(shù)到現(xiàn)在已經(jīng)迭代到第5代。“我們的第4代，就是大家看到的2.0T、1.6T，都是世界上參數(shù)和性能表現(xiàn)最好的發(fā)動機之一，第5代混動專用發(fā)動機熱效率實車測試可以達到44.5%，目前在實際性能和實際情況上看就是最好的。”

“變速箱也很關(guān)鍵”，據(jù)奇瑞介紹，其三擋變速器是國家科技部項目，能夠?qū)崿F(xiàn)低速提速有勁，中速持續(xù)輸出動力，高速不出現(xiàn)失速、噪音大等問題?！拔覀?yōu)楦鱾€車型匹配了不一樣的動力，也開發(fā)了一擋變速箱，電池是和寧德時代的聯(lián)合研發(fā)的電池。”

從10月份開始，奇瑞的混動三大件將全面搭載到奇瑞星途、捷途、奇瑞品牌超過20款車型上。

此外，目前奇瑞也已經(jīng)構(gòu)建了火星架構(gòu)、星核動力、雄獅智能、銀河生態(tài)四大技術(shù)領(lǐng)域的核心技術(shù)積累，打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)體系在內(nèi)的13大核心技術(shù)。在“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略之下，未來5年，奇瑞計劃研發(fā)投資將超過1000億，培養(yǎng)研發(fā)人才20000+人，建立300個瑤光實驗室，支持交叉科學和跨界技術(shù)研究。

今年2月，奇瑞正式發(fā)布了火星架構(gòu)-超級混動平臺?！叭鸹?也是基于這個平臺打造，未來會看到更多基于這個平臺的燃油和混動車型?！贝送猓€有一個純電平臺，奇瑞將以這兩大平臺作為未來核心發(fā)展技術(shù)平臺。

而鯤鵬動力是奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)的代表性技術(shù),涵蓋了燃油、混動、純電以及氫動力等多種能源形式?！捌嫒鸬陌l(fā)動機有絕對優(yōu)勢，今年6月2號下線了奇瑞新一代混動專用發(fā)動機，另外奇瑞首創(chuàng)了三擋DHT，電池方面也和很多公司有合作，正在布局四驅(qū)電池?！?/p>

在智能座艙和智能駕駛方面。奇瑞已經(jīng)成立了專注自動駕駛的公司——大卓智能，圍繞ADAS產(chǎn)品和Robotaxi雙線開發(fā)，致力于真正實現(xiàn)自主開發(fā)的百萬量級智駕方案量產(chǎn)落地?！爸悄茏摵椭邱{一樣，也要做全面自研，全面布局芯片、軟件等，并搭載應(yīng)用在奇瑞車型上?！?/p>