1940年的蘭州城樓（《東方畫(huà)刊》1940年第3卷第2期）。鄺光社攝

抗戰(zhàn)時(shí)期，蘭州是抗戰(zhàn)的大后方，又是蘇聯(lián)援華國(guó)際交通線上的重要樞紐，因此，蘭州城及其所處的地位備受外地記者關(guān)注。他們紛紛到蘭州采訪，觀察這座城市的變化，報(bào)道這座城市發(fā)生的新聞，為大后方蘭州的抗戰(zhàn)留下了許多珍貴的記錄。

1.壯觀的蘭州城樓

(資料圖片)

1940年，《東方畫(huà)刊》記者鄺光社來(lái)蘭州采訪，并于同年在畫(huà)報(bào)第3卷第2期上介紹蘭州城在大后方抗戰(zhàn)的特殊地位。他寫(xiě)道：“甘肅省會(huì)蘭州，在古代是邊城，而在今日全面抗戰(zhàn)的局勢(shì)之下，已成為后方抗戰(zhàn)的重要根據(jù)地之一。它不僅和西安一樣，是支持西北戰(zhàn)局的樞紐，而且也是連接中蘇兩國(guó)的西北國(guó)道的起點(diǎn)。橫過(guò)甘隴的平野，多少的新式武器通過(guò)蘭州而轉(zhuǎn)運(yùn)到全國(guó)各戰(zhàn)場(chǎng)，為抗戰(zhàn)時(shí)期的中國(guó)不斷注射新的血液。這是蘭州的光榮，這種光榮將存在于每個(gè)人的心頭，與國(guó)家的命運(yùn)一樣歷久永存?！?/p>

特別難得的是，他拍下了一張?zhí)m州城樓的照片，這是筆者見(jiàn)過(guò)的所有蘭州城樓中最壯觀的。照片上，中間的城門和兩個(gè)角樓并行排列，角樓前面是幾株西北地區(qū)常見(jiàn)的高聳挺拔的白楊樹(shù)，角樓底下是幾個(gè)正在等客人的黃包車夫。這座城樓是蘭州東郭城門迎恩門，俗稱東稍門（位于今東方紅廣場(chǎng)東口什字），中間有城門洞，南北兩側(cè)為角樓，無(wú)城門洞。

2.重要的國(guó)際交通線

與許多來(lái)蘭的記者一樣，《新兒童報(bào)》記者張公爽也把這條國(guó)際交通線給蘭州帶來(lái)的變化作為關(guān)注點(diǎn)。他在1938年第16期“一條直接通到俄國(guó)的汽車路”的報(bào)道中說(shuō)：“皋蘭是甘肅省省會(huì)，掌握著西北各省交通的總鎖鑰。汽車路可以東通西安，西北通新疆，東北通寧夏，西面到青海?！薄睹酪崆嗄辍酚浾呷A璋在1940年第6期寫(xiě)道：“在西北公路局所經(jīng)營(yíng)的七大交通線中，有一條長(zhǎng)一千多公里的甘新公路，起于甘肅的蘭州，訖于甘新邊界的星星峽，由此經(jīng)新疆的哈密、迪化、塔城，而至蘇聯(lián)的塞米巴拉丁斯克，與西伯利亞鐵路相銜接。這便是中國(guó)通國(guó)際最大的動(dòng)脈——中蘇公路?！薄队钪骘L(fēng)》（半月刊）記者凌云在1939年第85期“西北角落的蘭州”中說(shuō)，蘭州“不但還留著古代的風(fēng)味，同時(shí)也染上了一些近代的文明?！?/p>

《良友》畫(huà)報(bào)記者張?jiān)阍?940年第156期上撰文：“自從抗戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)，因?yàn)樨?fù)著溝通中蘇交通重大使命，所以這一座古老的城市，頓時(shí)活躍起來(lái)了?！薄霸谶@偉大的時(shí)代中，蘭州是隨著時(shí)代的洪流向前猛進(jìn)，現(xiàn)在只不過(guò)在發(fā)軔時(shí)期而已?！?/p>

張?jiān)阏f(shuō)，滿載著軍火的蘇聯(lián)運(yùn)輸車到達(dá)蘭州后，有專為供應(yīng)運(yùn)輸隊(duì)員食宿的招待所。在蘭州，除了運(yùn)輸援華物資的蘇聯(lián)人以外，又多了許多蘇聯(lián)空軍飛行員和教官，由于蘇聯(lián)人漸漸多了起來(lái)，蘭州人對(duì)蘇聯(lián)人的稱呼也改變了，張?jiān)憷^續(xù)寫(xiě)道：“以前蘭州也有若干西籍傳教士，當(dāng)?shù)氐睦习傩赵诒澈蟾`竊私語(yǔ)時(shí)，每冠以‘紅毛’一類的雅號(hào)，現(xiàn)在卻有成千的蘇聯(lián)教官和機(jī)師在空軍服務(wù)，他們?yōu)榱送橹袊?guó)抗戰(zhàn)而來(lái)華，所以現(xiàn)在一概稱作‘洋先生’。”

不僅如此，蘭州還集中了一批技術(shù)和工業(yè)專家，他們?cè)诖说却ジ鞯胤?wù)?！跺a報(bào)》1940年3月12日刊載的“蘇聯(lián)大批專家集蘭州中蘇進(jìn)行技術(shù)合作”中說(shuō)：“聞最近蘇聯(lián)方面已派有大批技術(shù)及工業(yè)專家，前赴中國(guó)服務(wù)。”

3.蘭州成為西北公路的中心

這條國(guó)際運(yùn)輸線路的繁榮還帶動(dòng)了蘭州城市人口的發(fā)展?！端緳C(jī)特刊》的記者丁一在1940年第28、29期上介紹說(shuō)：“現(xiàn)在每隔十公里就有一個(gè)車場(chǎng)和圍繞著它增長(zhǎng)的新村子，每?jī)晒镉袃蓚€(gè)養(yǎng)路人員，許多外省的、外國(guó)的技術(shù)人員和家屬都在這一條路線的附近聚居。單以蘭州來(lái)說(shuō)吧，今天的人口已達(dá)十萬(wàn)，比中蘇通車前增加三倍，繁榮代替過(guò)去時(shí)代的蕭條，巨型的汽車成隊(duì)物資不斷地在砂原上飛馳卷起陣陣塵砂，雄壯的氣概與以前不可同日而語(yǔ)?！?/p>

滿載的蘇聯(lián)援華軍火車輛和運(yùn)往蘇聯(lián)抵償物資的駝隊(duì)也成為外地記者筆下的內(nèi)容。這里摘要兩則：一是記者張白丁在《中學(xué)生活》1941年第3卷第12期上說(shuō)：“西北在我們心目中永遠(yuǎn)是個(gè)謎，我們都不大熟悉那里的情形，但是現(xiàn)在中蘇公路卻揭開(kāi)了這個(gè)謎。這條全長(zhǎng)兩千里的路上每天有數(shù)不清的貨車、駱駝隊(duì)在運(yùn)輸貨物?！橊勱?duì)載著茶葉、桐油等等中國(guó)的生產(chǎn)品，從甘肅蘭州出發(fā)，到那遠(yuǎn)遠(yuǎn)的邊疆上換來(lái)了巨大貨車滿載著的軍火。”二是《新青年》記者王燕在1941年第5期“甘肅的國(guó)際通路及交通素描”中說(shuō)：“……而蘭州更成為西北公路的中心。那里貨運(yùn)和軍用品，是用三種工具運(yùn)輸?shù)?，即汽車、駱駝和拉拉車、軍運(yùn)汽車，一輛一輛東來(lái)的龐大的卡車，里面載的是打擊敵人的銳利武器和建設(shè)民族工業(yè)的新機(jī)器。”

與此同時(shí)，外地記者還對(duì)蘭州市民風(fēng)習(xí)的變化也略著筆墨。《良友》記者張?jiān)銓?xiě)道：“蘭州存在兩個(gè)時(shí)代的交替中，一切都顯得不調(diào)和，低矮的平房偽裝上一座三層高的洋式門面，流線型的汽車和用牲口拉的騾車，旗袍革履的小姐們和纏小腳的村姑娘，在同一地點(diǎn)反映著兩個(gè)不同世紀(jì)。”《宇宙風(fēng)》記者凌云說(shuō)：蘭州商人“對(duì)于市招及窗飾一點(diǎn)也不注意，但在一塊毫不藝術(shù)化的市招上，卻要列上俄文，大概是蘭州多俄人來(lái)往，借以招徠外僑的緣故吧?！?/p>

4.蘇聯(lián)援華軍火到達(dá)蘭州

在1938年上半年，各地的報(bào)刊都集中報(bào)導(dǎo)了蘇聯(lián)援華軍火到達(dá)蘭州并經(jīng)蘭州轉(zhuǎn)運(yùn)的消息，因?yàn)檫@一時(shí)期正是第一批中國(guó)向蘇聯(lián)訂購(gòu)的軍火開(kāi)始運(yùn)往中國(guó)的時(shí)候，而此前這條路上從未有過(guò)如此大規(guī)模的軍火運(yùn)輸，所以，對(duì)于記者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一項(xiàng)重大新聞。

如《時(shí)報(bào)》1938年2月3日?qǐng)?bào)道：“最近每日至少有一百五十輛五噸重之軍用汽車，裝載軍火，由新疆抵達(dá)蘭州。此等軍用運(yùn)輸汽車，皆由俄人駕駛，俄人駕駛員系由新疆省之哈密，開(kāi)至甘肅蘭州，然后再由華人駕駛員將此項(xiàng)軍火轉(zhuǎn)運(yùn)至西安。據(jù)蘭州方面之報(bào)告，蘭州城外現(xiàn)停有飛機(jī)六十架，技術(shù)員與專家約七百人，此項(xiàng)報(bào)告與中國(guó)方面數(shù)日前之聲明謂‘中國(guó)軍火系由西北方面運(yùn)輸’之說(shuō)，殊相符合。自蘭州至西安間之公路，現(xiàn)已完全筑成，其他西北各省之公路，亦將趕速完成。中國(guó)方面希望在?？诒蝗毡就耆怄i之后，仍可自陸路方面獲得大量軍火之援助?！?/p>

如《晶報(bào)》1938年3月8日發(fā)表的“大批蘇聯(lián)飛機(jī)經(jīng)蘭州南運(yùn)”稱：“西安至蘭州之新筑汽車公路，每日有巨型汽車二百輛裝載軍需品，運(yùn)至中國(guó)內(nèi)地?，F(xiàn)西安、蘭州、迪化等地，駐有青年蘇聯(lián)飛行員及技師數(shù)百人，以謀迅速增強(qiáng)中國(guó)空軍實(shí)力。蘭州現(xiàn)有大規(guī)模之飛機(jī)裝配工廠，專門裝配蘇聯(lián)飛機(jī)。蘇聯(lián)運(yùn)華平均每日有十架之多，共大部分均為一人座之小型戰(zhàn)斗機(jī)?！?/p>

又如《力報(bào)》1938年4月4日發(fā)表的“蘇卡車千五百輛滿載軍火抵蘭州”稱：“自去年十月以后，由蘇聯(lián)運(yùn)抵蘭州之飛機(jī)已達(dá)三百架至四百架之多，其中大部分為追擊機(jī)。尚有多數(shù)蘇聯(lián)機(jī)駕駛員等亦來(lái)蘭州，自去年十二月以后，蘇聯(lián)卡車千五百輛，滿載炸彈，經(jīng)新疆到蘭州?！?/p>

所以，日軍把這條運(yùn)輸線上的關(guān)鍵樞紐——蘭州作為重要的空襲目標(biāo)，正如《新聞報(bào)》1938年11月1日載，日軍轟炸蘭州“目的在于截?cái)嘀袊?guó)的重要之國(guó)際生命線，即由蘇聯(lián)經(jīng)新疆而通至蘭州、西安之公路，企圖斷絕蘇聯(lián)對(duì)華之援助及接濟(jì)?！?/p>

《社會(huì)日?qǐng)?bào)》1939年2月23日以醒目的“蘇無(wú)敵空軍拱衛(wèi)皋蘭，‘紅色路線’固若金湯”為標(biāo)題，報(bào)道日軍轟炸蘭州的消息，說(shuō)：“日政府對(duì)蘇聯(lián)給予中國(guó)之助力，似已漸加重視，故有兩炸蘭州之舉，其意圖似截?cái)嘀袊?guó)‘紅色路線’也?！比哲妼?duì)蘭州的空襲，“端在于截?cái)嘀袊?guó)國(guó)民政府之國(guó)際交通路線也。”把這條由蘇聯(lián)援助中國(guó)的物資交通線稱為“紅色路線”。《中華》（上海）記者馮竹清也在該刊1940年第86期上說(shuō)：“日軍憤于無(wú)法破壞中國(guó)西北國(guó)際路線，乃屢次派機(jī)轟炸西北交通中心——蘭州，做殘酷的屠殺。其結(jié)果，自新疆運(yùn)入中國(guó)腹地的軍火及原料，仍舊日夜不絕?！?/p>

從1937年9月到1941年6月，日軍對(duì)蘭州及周邊地區(qū)不間斷地進(jìn)行轟炸。從時(shí)間段上看，蘇聯(lián)軍火運(yùn)輸最頻繁時(shí)也是日軍轟炸最猛烈時(shí)。1941年6月蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇聯(lián)停止了對(duì)華軍事援助，這時(shí)，日軍對(duì)這條交通線及蘭州的轟炸也基本停息了。當(dāng)時(shí)外地記者把“援華交通線——蘭州——日軍轟炸”有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行報(bào)道，幾乎所有關(guān)于日軍轟炸蘭州的消息，都與日軍企圖截?cái)噙@條交通線相關(guān)。

奔流新聞·蘭州晨報(bào)特約撰稿姜洪源