據深圳交通消息，連接多條交通要道新城立交完善工程已完成80%。

新城立交位于前海合作區(qū)、寶安區(qū)與南山區(qū)交界處，是南坪快速（接桂灣一路）與寶安大道（接深南大道）的銜接點。

新城立交設計為部分互通定向渦輪形立交，新建匝道?13?條，匝道總長度?7.46?公里，其中，匝道橋12座，橋梁總長4731米，人行天橋2座，新建綜合管廊長度約278米。

(資料圖片僅供參考)

為完善新城立交互聯互通功能，新城立交完善工程已完成?80%?。

預計?2024?年建成通車后，將完善深南大道、北環(huán)大道、寶安大道、南坪快速以及前海桂灣一路之間的快速轉換，形成新的立交群。

據了解，新城立交是深圳市首座大規(guī)模采用預制裝配技術的立交橋，總體裝配率達?85%。

橋梁墩柱、上部結構均采用預制裝配施工，特別是在小平面曲線半徑匝道橋上成功應用了混凝土節(jié)段梁。采用預制裝配技術，現場施工速度快，對現狀交通影響較小，符合綠色環(huán)保的施工要求。

項目匝道橋梁平面曲線半徑小、線路縱坡大，項目組因地制宜，研制出專用的節(jié)段梁架橋機，可適應最小平面曲線半徑為150米，是國內節(jié)段梁架設技術的一次突破。

為了保障新城立交預制拼裝施工順利進行，我市建設了首個市區(qū)內的橋梁裝配式構件預制廠，1.5萬平方米的廠區(qū)內，可以滿足預制墩柱和節(jié)段梁生產、存放的需要。

同時，這也是一座智能化工廠。

工廠采用BIM技術進行全方位管理。鋼筋加工車間可與BIM平臺連接，實現鋼筋的自動下料和制作；工廠攝像頭、門禁、噴淋系統、LED顯示屏等均可以在BIM管理平臺內實時查看；

在BIM平臺內顯示鋼筋綁扎臺座、預制臺座、存放臺座的實時狀態(tài)，以便合理安排施工工序，提高生產效率。

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