來(lái)源：寶安日?qǐng)?bào)

在107國(guó)道（航城、福永段）上空，一座雙向八車(chē)道的橋梁正在架設(shè)。記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，這是建設(shè)中的東莞長(zhǎng)安至深圳南山高速公路深中通道深圳側(cè)接線(xiàn)和國(guó)際會(huì)展中心互通立交工程（又稱(chēng)“沿江高速二期工程”）。該工程共建設(shè)3個(gè)互通立交，分別為鶴洲互通、機(jī)場(chǎng)互通、國(guó)際會(huì)展中心互通。建成通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)廣深沿江高速、深中通道、廣深高速、機(jī)荷高速之間的交通轉(zhuǎn)換，緩解、疏導(dǎo)現(xiàn)有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路及周邊城市道路的交通壓力。

沿江高速二期工程位于粵港澳大灣區(qū)中心區(qū)域——深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，起于機(jī)荷高速公路黃鶴收費(fèi)站，終于深中通道東人工島，全長(zhǎng)約5.7公里。其中，國(guó)際會(huì)展中心互通與鳳塘大道連接，已于2019年11月3日與國(guó)際會(huì)展中心同步投入使用。正在寶安加速建設(shè)并已具雛形的機(jī)場(chǎng)互通、鶴洲互通2座互通式立交為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100千米每小時(shí)，計(jì)劃2024年與深中通道同步建成。

記者了解到，沿江高速二期多采用掛籃懸澆及鋼箱梁頂推等工藝，不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機(jī)，具有結(jié)構(gòu)輕、拼制簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)，施工時(shí)不影響橋下107國(guó)道和部分高速公路車(chē)輛的正常通行。截至目前，沿江高速二期路基工程累計(jì)完成78%、橋梁工程累計(jì)完成72%、路面工程累計(jì)完成10%，工程總體形象進(jìn)度完成70.3%。

預(yù)計(jì)2024年沿江高速二期與深中通道同步建成通車(chē)后，不但可以改善深圳機(jī)場(chǎng)交通狀況，直接服務(wù)寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際會(huì)展中心，滿(mǎn)足寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)及大鏟灣港區(qū)、國(guó)際會(huì)展中心及大空港片區(qū)集疏運(yùn)快速發(fā)展的需求。還能增加珠江東西岸及深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。