7月的最后一天，哈弗汽車正式對外宣布了全新硬派新能源越野SUV B26的官方命名，新車定名為“哈弗猛龍”，動力及硬件配備的是1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖的組合，新車上市后將在哈弗新能源網(wǎng)直接銷售。在年中的這個時候，這樣的硬核架構(gòu)無疑是給新能源SUV市場帶來了一針腎上腺素。同時，也在技術(shù)上彌補了當下新能源SUV在越野場景下通過能力的不足。

前不久，我們有幸受邀參加了哈弗新能源越野SUV B26的媒體溝通會，經(jīng)過對現(xiàn)場實車的靜態(tài)體驗，對這款車有了初步的了解。

哈弗猛龍的車身尺寸分別為4800mm（外掛備胎）/4680mm（外掛小書包）*1916mm*1822mm，軸距則為2738mm。從尺寸上來看，妥妥的緊湊級定位。這款車未來官方還將推出一些改裝配件，可玩性還是很高的。

(資料圖)

哈弗猛龍的接近角達到了24°、離去角為30°、縱向通過角為19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。無論是通過參數(shù)對比，還是對現(xiàn)場實車的觀察，這款車在輕度越野方面相比同級別車型，應(yīng)該會有更好的體驗。尤其是對于近期暴雨連連的北方地區(qū)，一款離地間隙高，涉水能力強的硬派新能源SUV會有更好的通勤保障。

在懸架結(jié)構(gòu)方面，哈弗猛龍配備的是前麥弗遜、后縱臂三連桿式的獨立懸架，相比一些帶大梁的SUV，在舒適性上也會有更好的駕乘體驗，缺點則是只能輕度越野。畢竟官方也表示了，這是一款可家用，可輕度越野的新能源SUV。所以，千萬不要強求它能夠帶你去爬什么好漢坡之類的重度越野項目。

除此之外，要核心講的就是哈弗猛龍的這套動力系統(tǒng)了。哈弗猛龍搭載的是1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖的硬件配置，它也是目前哈弗新能源SUV系最強的越野動力組合。這臺1.5T發(fā)動機熱效率達到了41.5%，在5500~6000r/min之間就能爆發(fā)出123kW的最大功率，在1500~4000r/min之間就可達到243N·m的最大扭矩。值得注意的是，當發(fā)動機在每分鐘1000轉(zhuǎn)時，渦輪便開始介入。這樣的設(shè)定有利于動力的快速輸出，也有利于極端狀態(tài)下的脫困。

作為一款插電式混動SUV，哈弗猛龍分別搭載了兩款不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，容量分別為27.54kWh和19.09kWh。在性能上也略有差異，前者系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，后者系統(tǒng)綜合功率則為278kW，以及750N·m的綜合扭矩。

在續(xù)航和能耗上，27.54kWh版本NEDC純電續(xù)航145km，WLTC饋電油耗6.09L/100km；19.09kWh版本NEDC純電續(xù)航102km，WLTC饋電油耗5.98L/100km。

全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是哈弗猛龍的一大亮點所在，它是通過前后軸雙電機分布式布置，從而實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，在工況效率上有了更高效的提升。例如在市區(qū)，它是采用純電兩驅(qū)+串聯(lián)的模式，完美的避開了發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的效率低下問題；當車輛在爬坡或者急加速式，它可以采用純電四驅(qū)模式或采用1擋直驅(qū)模式智能切換，帶來更好的加速體驗；高速巡航狀態(tài)下，它可以采用2擋直驅(qū)模式，讓發(fā)動機的效率達到最高效的狀態(tài)；高速加速和爬坡狀態(tài)下，它會在并聯(lián)兩驅(qū)和并聯(lián)四驅(qū)之間進行智能切換。當然，哈弗猛龍還配備了能量回收系統(tǒng)，在車輛減速時，可以通過單軸回收、雙軸回收模式智能切換。

尤為值得一提的是，在20萬元以內(nèi)的市場中，哈弗猛龍所配備的后橋電控式差速鎖是同級獨有的，這也為戶外越野提供了更強的脫困能力。不怕一萬，只怕萬一嘛，是一個說不定哪次出行就用得上的配置。

加之哈弗猛龍還提供了雪地模式、沙地模式、泥地模式、四驅(qū)模式等共計7種駕駛模式，對于新手或者越野經(jīng)驗不足的用戶來說，也能夠更加從容的駕控車輛。

最后談一談哈弗猛龍的設(shè)計。相信很多人看到哈弗猛龍會很直接的聯(lián)想到哈弗大狗，其實這是兩款完全不同的車，只不過在設(shè)計上有些讓人感覺很像而已。無論是從車型定位，還是動力系統(tǒng)，這兩款都是完全不同的車型。在現(xiàn)場靜態(tài)展示下，哈弗猛龍的車身更顯魁梧，設(shè)計也更粗曠，但車輛外觀的觸感還是很精致的，和圖片上是完全不同的感覺。

寫在最后：

從之前的按級別劃分，到后來的按照動力形式劃分，再到現(xiàn)在的動力形式+功能屬性的劃分，只能說如今的SUV市場是真的卷。官方將哈弗猛龍的價格定位在20萬元以內(nèi)。如此來看，這么一看頗具特色的新產(chǎn)品，你認為會賣多少錢呢？