版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車(chē)5月29日?qǐng)?bào)道

豪華感是一個(gè)很玄妙的概念。在電動(dòng)時(shí)代，大聯(lián)屏+高科技的組合將豪華二字重新定義，但在燃油領(lǐng)域，或許你永遠(yuǎn)可以相信舍得下本的美系豪華。

(相關(guān)資料圖)

作為老牌美國(guó)豪華品牌，剛剛上市的凱迪拉克旗艦轎車(chē)——全新CT6不僅豪華感很到位，并在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上融入了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾均有明顯的變化，在動(dòng)力方面依舊搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱，智駕方面則搭載了全新一代SUPER CRUISE智駕輔助系統(tǒng)。

01新復(fù)古老革新，沉穩(wěn)外觀(guān)挺前衛(wèi)

作為一款旗艦車(chē)，全新CT6車(chē)身尺寸為5223*1890*1473mm，軸距3109mm。整體外觀(guān)采用了“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也延續(xù)了ESCALA概念車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條風(fēng)格。本次靜態(tài)體驗(yàn)的車(chē)型為新色曼哈頓灰，新車(chē)還提供星際藍(lán)，共計(jì)兩種新車(chē)色。

凱迪拉克的關(guān)鍵字符「V」標(biāo)，在新車(chē)上融入得更細(xì)致入微，光是前中網(wǎng)就有105處出鏡。沒(méi)錯(cuò)，前格柵每一個(gè)縫隙都是一個(gè)V標(biāo)，共有105個(gè)。從引擎蓋的方向向下看，車(chē)前沿也呈現(xiàn)出一個(gè)大V的形狀，在車(chē)尾也同樣如此。同樣的V標(biāo)，不同的玩法，既是經(jīng)典傳承，也是傳統(tǒng)革新。

前格柵兩側(cè)依舊是凱迪拉克標(biāo)志性的直列式LED流光前大燈，但在新CT6上采用了全新分體式設(shè)計(jì)，與車(chē)身線(xiàn)條融為一體，進(jìn)一步橫向拉寬了車(chē)身比例，視覺(jué)上也因更加細(xì)長(zhǎng)而多了幾分凌厲。LED日行燈帶內(nèi)含玄機(jī)，每個(gè)光源間隔10mm，以便實(shí)現(xiàn)連貫動(dòng)感的流水效果。

同時(shí)，前大燈也更加智能，遠(yuǎn)近光燈整合垂直排列在9個(gè)燈光模組中，提供36個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)和7種智能光照模式。

車(chē)身側(cè)面，得益于短前懸、長(zhǎng)后懸的50：50的車(chē)身比例，新車(chē)看起來(lái)既復(fù)古又優(yōu)雅。兩條立體腰線(xiàn)像鉆石切割面一般簡(jiǎn)約利落，增加了側(cè)面層次。

新CT6并未采用時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手，而是在傳統(tǒng)門(mén)把手中增加了發(fā)光效果，儀式感up。另外，四個(gè)車(chē)門(mén)都可在25°~63°之間隨意限位開(kāi)啟，比三擋限位更便捷。

新車(chē)提供18、19英寸兩種輪轂選擇，以及自封閉輪胎，內(nèi)部粘性密封層可自修復(fù)6mm以?xún)?nèi)的刺孔。

車(chē)尾依舊是利落的鉆石切割設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)多的元素，保留了直列式LED飛翼尾燈，致敬1959款Eldorado“尾鰭”尾燈設(shè)計(jì)。在尾燈亮起時(shí)，向外輻射感更強(qiáng)，帶來(lái)紅色羽翼的既視感。

02細(xì)節(jié)鑒定真豪華，內(nèi)飾詮釋新美式

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的改變相當(dāng)大，一掃老氣沉悶感，大屏、懷擋、智駕都安排上，Nappa真皮、精致細(xì)節(jié)也不能少，凱迪拉克的新美式豪華就這樣被構(gòu)造出來(lái)了。

全新CT6全系標(biāo)配了一塊9K分辨率的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，并搭載了8155芯片，支持5G連接，高配版還會(huì)配備大尺寸全彩HUD。

智能交互及生態(tài)雖然不如新能源豐富，但得益于較好的硬件配置，車(chē)機(jī)操作起來(lái)還是相當(dāng)絲滑的，搭載的APP和蘋(píng)果CarPlay實(shí)用性也很高。新車(chē)還具備持續(xù)OTA的升級(jí)能力，以及iKey手機(jī)鑰匙功能。

全新CT6采用了懷擋設(shè)計(jì)，釋放出的中控區(qū)域空間則留給了門(mén)斯之盾晶鉆旋鈕，用以控制多媒體等其他常用功能。

新CT6仍然保留了不少物理按鍵，例如空調(diào)控制區(qū)域。按鍵也經(jīng)歷了全新的調(diào)校。方向盤(pán)則采用了實(shí)體按鍵與觸摸屏結(jié)合的方式，同時(shí)提供震動(dòng)反饋，讓觸屏操作也有真實(shí)手感。

視線(xiàn)離開(kāi)駕駛區(qū)域，純正的美式豪華味鋪面而來(lái)。無(wú)論是寬大厚實(shí)的Nappa真皮座椅，還是40-50年才能成材的天然白栓木飾板，或是細(xì)膩的拉絲真鋁飾條，都透露出一種Old Money的“老錢(qián)”風(fēng)。

良好的NVH也是豪華的標(biāo)準(zhǔn)之一。新車(chē)標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、雙層前圍設(shè)計(jì)，每扇門(mén)都有三道密封條，并使用了大量隔音材料。同時(shí)配備了AKG音響、頭枕雙揚(yáng)聲器，打造更好的靜音效果。

細(xì)節(jié)更能彰顯新車(chē)的豪華。例如，儀表板背面隱藏著凱迪拉克的logo，只有在車(chē)外才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)小細(xì)節(jié)。而經(jīng)典的V標(biāo)在車(chē)內(nèi)又被做成縫線(xiàn)，化身座椅上的菱形格紋和V型裝飾條。為了實(shí)現(xiàn)這份低調(diào)的精致，每輛車(chē)都需要工匠花費(fèi)11個(gè)小時(shí)、使用384根縫線(xiàn)才能完成。

此外，全新CT6還配備了26色氛圍燈、16向調(diào)節(jié)3檔通風(fēng)加熱的前排座椅等豪華車(chē)常見(jiàn)的功能。

寫(xiě)在最后

昨天，凱迪拉克全新CT6已正式上市，售價(jià)區(qū)間35.97-46.97萬(wàn)元。對(duì)于老車(chē)迷自然是意料之中的滿(mǎn)意，而對(duì)于想要體驗(yàn)豪華的年輕人來(lái)說(shuō)，CT6會(huì)成為他們的意外之選也未嘗不是不可能。作為老牌豪華品牌，凱迪拉克卻一直走在變革的路上。如今，豪華車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，全新CT6或許就是凱迪拉克再一次變革的預(yù)告。