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網(wǎng)易汽車4月24日報道4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。上汽名爵帶來了MG7（參數(shù)丨圖片）的全新上市，并透露了新能源跑車 MG Cyberster的最新消息。

MG7不是參與內(nèi)卷 價格決策是企業(yè)嚴肅慎重的決定

(相關資料圖)

3月份汽車市場“卷”起了“價格戰(zhàn)”，上個月MG7上市時名爵甚至半開玩笑：MG7是買配置送車。事實上，這樣的定價對整個企業(yè)來說是很嚴肅慎重的決策。從市場反響來看，MG7自上市以來訂單已經(jīng)超過預期。上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊介紹，得益于前期馬不停蹄地排產(chǎn)，周全精密的物流布局，嚴格的交車質(zhì)量體系驗證，MG7實現(xiàn)“上市即交付”。目前已有不少用戶順利提車，銷售訂單也在持續(xù)上漲，勢頭火爆?！跋Ｍ蠹冶M早預訂，給我們預留更多時間排產(chǎn)，提供高質(zhì)量的交付服務?！?/p>

在展臺設計上，陸家俊介紹，此次MG展臺共分為三個區(qū)域。中間的MG7雨屋區(qū)展現(xiàn)了MG7的優(yōu)雅格調(diào)；左側是MG國際化新能源區(qū)，目前MG的產(chǎn)品已銷往全球90多個國家和地區(qū)，遍布六大洲，在這里也能系統(tǒng)地看到首款真正意義上的全球車MG MULAN的海外獲獎情況；右側是個性化運動改裝區(qū)域，局部采用了3D燈光秀，展示出MG品牌個性化運動改裝的特征。本次車展的MG展臺希望可以觸達那些熱愛生活、對品質(zhì)生活有美好追求的人群。

細分市場也需要加快步伐 Cyberster量產(chǎn)版將于7月全球亮相

此次車展，MG展臺亮相的另一款重磅產(chǎn)品——MG Cyberster由全球設計團隊共同打造，此前啟動的用戶眾籌項目，僅在泰國就收獲了8000多個訂單。和MG MULAN一樣，作為全球戰(zhàn)略的重點車型，MG力求在全球同步推出優(yōu)秀產(chǎn)品，助力整體的產(chǎn)品銷量在全球范圍達到新高，同時進一步提升整個MG品牌的品牌形象和定位。

MG高層介紹：“MG Cyberster是真正意義的軟頂敞篷兩座跑車，目前我們主要講到的是它的外觀和設計靈感，包括寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門等。有關產(chǎn)品力的參數(shù)還未對外公布，今年我們會對MG Cyberster進行深度評測和跑圈測試，同時開展深度品鑒活動。作為一輛純電超跑，我們希望MG Cyberster在智能化、人機交互方面帶來與純粹的機械跑車完全不一樣的體驗。”

據(jù)了解，Cyber系列目前已經(jīng)規(guī)劃還將在未來推出兩款純電產(chǎn)品，值得期待。

以下為采訪實錄：

受訪領導：

陸家?。荷掀擞密嚸羝放剖聵I(yè)部總經(jīng)理

陳天榮：上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部銷售運營總監(jiān)

媒體：今年上海車展，MG展臺的布置色調(diào)鮮麗、氛圍感強，請您介紹一下MG展臺的亮點

上汽領導：這次MG展臺的顏色豐富多彩，我們帶來了包括MG7、MG MULAN、MG5等多款產(chǎn)品，同時可以滿足不同人群的偏好和需求。

在展臺設計上，此次MG展臺共分為三個區(qū)域。中間的MG7雨屋區(qū)展現(xiàn)了MG7的優(yōu)雅格調(diào)；左側是MG國際化新能源區(qū)，目前MG的產(chǎn)品已銷往全球90多個國家和地區(qū)，遍布六大洲，在這里也能系統(tǒng)地看到首款真正意義上的全球車MG MULAN的海外獲獎情況；右側是個性化運動改裝區(qū)域，局部采用了3D燈光秀，展示出MG品牌個性化運動改裝的特征。

本次車展的MG展臺希望可以觸達那些熱愛生活、對品質(zhì)生活有美好追求的人群，這也是我們的設計初衷和出發(fā)點。

媒體：3月份汽車市場發(fā)生了一股降價熱潮，到今天已經(jīng)有一個月的時間。您覺得“價格戰(zhàn)”過后市場環(huán)境有什么變化？整個市場的現(xiàn)況如何？

上汽領導：3月份汽車市場“卷”起了“價格戰(zhàn)”，上個月MG7上市時我們也跟大家開玩笑說：MG7是買配置送車。事實上，這樣的定價對整個企業(yè)來說是很嚴肅慎重的決策。

從目前終端的反饋來說，用戶認為MG7的定價相當厚道和誠懇。MG7上市后在主流媒體平臺持續(xù)霸榜同級別車型關注度前三，收獲了用戶的口碑和好評，這對我們也是一種促進，讓我們能夠在未來不斷夯實產(chǎn)品，把車輛的品價比和產(chǎn)品價值做得更扎實，希望能得到更廣泛用戶的認可。

在“價格戰(zhàn)”中，我們更關心的是車輛的品質(zhì)，MG希望以更誠懇、更務實的姿態(tài)擁抱目前的市場環(huán)境。

媒體：MG7已上市半個月，目前的市場表現(xiàn)如何？后續(xù)針對這款車還有哪些計劃？

上汽領導：MG7自上市以來訂單遠超預期，憑借高顏值、奢享座艙體驗、澎湃的駕控實力得到消費者的廣泛認可，在車友圈引發(fā)熱烈討論，同時長期霸屏各大媒體，占據(jù)同級別車型關注度前三。前往全國各地MG 4S店體驗和試駕MG7的消費者絡繹不絕，很多店的試駕預約都被排滿。

得益于前期馬不停蹄地排產(chǎn)，周全精密的物流布局，嚴格的交車質(zhì)量體系驗證，MG7實現(xiàn)“上市即交付”。目前已有不少用戶順利提車，銷售訂單也在持續(xù)上漲，勢頭火爆。希望大家盡早預訂，給我們預留更多時間排產(chǎn)，提供高質(zhì)量的交付服務。

媒體：上汽一直是海外市場的老大，MG 未來在海外市場有沒有新的規(guī)劃，有哪些新的車型？

上汽領導：MG已經(jīng)連續(xù)四年保持“中國單一品牌海外銷量冠軍”，在歐洲、澳新等多個高能級市場與國際巨頭同臺競技，前不久，還開通了最新的寧德-墨西哥上汽自營航線。就目前來說，我們的海外產(chǎn)品線型譜齊全。比如去年9月份上市的第一款真正意義上的全球車MG MULAN，以及今天發(fā)布會剛剛公布的即將在第三季度全球上市的純電跑車MG Cyberster。

MG Cyberster由全球設計團隊共同打造，并且啟動了用戶眾籌項目，僅在泰國就收獲了8000多個訂單。我們力求在全球同步推出具有個性差異化和超強性能的產(chǎn)品，不僅希望整體的產(chǎn)品銷量在全球范圍達到新高，同時要進一步提升整個MG品牌的品牌形象和定位。

MG一直秉承全球化理念，后續(xù)我們的產(chǎn)品也會基于全球設計中心聯(lián)合開發(fā)，并且嚴格依照歐盟的環(huán)保標準，以歐盟的要求為基準線。嚴格意義上說，每個國家都有不同的層級市場和品質(zhì)要求，而我們帶來的一定是最好的產(chǎn)品。

媒體：MG Cyberster從兩年前發(fā)布概念車到今年實現(xiàn)量產(chǎn)，相比市場上新勢力品牌不斷涌現(xiàn)的電動跑車， MG Cyberster的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？

上汽領導：MG Cyberster是真正意義的軟頂敞篷兩座跑車，目前我們主要講到的是它的外觀和設計靈感，包括寬體低趴造型、軟頂敞篷、剪刀門等。有關產(chǎn)品力的參數(shù)還未對外公布，今年我們會對MG Cyberster進行深度評測和跑圈測試，同時開展深度品鑒活動。作為一輛純電超跑，我們希望MG Cyberster在智能化、人機交互方面帶來與純粹的機械跑車完全不一樣的體驗。

MG Cyberster在兩年前還只是一臺概念車，今年7月，即將全球亮相，并在第三季度上市，實現(xiàn)上市即交付的目標，整體的產(chǎn)品節(jié)奏正在有條不紊地進行著。

MG打造Cyberster這樣一臺敞篷電跑，是品牌將電動化和跑車品類的完美結合，是在這個領域一份充滿誠意的作品。

媒體：除了2.0T車型外，注意到MG7的1.5T車型的品價比也很高，其核心優(yōu)勢有哪些？

上汽領導：MG7 1.5T車型采用的是1.5T+7DCT上汽藍芯第三代高功率動力組合，兼顧充沛動力和燃油經(jīng)濟性。上汽藍芯第三代1.5T高功率發(fā)動機，入選“中國心”十佳發(fā)動機，最大馬力188匹，最大扭矩300牛·米，1500轉(zhuǎn)即達峰值扭矩，讓動力來去自如，；匹配世界十佳變速器之一的7速濕式雙離合自動變速箱，該款變速箱響應快、換擋平順，最大效率97%，并經(jīng)過500萬公里嚴苛測試，讓動力更順滑線性地表達；燃油經(jīng)濟性出色，NEDC百公里油耗5.6L。

MG7所有令人心動的配置，在1.5T車型上同樣具備，堪稱同價位車型價值標桿。

外觀上，全系溜背的設計，0.766的高寬比帶來純正轎跑的寬體低趴造型；翡冷翠、山茶紅、霧凇灰、釉瓷白、墨玉黑五色可選，車漆由全球頂尖的供應商巴斯夫經(jīng)過特殊調(diào)制而成，質(zhì)感高級；全系標配無框車門，采用6mm厚的雙層夾膠玻璃，靜謐性表現(xiàn)更佳，高級感也備受用戶的認可；用戶喜歡的自適應三段式電動尾翼，可以幫助提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，MG7采用Topload可開啟式玻璃穹頂，面積達1.8㎡，帶來360度的全景視野體驗，且防光、防曬、防熱三重防護，在紫外線隔絕率＞99.999%，解決用戶擔心的過熱問題；BOSE? Premium音響系統(tǒng)，軟硬件皆由BOSE原廠提供，滿足用戶對高品質(zhì)音質(zhì)的要求；斑馬維納斯2.0智能系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，交互界面簡潔易用，車機娛樂生態(tài)豐富。

MG7基于上汽珠峰機電一體化架構打造，高強鋼比例達84%，領先同級；車身扭轉(zhuǎn)剛度達31000牛米每度，提升行駛時的車輛穩(wěn)定性和駕乘質(zhì)感。

近日，MG7的2.0T 和1.5T車型均完成了“登峰造極”之旅，以海拔差5978.17米的成績，成功刷新燃油車穿越最大海拔差路段的吉尼斯世界紀錄，登上國產(chǎn)燃油車的新高度，進一步驗證了MG7的超強性能和超高可靠性。

媒體：新能源車是本次車展的主角，目前市場滲透率也達到了35%。但目前數(shù)量增長的電動車利潤都很低或是虧損，而利潤高的燃油車市場逐漸趨向飽和。請問MG是如何在兼顧企業(yè)盈利和向電動化轉(zhuǎn)型上保持平衡的？

上汽領導：國內(nèi)電動化浪潮不可阻擋，新能源化是行業(yè)大趨勢。目前市場上新能源滲透率達到了35%，燃油車市場依然還有65%的占比。事實上，并不是燃油車就一定能創(chuàng)造大的利潤，新能源車也不是肯定不盈利，這取決于整車廠對產(chǎn)品業(yè)務鏈的整體把控，包括從成本控制到具有前瞻性的開發(fā)設計等。

在目前相對“卷”的市場競爭環(huán)境壓力下，企業(yè)一定要加強自身內(nèi)功的建設。上汽集團多年堅持自主技術研發(fā)，背靠研究總院，無論是燃油車還是新能源車我們都有先進的一體化架構，在電動化轉(zhuǎn)型的過程中，我們也做到了自主研發(fā)電池等。產(chǎn)品開發(fā)需要一個厚積薄發(fā)的過程，MG一直在不斷積累，迅速適應市場的迭代變化。

MG的第一款全球純電車MG MULAN在最成熟的歐洲市場能快速得到認可，這既取決于產(chǎn)品本身的品質(zhì)，也和MG品牌的體系建設能力密不可分。我們要找到一個平衡點，使得產(chǎn)品既滿足全球標準，同時針對不同市場不同區(qū)域做好差異化特征。

對于整車企業(yè)來說，歸根結底拼的是以產(chǎn)品和技術為核心的產(chǎn)品力，這也是我們的核心競爭價值。上汽一直秉持踏實肯干的作風，苦練內(nèi)功，夯實核心產(chǎn)品力。MG現(xiàn)在的節(jié)奏是穩(wěn)步前進的，最近我們的多款產(chǎn)品得到市場的一致好評，后續(xù)我們也會陸續(xù)進行包括多款新能源產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃。

媒體：目前運動轎車市場兩極分化嚴重，一部分在用高價“堆料”，一部分在卷品價比。MG7的定位更偏向哪一種？

上汽領導：MG7是一輛至美轎跑，在產(chǎn)品方面實現(xiàn)了一種平衡，基本沒有短板。在動力選擇上MG7提供2.0T+9AT和1.5T+7DCT兩種動力組合，兼顧了充沛動力和燃油經(jīng)濟性；在外觀造型上，寬體低趴搭配全系無框車門和自適應三段尾翼，在顏值上非常出挑；內(nèi)飾既動感又大氣。

我們不把MG7簡單定義為運動轎跑，而是一臺至美轎跑，它在外觀上得到了大多數(shù)人的認可，包括今天很多海外的經(jīng)銷商來看車，也覺得MG7的顏值很驚艷。確切的說，MG7是一款泛人群都會喜歡的B級轎車，不是純粹為了運動而打造，是一輛兼顧運動和生活場景的車。

媒體：除了MG Cyberster之外，后續(xù)MG品牌在中高端運動車市場有哪些新的布局及產(chǎn)品規(guī)劃？

上汽領導：有時候我們的用戶會質(zhì)疑MG的產(chǎn)品上市慢，但其實MG是非常有匠心精神的。我們希望在現(xiàn)今新能源車大行其道的大背景下將傳統(tǒng)燃油車也打造到極致再推向市場。現(xiàn)在很多車企都在縮短開發(fā)周期，但很多耐久性測試是需要時間來積累和驗證的，比如MG7采用的巴斯夫油漆的調(diào)配，以及發(fā)動機的標定等。MG每一款產(chǎn)品的推出，都根據(jù)型譜規(guī)劃有條不紊地推進。在目前非?！熬怼钡男袠I(yè)背景下，我們作為傳統(tǒng)汽車人希望繼續(xù)秉承工匠精神，細心打磨每一款產(chǎn)品，希望能真正在汽車發(fā)展史留下自己的印記。

同樣，現(xiàn)在所呈現(xiàn)的無比驚艷的MG Cyberster剪刀門設計，也花費了大量時間進行打磨，這個設計使得車輛從側面看起來線條優(yōu)雅修長，同時為用戶帶來了更好的上下車體驗，這一切都是為車輛行駛的實際狀態(tài)和情況考慮。Cyber系列目前已經(jīng)規(guī)劃還將在未來推出兩款純電產(chǎn)品，但細節(jié)還不方便透露?？傊?，我們的原則就是只要推出，就將最好品質(zhì)的產(chǎn)品帶給用戶。

媒體：MG品牌在海外的產(chǎn)品銷量和品牌擴張的速度有目共睹，如何將這些成功的經(jīng)驗在國內(nèi)市場中運用？

上汽領導：MG品牌是全球化的品牌，產(chǎn)品面向全球市場同步推出，在產(chǎn)品開發(fā)上MG也是基于全球市場研發(fā)而來。中國市場有自己的特征和用戶偏好差異，我們在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上既要保證全球化的特點，同時又要充分考量中國用戶的偏好和需求，這需要我們不斷學習進而找到一種平衡。

去年MG MULAN的推出也讓我們儲備了很多技術上和產(chǎn)品開發(fā)上的心得，這將為MG后續(xù)各款新能源及燃油車產(chǎn)品的開發(fā)帶來更多的經(jīng)驗。作為主機廠，我們所有的業(yè)務發(fā)展和市場開拓，都要靠產(chǎn)品說話，產(chǎn)品設計的出發(fā)點也是為了更好地滿足用戶的需求 。在全球化戰(zhàn)略中，我們也會將中國市場作為重要的一部分來對待，找好平衡， 推出全球普世、中國用戶認可并且愿意為之買單的產(chǎn)品。其中會有一些東西方文化和消費習慣的差異，不過這些嚴峻的挑戰(zhàn)也讓我們在學習過程中不斷成長，相信未來我們很快會再為大家?guī)砀嘀匕醍a(chǎn)品。