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(資料圖)

網(wǎng)易汽車2月14日報(bào)道三十而立的神龍汽車，邁入了新的發(fā)展階段。

"神龍汽車已經(jīng)熬過了生死階段，接下來要做的，是真正要把法系車的文化、品牌、調(diào)性挖掘出來。"

2月10日的神龍文化節(jié)上，神龍汽車發(fā)布用戶品牌“知音”、升級“五心守護(hù)行動2.0”、推出神龍知音會員體系，同時(shí)宣布將全面推動電動化。據(jù)了解，明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV將面世；未來五年，神龍汽車將密集投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型。

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬在溝通會上強(qiáng)調(diào)：“神龍將迎來一個全面徹底、全方位的轉(zhuǎn)型?！?/p>

加速轉(zhuǎn)型，五年投放8款新能源車型

最受外界關(guān)注的，是神龍終于吹響了加速轉(zhuǎn)向電動化的號角。

明年上半年神龍首款面向C端的智能電動SUV面世，并將在未來五年密集投放8款新能源車型。

神龍汽車有限公司商品企劃部部長李衡輝介紹，從2024年開始，神龍車的目標(biāo)是全面轉(zhuǎn)向電動化，同時(shí)神龍也力爭成為首個新商品全面電動化的合資公司。

據(jù)了解，未來神龍公司新能源車型將基于eHMIA電混平臺來開發(fā)。該平臺集股東雙方技術(shù)之大成，具備高效率、高性能、模塊化、智能化的特點(diǎn)，提供HEV、PHEV、BEV多種動力形式，包括兩驅(qū)和四驅(qū)；涵蓋轎車、SUV、MPV多種車身形式。

純電系統(tǒng)采用高達(dá)700 kW/L 能量密度電池（行業(yè)水平560kW/L~680kW/L），能夠獲得純電800km、增程1100km的續(xù)航能力；采用PDCU動力域控制器，集成了整車控制、電機(jī)控制、BMS等，保證了車輛的穩(wěn)定及可靠性；采用多合一集成電驅(qū)，峰值功率可達(dá)320kw，可獲得4秒級百公里加速性能，電耗低于11.8kwh；800V 高電壓平臺可提供更大的續(xù)航里程和更快的充電速度。

混動系統(tǒng)熱效率最高可達(dá)45%，配合4檔串并聯(lián)電驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的動力性和經(jīng)濟(jì)性，饋電油耗4L級，相比同級燃油車油耗低30%，綜合續(xù)航超1000KM。

智能化方面，神龍汽車秉持以客戶為中心的開發(fā)理念，不論是自動駕駛還是智能座艙，都會采用行業(yè)領(lǐng)先的算力平臺。據(jù)透露，其車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)2秒級喚醒車機(jī)，1秒級整車響應(yīng)，可達(dá)到命令一觸即達(dá)，毫秒級的語音交互，總共涵蓋了56個暖心工程，包括13個行業(yè)頭部生態(tài)?！拔覀儗硪衍嚭图?，還有手機(jī)打成一體?！贝送?，神龍汽車還針對最后一公里的自動泊車進(jìn)行了布局。

可以看到，回歸正軌的神龍汽車開始分配更多資源在新能源和智能化領(lǐng)域，這或?qū)⒊蔀樯颀埣铀購?fù)興的有力支點(diǎn)。

高質(zhì)量發(fā)展，神龍回歸商業(yè)本質(zhì)

自2020年10月“元+”計(jì)劃發(fā)布以來，神龍汽車加速向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了“絕地求生”。

數(shù)據(jù)顯示，2021年神龍汽車年銷量回升至10.06萬輛，2021年在供應(yīng)鏈和疫情反復(fù)的危機(jī)下，保持年增長至12.7萬輛。兩年銷量實(shí)現(xiàn)了年均增長58%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。

陳彬認(rèn)為，神龍通過這三年，真正回到了商業(yè)的本質(zhì)：“汽車是一個大宗耐用的消費(fèi)品，不是一個快消品。因此抓質(zhì)量、抓服務(wù)，是我們在2020年后定下的經(jīng)營準(zhǔn)則。”

他強(qiáng)調(diào)：“股東的邏輯和我們的經(jīng)營邏輯也發(fā)生了變化，如今的神龍汽車，不再單純追求銷量和規(guī)模，而是追求個性、品味、人文的品牌調(diào)性，追求把客戶服務(wù)做到極致，感動客戶?！?/p>

在該準(zhǔn)則之下，兩年多來五心守護(hù)行動共服務(wù)了350萬車主，其中，七折保養(yǎng)合同惠及10萬車主；新車實(shí)行“一口價(jià)”、一年保價(jià)政策，三年保值率東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘?.5個百分點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致提升6.5個百分點(diǎn)，增幅在主流合資品牌中排名第一。徹底解決了過去保養(yǎng)價(jià)格高、產(chǎn)品保值率低等被詬病的問題，客戶滿意度提升10個百分點(diǎn)。

此外，神龍汽車立足中國客戶需求推出東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND、東風(fēng)標(biāo)致新408以及東風(fēng)標(biāo)致新5008等新車，“良心車 神龍?jiān)臁钡臉?biāo)簽深入人心。

陳彬說：“這些客戶政策和服務(wù)的背后，是神龍汽車多達(dá)2億元真金白銀的投入，我們對客戶承諾，不計(jì)成本、不遺余力?！?/p>

以客戶為中心，不止體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上。

陳彬強(qiáng)調(diào)，神龍現(xiàn)在的商品邏輯也發(fā)生了變革，先由客戶來定義場景，通過場景來定義商品需求，再去內(nèi)部開發(fā)流程、組織機(jī)構(gòu)演變，再去匹配相應(yīng)的資源，形成這樣一個閉環(huán)，快速拉動內(nèi)部的轉(zhuǎn)型。

今年1月首秀的東風(fēng)標(biāo)致408X就一款這樣誕生的產(chǎn)品。東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理羅明在溝通會上表示：408X是東標(biāo)的立標(biāo)之作和“王炸”車型，也是神龍汽車2023年最重要的產(chǎn)品，中法雙方都給予了鼎力支持。據(jù)透露，標(biāo)致408X 將于2月16日下線，并在3月底開啟預(yù)售?！半p方股東精誠合作，我們相信這個車型是沒有理由不成功?！?/p>

聚焦品牌價(jià)值，做客戶的“知音”

本次神龍文化節(jié)上，凡爾賽C5 X聯(lián)合知名設(shè)計(jì)師勞倫斯·許，帶來一場極富“法系風(fēng)味”的走秀，展示了神龍對“個性、品味、人文”的理解。

東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸認(rèn)為，品牌向上跟客戶生活質(zhì)量的改善，對品味的追求，是相輔相成的。法系車主的特點(diǎn)，就是對藝術(shù)有一定的審美，對生活的追求有一定的品味，還有個人獨(dú)立的見解。因此，東風(fēng)雪鐵龍未來品牌向上一定會圍繞客戶精神層面的需求，去和用戶生活方式相結(jié)合。

在溝通會上，陳彬也多次強(qiáng)調(diào)如今的神龍汽車，不再單純追求銷量和規(guī)模，而是追求個性、品味、人文的品牌調(diào)性，追求把客戶服務(wù)做到極致。

那么，神龍要如何塑造品牌調(diào)性，打動客戶？

本次神龍文化節(jié)，神龍推出了全新用戶品牌“知音”。神龍稱，“知音”能夠?yàn)榭蛻魩怼捌焚|(zhì)知音（良心車 神龍?jiān)欤?、服?wù)知音（五心守護(hù)行動）、生活知音（品味生活）”三大價(jià)值。

正如陳彬所講：“知音品牌的發(fā)布，是神龍汽車客戶文化的進(jìn)階，是神龍汽車從被動服務(wù)客戶痛點(diǎn)到主動服務(wù)客戶需求的轉(zhuǎn)變，旨在實(shí)現(xiàn)品牌與客戶的關(guān)系從買賣升級到知音?！?/p>

在2023神龍汽車文化節(jié)上，“五心守護(hù)行動”升級至2.0版本，更加注重“家的感覺”、“人文關(guān)懷”和“品牌調(diào)性”。神龍汽車客戶服務(wù)部部長劉國權(quán)舉例，所謂家的感覺是指，如果出了事故不知如何處理，神龍的終身免費(fèi)救援承諾2小時(shí)到達(dá)；人文關(guān)懷方面，神龍成立了客戶關(guān)愛基金，啟動基金已有1千萬，車主遇到問題時(shí)神龍可以先行賠付，然后再與4S店進(jìn)行交流和結(jié)算；品牌調(diào)性方面，就是將采用更多的形式，讓更多人更加便利的體驗(yàn)和感受到法系車的魅力?！翱傮w來講，五心守護(hù)行動2.0包含10項(xiàng)創(chuàng)新政策、5項(xiàng)升級政策和3項(xiàng)延續(xù)政策，今年預(yù)計(jì)投入資金將超過5千萬。

生活知音，即共創(chuàng)“品味生活”。神龍汽車發(fā)布知音會員體系。這是神龍汽車為粉絲專屬打造的知音服務(wù)生態(tài)圈，包含成長體系、積分體系、榮譽(yù)體系。神龍汽車不但將為不同興趣愛好的客戶找到歸屬、找到“知音”。還邀請客戶一起共創(chuàng)品牌和商品、社會公益活動、異業(yè)聯(lián)盟合作等。在今年預(yù)計(jì)在整個的“知音”會員體系的投入也會超過1千萬以上。

結(jié)語

談及未來如何做到高質(zhì)量發(fā)展，陳彬提到兩個重點(diǎn)：控制成本，做好品牌溢價(jià)。

“很多人的定價(jià)邏輯是售價(jià)等于成本加利潤，這是錯誤的。我認(rèn)為利潤應(yīng)該是等于售價(jià)減成本。售價(jià)提升可以產(chǎn)生利潤，而售價(jià)提升的背后就是品牌議價(jià)。把品牌做起來，讓客戶愿意去為之買單，而且提供給客戶非常愉悅的體驗(yàn)?！?/p>

“我們希望通過這個汽車文化節(jié)，傳遞出強(qiáng)烈的信號，法系車愿意跟大家做‘知音’，我們要給大家?guī)韨€性、時(shí)尚、優(yōu)雅的品味之路?！标惐蜃詈笤俅螐?qiáng)調(diào)，“我們未來不是追求以銷量和規(guī)模為第一位的，而是以客戶體驗(yàn)為第一位，所以這就決定了未來的路會越走越寬，是一個高質(zhì)量，健康的發(fā)展之路。”