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當(dāng)觀望者變身為參與者，也就成了推動(dòng)者。9月21日，上汽集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車(chē)城共同投資成立了上海捷能智電新能源科技有限公司（下稱(chēng)“捷能智電”），注冊(cè)資本達(dá)40億元人民幣。

“捷能智電將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車(chē)電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車(chē)主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)?！睋?jù)上汽方面介紹，在網(wǎng)絡(luò)方面，新公司將依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站；在車(chē)型方面，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續(xù)推出換電車(chē)型，覆蓋SUV、轎車(chē)、MPV及商用車(chē)等全部品類(lèi)。

天眼查顯示，上汽集團(tuán)全資子公司上海汽車(chē)集團(tuán)投資管理有限公司作為捷能智電的最大股東，持股比例為37.5%；中國(guó)石化持股比例為25%；寧德時(shí)代、中國(guó)石油則分別持股12.5%。

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革之下，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈變革呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn)?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉曾預(yù)計(jì)，在新的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈上，會(huì)出現(xiàn)一些高附加值的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)或生態(tài)，比如汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，將成為繼電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)之后的新賽道，即服務(wù)化賽道，“這個(gè)賽道的市場(chǎng)規(guī)模初步估計(jì)在5萬(wàn)億元左右，在這一變革中一定會(huì)涌現(xiàn)出一批有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈企業(yè)，甚至是具有全球影響力的新汽車(chē)零部件供應(yīng)商?！?/p>

為了占得新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的先機(jī)，上汽集團(tuán)于今年6月正式推出“魔方（參數(shù)丨圖片）電池”，以LBS躺式電芯作為殺手锏讓CTP（Cell To Pack無(wú)模組技術(shù)）的電池整包厚度低至110mm，整車(chē)空間變大，能量密度升至180Wh/kg，效能大幅度提高。作為一款標(biāo)準(zhǔn)電池包，“魔方電池”長(zhǎng)寬統(tǒng)一，高度略有差別，而電芯則可以采用不同化學(xué)體系，低能量密度體系的磷酸鐵鋰、鈉離子、M3P等不同材料；中密度體系的三元電池5系、6系和高鎳三元都兼容；高能量密度體系中硅碳負(fù)極、半固態(tài)都在可應(yīng)用范圍之內(nèi)。此外，為了實(shí)現(xiàn)快換，電池包的快換機(jī)構(gòu)、高低壓接口和快換冷卻接口都在統(tǒng)一位置。

“‘魔方電池’包電量可以覆蓋44-150kWh范圍，適應(yīng)A0級(jí)到D級(jí)車(chē)型?！痹谏掀瘓F(tuán)內(nèi)部人士看來(lái)，“魔方電池”標(biāo)準(zhǔn)化的ONE PACK使上汽旗下車(chē)型兼容50度電到100度電以上的電池，由此能夠?qū)崿F(xiàn)的不僅僅是換電，更大程度上解決了對(duì)車(chē)使用模式的變化，以及對(duì)產(chǎn)值的徹底解決，“上汽‘魔方電池’將首先落地在上汽集團(tuán)內(nèi)品牌車(chē)型上，包含榮威、MG、智已、飛凡和大通的新產(chǎn)品。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前換電產(chǎn)業(yè)主要局限于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛等相對(duì)較少的領(lǐng)域，一旦電池標(biāo)準(zhǔn)化得以實(shí)現(xiàn)，不僅將會(huì)極大提高換電效率，而且可以促使換電產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大，推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展?！皠?dòng)力電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化還有助于降低生產(chǎn)成本，帶來(lái)真正意義上的車(chē)電分離商業(yè)模式，用戶(hù)可以更靈活地選擇電池類(lèi)型，從而減少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)殘值低的顧慮，規(guī)避電池貶值帶來(lái)的二手車(chē)貶值問(wèn)題。”該人士表示。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹上汽集團(tuán)2021年年度股東大會(huì)上表示，上汽將推進(jìn)新能源核心能力建設(shè)以及產(chǎn)品布局，至“十四五”期末將力爭(zhēng)跨上300萬(wàn)輛新能源車(chē)銷(xiāo)量臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.15%；1-8月為60.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.44%。

“新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)將促進(jìn)充換電行業(yè)的蓬勃發(fā)展?！敝行抛C券研報(bào)研報(bào)指出， 2022年換電將進(jìn)入高增長(zhǎng)元年，行業(yè)未來(lái)5年有望實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)。