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(資料圖片僅供參考)

網易汽車8月28日報道

“對smart來講，是在紅海中找藍海?！?/p>

2022成都車展上，全新smart精靈#1（參數丨圖片） BRABUS性能版正式上市，新車官方零售價為人民幣27.9萬元（不含新能源補貼及付費選裝）。隨著smart精靈#1系列車型的相繼上市，smart品牌開啟了一場全新的電動化征程，而在這場充滿挑戰(zhàn)的旅途中，等待著smart的，不僅僅是從油到電的蛻變，更需要用更好的產品、更優(yōu)質的服務，甚至科技創(chuàng)新來賦能品牌的發(fā)展。

品牌煥新背后的成本和差異化競爭

一直以來，smart都是頂著小眾、個性化的標簽征戰(zhàn)在中國汽車市場，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，smart也在快速“進化”。

“在一個新的轉型時代，大家都在做產品，都在做科技，smart要看到細分市場的成長性，更重要的是在細分市場的成長性里面，找到這款產品定義的屬性是不是符合品牌的調性，包括品牌接下來要在市場里面發(fā)展的方向，應該是相輔相成的成長迭代。”

smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞所說的這一點，從smart精靈#1身上可以明顯的感覺到。

6月6日，smart精靈#1正式上市，新車不僅全系配備66kWh電池組，CLTC工況最大續(xù)航560km，還在車身尺寸上兼顧了中國用戶的用車喜好，其軸距達到了2750mm，已明顯超過普通的緊湊級車型，這種長軸距、短車身的特征，使得smart精靈#1在保持緊湊小巧的基調同時，能夠順利坐入4名成年人。

值得一提的是，盡管車身尺寸變大，但奔馳操刀的設計，通過精巧時尚的造型極力保留住了smart的精髓，依舊是扮靚出街的時尚玩家。而由吉利負責工程研發(fā)的這款車的根基，就是吉利旗下極氪001相同的SEA浩瀚架構。

除了扎實的產品力外，smart精靈#1的價格也十分能打，它的推出，快速彌補了20萬元精致城市EV的空缺。

“我們在做大業(yè)務戰(zhàn)略的時候，基本上分兩塊，成本領先和差異化。雖然我們品牌煥新了，但是有25年的積累，從燃油車全面轉型到純電動車，包括數字、業(yè)務體系的搭建，在這里面找差異化——品牌議價能力在哪里，把這個點打穩(wěn)、打狠、打準?！?/p>

smart精靈#1上市后訂單量一路看漲，從官方APP預定信息來看，新車的市場熱度遠超預期，僅用時2天就將2022年全年生產配額預，這樣的市場表現也印證了smart對于中國市場洞察的精準。

隨著訂單的不斷增加，產能問題也隨之而來，對此，張明霞坦言，“任何一個品牌都有產能爬坡，這個產能爬坡是必要的。汽車有一個非常復雜的鏈條，從整個上游、中游到下游的聯(lián)動，從采購到研發(fā)到生產，到整個分銷，到物流，再到一線網點。所以我們要穩(wěn)一點，希望能夠讓體系、人員、業(yè)務流程，能夠轉得穩(wěn)一點，這才是對用戶負責，謀定而后動，而不是過于著急去做?！?/p>

秉持“用戶中心、數字驅動”運營思維

在張明霞看來，當下，智能新能源車市場的競爭日益激烈，但競爭手段也趨向于同質化，因此，找到差異化競爭的關鍵，就是要在品牌、產品、商業(yè)模式方面快速煥新，這就要求團隊秉持“用戶中心、數字驅動”的運營思維。

“我們一直在講要做用戶思維。smart是一個年輕的團隊，有很多非常年輕的從業(yè)者。所以，我們要對市場和用戶有敬畏之心，當然光有敬畏之心是不夠的，怎么樣把敬畏之心變成行動，需要秉持‘用戶中心、數字驅動’的運營思維?！?/p>

對此，smart打造了CDP（客戶數據中臺）到前端代理商ADP的整套體系，包括熱線、APP、小程序，可以第一時間準確掌握用戶聲音，這是根基。

“有了系統(tǒng)之后，得有流程。每個愛的回響之后有一個復盤，在流程上、跨部門的溝通上，年輕的團隊是非常有活力的，我們是相對扁平的組織，內部的流程和文化相對來說更像是初創(chuàng)公司，這是流程?！?/p>

最后是人，由人來做有流程、有數據的最終決定。在smart內部會將用戶稱做都市密友，因為人做決定的基礎是把用戶當成自己的密友。對于用戶提出的問題，會在企業(yè)內部持續(xù)反饋和調整，以誠懇的態(tài)度來傾聽，做負責任產品的改進，才能對這個市場的客戶負責。

“我本人也在不斷學習和反思的過程當中，怎么樣跟我們的用戶有更好地溝通。包括9月馬上開始交付，交付之后會有一系列的口碑、粉絲營銷，也希望跟精靈#1的車主有更多互動，包括年底smart也會有車友的大聚會，以持續(xù)跟用戶之間良性互動?！睆埫飨颊f道。

與都市密友一起“潮趣共創(chuàng)”

“其實smart一開始就是一個跨界的產品。現在每個廠家都在談和用戶共創(chuàng)，我們特別在前面加了兩個字，叫‘潮趣共創(chuàng)’，富有smart獨有的個性、魅力?！?/p>

那么，如何開展“潮趣共創(chuàng)”？smart選擇了三個層面：

第一，跨行業(yè)的，包括跨品牌的。明年是smart 25周年，企業(yè)正在策劃做品牌端的一系列活動。

第二，用戶端。smart跟用戶也在共創(chuàng)，比如DIY燈光秀，用戶不僅可以把燈光秀上傳到APP，用戶之間還可以進行共創(chuàng)。

第三，產品端。產品端也在進行共創(chuàng)，也就是用戶之聲。用戶給到smart的反饋，都會反饋到研發(fā)團隊。

“我想給大家推銷一下DIY密友自定義功能，你買了精靈#1，可以用APP定義你自己的使用場景，這是密友的自定義。也可以跟你的密友進行分享，包括鑰匙之間、車之間的分享。所以，從smart來講是都市密友。我們希望有個性、有追求的都市人，能夠感染身邊的人，把你的樂觀、智慧感染身邊的人，帶著大家一起往前走?！?/p>

2022年計劃打造150家獨立銷售服務網點

除了產品和品牌的打造，銷售渠道差異化也是smart在發(fā)展過程中關注的一項重要指標。

據了解，全新smart精靈#1將采用D2C直銷代理模式。smart在中國市場也將打造專屬、獨立的銷售和售后網絡。

“我們有非常優(yōu)秀的代理商伙伴，通過和他們之間D2C直銷代理模式的代理機制，由他們在線下去打造業(yè)態(tài)。我們有商超展廳、服務站、服務中心、六個旗艦中心，通過把線上線下打通，給smart密友和用戶群體提供最好的服務。”

截至9月底，將有100余家smart線下網點正式營業(yè)，其中包括30家專注于產品交付與售后服務的品牌專屬服務中心及服務站。繼全球首家smart旗艦中心于成都開業(yè)后，還有五家旗艦中心將于近期落地上海、北京、杭州、深圳、廣州。

根據規(guī)劃，預計2022年內，smart近150家獨立銷售服務網點將逐步鋪開，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市。

“我們在做布局的時候，這40座一線、新一線和二線城市是重點，這也是目前來講新能源汽車需求量最高的重點城市，完成了大面的布局后，接下來就要做網絡下沉再快速發(fā)展、推進的計劃。我相信有密友的信任，我們的代理商、投資商更有信心來快速布局接下來的網絡?！?/p>

2022年是smart踐行煥新的元年，以此為始至2024年，smart將每年為用戶帶來一款全新車型，加速拓展新一代smart純電動車家族產品矩陣，進入不同細分市場。秉承著“中歐雙核，全球布局”前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，smart正加速全球業(yè)務拓展，致力于將smart打造成全球領先的新奢純電汽車科技品牌。