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網(wǎng)易汽車8月18日?qǐng)?bào)道 “中國(guó)輪胎企業(yè)一定會(huì)進(jìn)入世界輪胎行業(yè)的一線梯隊(duì)”,日前,在浦林創(chuàng)想日上,浦林成山控股有限公司副總裁于航表示,“我相信,浦林和浦林成山一定會(huì)是未來輪胎行業(yè)的第一梯隊(duì)?!?/p>
(相關(guān)資料圖)
1976年,浦林成山成立。作為中國(guó)自主品牌輪胎企業(yè),浦林成山在46年的發(fā)展歷史當(dāng)中,已經(jīng)擁有273個(gè)輪胎方面的專利,并參與制定了20項(xiàng)國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?!霸谥袊?guó)第一條子午線輪胎生產(chǎn)線等很多研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域里,都有浦林成山的名字?!?/p>
目前,浦林成山擁有浦林、成山、澳通、富神四大品牌。而這其中,浦林品牌專注于電動(dòng)汽車輪胎的研發(fā)和生產(chǎn),定位為中高端乘用車輪胎旗艦品牌。
為電動(dòng)時(shí)代而生的輪胎品牌
浦林成山對(duì)輪胎開發(fā)技術(shù)有大量的積累,“2018年開始,我們就對(duì)新能源技術(shù)開發(fā)做了大量技術(shù)儲(chǔ)備”,浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示,“我們還與十多家科研院所成立了新能源汽車輪胎協(xié)同研究室,取得了豐碩成果。”
對(duì)于浦林品牌,“我們一開始就希望把它定位成為電動(dòng)車、新能源車輪胎的一個(gè)品牌”,浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理高詠表示,“在整個(gè)電氣化全新賽道,我們要以電動(dòng)車輪胎作為切入市場(chǎng)突破口。”
作為率先進(jìn)入電動(dòng)車、新能源輪胎的品牌,浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理高詠提到,“浦林愿意去改變用戶對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的一種刻板印象?!?/p>
“浦林的品牌不是工程師的思路,我們是用戶運(yùn)營(yíng)的思路,用戶為中心的思路?!逼至殖缮娇毓捎邢薰臼袌?chǎng)中心總經(jīng)理高詠坦言,做浦林品牌最大的不同之處,就在于對(duì)用戶思維的考慮。
“從品牌的定義到產(chǎn)品研發(fā)、到最后所有的溝通環(huán)節(jié),都是把用戶放在中間。從某種程度上來講,(這種理念)大大影響了我們?nèi)绾谓⒆约浩放频暮诵膬?nèi)容,如何搭建和用戶的溝通方式,和最后產(chǎn)品到底希望突破哪些技術(shù)。”
同時(shí),浦林輪胎希望用非常有趣的、貼近用戶生活的溝通方式傳達(dá)信息,“借助一些IP包括自己內(nèi)容的努力,給喜歡我們品牌的每一位用戶都帶來更多內(nèi)容的探索?!?/p>
具體來看,未來,浦林會(huì)在出行文化上做更多探索,“打造一些交通文化、概念衍生類產(chǎn)品,圍繞車主的出行生活以及各種各樣的體驗(yàn)打造產(chǎn)品,與用戶玩在一起?!?/p>
此外,浦林輪胎產(chǎn)品的打造,也兼顧了國(guó)際市場(chǎng)需求。“未來,我們希望走向國(guó)際,讓中國(guó)年輕的、不一樣的、新的用戶為中心的品牌,能夠立足中國(guó),也能夠走向國(guó)際。”
“創(chuàng)想日是非常不同的一個(gè)嘗試,我們想要用一種新的對(duì)話方式,面對(duì)面跟用戶交流,把輪胎這件事情講得更加有趣,而不是枯燥的教育。我們希望做引領(lǐng)者,改變用戶對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的刻板印象。”
為什么要打造電動(dòng)車專用輪胎?
“電動(dòng)車比常規(guī)燃油車要重,比常規(guī)的車更安靜,對(duì)續(xù)航要求更高。通常我們開燃油車沒有加不到油的焦慮,加油站附近一般都能找到,但是充電不一樣。電動(dòng)車輸出很快,加速性能更好,這些方面都要求輪胎響應(yīng)性要更快”,浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示,“(電動(dòng)車)與地的接觸力需要更強(qiáng),磨耗也需要更高,這也是GCE(Ground Contact Efficiency,即地表觸達(dá)效率)電動(dòng)胎研發(fā)理念的體驗(yàn)?!?/p>
根據(jù)GCE電動(dòng)胎研發(fā)理念,浦林輪胎有一個(gè)六邊形的理論,六邊形涉及承載力、安全性、舒適性、應(yīng)急性、抓地力、噪音等,在新能源車上需要達(dá)到很好的平衡。另外,浦林輪胎有大面積胎側(cè)的天鵝絨設(shè)計(jì),目前已經(jīng)在多款產(chǎn)品上應(yīng)用了這個(gè)技術(shù)。
“作為電動(dòng)車輪胎,噪音要求更低,我們就有了靜音設(shè)計(jì)的技術(shù),Silenteck技術(shù),主要應(yīng)用了獨(dú)家專利的吸音技術(shù)。在不改變輪胎操控穩(wěn)定性、滾動(dòng)阻力等性能方面,顯著降低車輛行駛過程中的輪胎空腔噪音。”根據(jù)測(cè)試,其最高噪音可以降低12.6個(gè)分貝。
“我們還有一個(gè)自愈合的技術(shù),通過在輪胎里面內(nèi)測(cè)涂覆特殊有自密封的涂層,可以自動(dòng)填充在輪胎受到刺扎時(shí)的氣孔,避免漏氣,降低輪胎爆胎,車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),我們的技術(shù)還能確保在零下30℃扎釘?shù)臅r(shí)候和釘子直徑在5mm以下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)修復(fù),讓用戶無感駕駛?!?/p>
數(shù)字化加持 打造線上線下全渠道觸點(diǎn)
渠道方面,浦林成山在乘用車領(lǐng)域有將近1.8萬家門店或者終端觸點(diǎn),是可購買浦林成山輪胎和服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)。
其次,浦林成山還與一些合作伙伴進(jìn)行合作,如京東養(yǎng)車,京東養(yǎng)車的消費(fèi)群體和新能源車消費(fèi)群體高度重合。目前京東養(yǎng)車線下有超過1400家門店。
浦林成山控股有限公司副總裁于航表示,“我們和京東的合作是全方位戰(zhàn)略層面的,未來,在線上用戶可以通過浦林在京東開的旗艦店,去了解、熟悉、選購適合自己的產(chǎn)品,也可以到線下,包括京東以及其他合作伙伴的門店,購買我們產(chǎn)品,去體驗(yàn)和安裝?!?/p>
也就是說,未來浦林將打造線上線下全渠道場(chǎng)觸點(diǎn),“因?yàn)橄M(fèi)者在任何場(chǎng)景下都需要服務(wù),特別是今天Z世代的消費(fèi)者,通過線上去收集信息、選擇甚至下單,在線下進(jìn)行相關(guān)的服務(wù),包括服務(wù)之后有一些售后服務(wù)也是通過移動(dòng)終端手機(jī)?!?/p>
同時(shí),浦林輪胎希望以數(shù)字技術(shù)賦能渠道,其與合作伙伴的合作,已經(jīng)打通了從工廠、經(jīng)銷商、零售門店到消費(fèi)者四個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化。“我們能夠每天清晰地看到消費(fèi)者買了什么輪胎、裝在什么車上,渠道里面的庫存和銷量,通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的管理,更好服務(wù)合作伙伴?!睂?duì)產(chǎn)品的普及和庫存精細(xì)化的匹配和服務(wù),起到很大的助力。
“對(duì)于浦林來說,我們的第一個(gè)目標(biāo)就是,未來,消費(fèi)者只要提到新能源車、電動(dòng)車,只要提到為Z世代打造的年輕的輪胎品牌,第一想到的就是浦林,這個(gè)對(duì)我們來說意義更加重大”,“我們有耐心,也有信心,也有這樣的實(shí)力,把浦林打造成一個(gè)能夠在消費(fèi)者心目中第一反應(yīng)是針對(duì)新能源車、針對(duì)電動(dòng)時(shí)代而打造的輪胎品牌,一個(gè)受用戶歡迎的可感知的品牌?!?/p>
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