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網(wǎng)易汽車6月21日報(bào)道 “一路向上，百折不撓，是318的能量場，也是魏牌的價(jià)值觀”。魏牌CMO喬心昱表示，“正是因?yàn)檫@種精神契合，使得魏衷情于318?！?/p>

(資料圖片)

6月21日，“此生必駕中國魏摩卡DHT-PHEV（參數(shù)丨圖片）智行G318”發(fā)車。據(jù)了解，這次G318之行參與總?cè)藬?shù)將近400人，共五六十名魏牌用戶。這也是魏牌自2019年VV6車型G318萬里巡游體驗(yàn)之旅后的又一次啟程，此次，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，今年7月，魏牌將推出拿鐵DHT-PHEV，還將推出六座SUV C01，復(fù)古潮駕系列中的圓夢和另一款緊湊型復(fù)古潮駕也將陸續(xù)推出。“后續(xù)我們還會補(bǔ)強(qiáng)MPV產(chǎn)品線”。同時，搭載城市NOH的摩卡DHT-PHEV下半年也將正式推出。

為什么重走G318？

“‘此生必駕中國魏’，已經(jīng)成為魏的一個專屬IP?！?/p>

在喬心昱看來，重走G318是品牌的傳承，“魏牌轉(zhuǎn)型高端新能源品牌后，我們必須要讓‘0焦慮智能電動’家族的首款產(chǎn)品——摩卡DHT-PHEV，接受這條G318，這條中國最好試車場的檢驗(yàn)。”

作為一條此生必駕的國民公路，G318全程4676多公里，有著連綿不絕的盤山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石z形公路、怒江72拐等魔鬼路段，最高海拔落差5000米，是“一路向上、百折不撓”的精神圖騰。

“魏牌希望把這種積極、向上的人生態(tài)度傳遞給每一位用戶。中國要有自己的公路文化，希望在魏牌的努力下，G318能夠成為中國的“66號公路”，成為所有喜歡自駕出游的用戶向往的旅途?！?/p>

據(jù)悉，此次318之行摩卡DHT-PHEV也將挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄。

在續(xù)航領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)成為全球首個只用純電模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，“在這一路段，將會全程只用純電模式來進(jìn)行挑戰(zhàn)”。在無人區(qū)，摩卡DHT-PHEV也將成為挑戰(zhàn)全球首個G318補(bǔ)能次數(shù)最少的車型，同時，還有全球首個高速行駛能耗最低、首個不充電穿越長江三峽、首個高原油耗挑戰(zhàn)賽等高端新能源汽車紀(jì)錄挑戰(zhàn)。

在智能領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV將進(jìn)行全球首個NOH挑戰(zhàn)城市魔鬼高架、首個車載360拍攝G318紀(jì)錄片、360拍攝巫山風(fēng)景紀(jì)實(shí)微電影、360星空慢直播等高端新能源汽車的挑戰(zhàn)紀(jì)錄。

性能方面，摩卡DHT-PHEV將進(jìn)行全球首次青城山爬坡論道、全球首個一天內(nèi)連續(xù)挑戰(zhàn)海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川電動四驅(qū)挑戰(zhàn)、全球首個巫溪令牌石Z形公路挑戰(zhàn)、全球首個G318所有魔鬼彎挑戰(zhàn)和全球首個怒江72拐挑戰(zhàn)等高端新能源汽車的紀(jì)錄。

豪華方面，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)NVH最低分貝、首次智慧座艙清氧行動，全球首個G318摩卡移動咖啡加油站和全球首個G318公路頭等艙汽車電影院等高端新能源汽車的記錄。

魏牌摩卡傳播總監(jiān)馬建龍表示，產(chǎn)品力方面，兩驅(qū)車型WLTC工況純電里程達(dá)204km，可滿足工作日一周一充超過1000KM的綜合續(xù)航里程，百公里綜合油耗0.45L，可以實(shí)現(xiàn)0焦慮出行。其次，在智能方面，摩卡DHT-PHEV 配備NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋上下匝道、智能避讓匯入口等6大出行場景，具備透明底盤、主動剎車、車道保持、360°環(huán)視影像等智能駕駛功能。

喬心昱提到，“摩卡DHT-PHEV挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄，不是作秀，而是‘對實(shí)力有信心，讓用戶放心’的初心；摩卡DHT-PHEV想要傳達(dá)的精神，不止是數(shù)據(jù)成績的領(lǐng)先，更希望以一己之力，與用戶、行業(yè)、市場達(dá)成價(jià)值觀的一致?！?/p>

“將To C能力變成企業(yè)長板”

作為用戶型企業(yè)，魏牌希望把To C能力變成企業(yè)的長板，當(dāng)前重心在用戶運(yùn)營、營銷渠道、組織模式三大維度。

在用戶運(yùn)營方面，魏牌讓高管直面用戶，讓用戶當(dāng)魏牌的“產(chǎn)品經(jīng)理”，實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)。具體來說，管理層、技術(shù)層等各崗位人員直面用戶，并陸續(xù)在魏APP、論壇以及多個第三方平臺開設(shè)高管賬號，建設(shè)高管直連用戶能力，打造社交媒體平臺與用戶交流陣地，建立全棧式深度To c體系。

同時，召集有代表性的用戶組織吐槽大會，將用戶專業(yè)意見推送到技術(shù)中心和服務(wù)中心進(jìn)行可行性研究和項(xiàng)目立項(xiàng)，未來將會在APP上以透明化形式，將項(xiàng)目編號和內(nèi)部進(jìn)展開放給用戶?！坝杏脩魹槲覀儗懥?000字建議，對此我們非常珍視，并設(shè)立專項(xiàng)進(jìn)行研究?！?/p>

營銷渠道方面，魏牌將重構(gòu)品牌、渠道與消費(fèi)者的關(guān)系，利用現(xiàn)有渠道覆蓋、終端服務(wù)能力，創(chuàng)新增加用戶觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)品牌與用戶的直連；未來魏牌的渠道布局是“1+N”渠道布局模式，以合伙直營模式，提高用戶服務(wù)。

在組織模式方面，魏牌將改造組織架構(gòu)，更新需求鏈路，改變運(yùn)營方式；從串聯(lián)式研產(chǎn)供銷轉(zhuǎn)變?yōu)槭且杂脩魹橹行难挟a(chǎn)共銷并行，直接To C。

從用戶畫像來看，摩卡DHT-PHEV的用戶基本有三類人：第一類，科技嘗鮮。他們從事于智能、科技、甚至是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面非常懂車、對于新技術(shù)非常感興趣一群人；第二類，私人企業(yè)主較多，很多是已經(jīng)擁有不同國別品牌用車經(jīng)歷之后，最終選擇了摩卡PHEV車型；第三類，高知群體，主要是大學(xué)教授、律師、醫(yī)生群體，還有政府官員，年齡大概在45歲以上。

“我們在上市的時候曾經(jīng)定義未來的用戶叫新中產(chǎn)，實(shí)際從最近的用戶調(diào)研來看，我們用戶層級比新中產(chǎn)更高一點(diǎn)。這些用戶基本上70%以上都擁有BBA、新勢力的，摩卡DHT-PHEV是第二輛車甚至第三輛車子。他們更像是目前中國社會的中流砥柱，叫高級中產(chǎn)或者富有中產(chǎn)?！?/p>

2022年是魏牌海外戰(zhàn)略元年

魏品牌的產(chǎn)品哲學(xué)是，產(chǎn)品要經(jīng)得起打磨和錘煉，產(chǎn)品價(jià)值必須大于產(chǎn)品價(jià)格。而長續(xù)航PHEV，也是其在未來要走的一個重要賽道。

“未來我們規(guī)劃了更長里程的PHEV。從性能角度而言，我們后面的六座SUV C01會配備更高輸出功率的動力系統(tǒng)?！?/p>

同時，2022年還是魏牌海外戰(zhàn)略元年，魏牌正式進(jìn)軍歐洲?！?月份以來開啟歐洲十城用戶品鑒會，目前已經(jīng)舉辦了慕尼黑、法蘭克福、斯圖加特三站，接下來，我們會完成在柏林魏品牌體驗(yàn)中心的建立，并且實(shí)現(xiàn)德國用戶的交車?！?/p>

事實(shí)上，魏牌已經(jīng)連續(xù)參加多界法蘭克福車展（現(xiàn)為慕尼黑車展）布局歐洲市場。首站海外市場德國，“所有法律法規(guī)的內(nèi)容相對來講最為嚴(yán)苛的，摩卡PHEV現(xiàn)在已經(jīng)獲得了德國市場的整車新能源認(rèn)證，經(jīng)歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)Autovista評估，Coffee01三年期保值率超越Audi Q5PHEV等同級豪華車型?！?/p>

在今年10月的巴黎車展上，魏牌還將發(fā)布COFFCE 02（國內(nèi)拿鐵的PHEV版本），也是長里程PHEV。同時也會亮相六座SUV—C01。

總結(jié)：

從終結(jié)合資品牌暴利到打造0焦慮高端新能源汽車，魏牌一直在走最難的那條路，也正體現(xiàn)了G318“一路向上、百折不撓”的精神內(nèi)核。通過挑戰(zhàn)國民公路G318，魏牌希望傳遞積極、向上的精神，并書寫中國自己的公路文化。作為中國汽車品牌向上的“先行者”，魏品牌也希望通過“二次創(chuàng)業(yè)”的0焦慮PHEV賽道，在智能化、新能源化時代找到自己的“一方天地”。