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網(wǎng)易汽車4月18日報道據(jù)最新銷量快報，2022年1-3月，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）累計銷售84.84萬輛，位列行業(yè)第二，同比增長3.2%，累計增速跑贏大市，取得一季度開門紅。其中商用車累計銷售14.14萬輛，乘用車累計銷售70.70萬輛，同比增長14.7%。

自主品牌乘用車同比增長63.6%

今年1-3月，東風公司自主品牌乘用車銷售17.23萬輛，同比增長63.6%。其中，一季度東風風神銷售4.59萬輛，同比增長173%，超2021年上半年銷量，東風啟辰銷售2.88萬輛，同比增長117%，東風風行銷售4.18萬輛，同比增長32%。

奕炫MAX（參數(shù)丨圖片），圖源：東風公司

在新能源業(yè)務領域，東風公司同樣保持強勁的發(fā)展勢頭。2022年1-3月，東風新能源汽車銷售同比增長264%，近市場增速的2倍。其中易捷特、東風乘用車、東風柳汽、東風啟辰、東風股份表現(xiàn)較好。特別是易捷特，1-3月累計銷售17456輛，同比增長192.9%，其生產(chǎn)的小型純電SUV-東風EX1，快速切入小型電動車賽道，以超高性價比獲得關注。

銷量的向上之勢，與東風公司旗下各品牌新品投放的速度不無關系。今年一季度，東風公司密集投放了10余款新車。其中，東風風神暗夜·奕炫MAX、東風EX1 PRO、東風日產(chǎn)啟辰大V黑馬版等集中上市，成為自主乘用車持續(xù)沖高的助力。

商用車堅定打好國六升級戰(zhàn)

“積極發(fā)展高效節(jié)能動力技術。打造商用車‘龍擎’動力品牌，夯實智慧、可靠、綠色的技術優(yōu)勢?！睎|風公司“十四五”的戰(zhàn)略規(guī)劃，為東風商用車事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

自2019年發(fā)布以來，龍擎動力已構建了完善的國六產(chǎn)品格局——DDi50、DDi75、DDi11、DDi13燃油機，DGi13燃氣機，DT14、DA14變速箱等，進一步推動東風商用車產(chǎn)品升級和品牌向上。

3月28日，國內(nèi)首臺氨柴車用重型發(fā)動機在清華大學成功點火。這款由東風商用車技術中心與清華大學聯(lián)合研發(fā)的車用重型發(fā)動機，實現(xiàn)了穩(wěn)定高效的燃燒和更低的排放控制，推動商用車實現(xiàn)低碳技術躍遷。

踐行“雙碳”戰(zhàn)略目標，東風商用車加速前沿技術研發(fā)和應用，產(chǎn)品布局更加全面。近期，面向城市建設細分市場，東風商用車推出了純電動渣土車、換電式純電動自卸渣土車等，后續(xù)還將推出涵蓋純電動、氫燃料、混合動力3種技術路線的16款新車型，覆蓋鋼廠、港口、資源運輸、城建、城配物流、環(huán)衛(wèi)等全部細分場景。

東風天龍GX

今年以來，東風商用車有限公司、湖北一專汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并交付300輛專用車，19輛搭載著東風商用車44噸超限底盤的重型吸引壓送車以及真空吸污車順利交付中冶寶鋼，東風柳汽乘龍與優(yōu)鏈卡車驛站簽約100臺乘龍H7換電重卡……商用車市場進一步打開。

科技“躍遷”解鎖趕超密碼

東風科技創(chuàng)新“躍遷行動”是東風轉(zhuǎn)型升級的關鍵部分。

3月7日，東風純電動戰(zhàn)略平臺首臺樣車提前在東風公司技術中心試制車間成功上電下線。作為東風公司技術中心自主開發(fā)的首個純電平臺，靈活演變的性能覆蓋低中高端純電動車，可滿足東風集團內(nèi)多品牌自主乘用車品牌的商品規(guī)劃。

布局高端新能源子品牌成為東風品牌向上的重要支點。兩年前發(fā)布的嵐圖汽車，在今年1月21日迎來了第10000輛量產(chǎn)車嵐圖FREE下線。4月7日晚，嵐圖品牌第二款車型嵐圖夢想家開啟預售。截至4月9日，嵐圖夢想家訂單已超3000輛。

嵐圖夢想家

繼嵐圖汽車之后，東風公司打造的又一個高端電動品牌也取得新進展。1月18日，東風高端新能源越野車項目開工。該項目面向個性化高端用戶群體，開發(fā)全新電動越野平臺，是進一步拉動東風品牌向上的新事業(yè)主體。

值得一提的是，在固態(tài)電池領域，東風公司率先開始固態(tài)電池車量產(chǎn)。在工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十一批）中，東風風神E70固態(tài)電池車登錄目錄，獲得免稅許可，成為國內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車。首批50輛東風風神E70固態(tài)電池車已完成交付，投放于江西、廣東、浙江、江蘇等4個省份。

在智能網(wǎng)聯(lián)領域，目前L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)已在東風量產(chǎn)車型上廣泛運用，支持并線輔助、車道偏移預警、車道保持、道路交通識別等功能。作為汽車第二“大腦”的車機系統(tǒng)，Windlink人工智能車機系統(tǒng)越來越“聰明”，不僅涵蓋豐富的車載智能數(shù)據(jù)服務，更能實現(xiàn)車、手機實時交互，全面滿足年輕消費者全場景出行需求。

同時，東風正加速自動駕駛技術的商業(yè)化落地。4月8日，一輛國內(nèi)首個24小時服務的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士——東風悅享Sharing-VAN“春筍號”迎來第1萬名乘客?！按汗S號”于2021年底在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城試運營以來，為15個小區(qū)約5萬居民提供短途出行服務。

東風L4級5G自動駕駛車在雄安新區(qū)參加測試

不止于武漢，在河北雄安，Sharing-VAN 1.0 Plus、東風Sharing-Smart巡邏車正在測試運營。4月8日，東風公司與雄安新區(qū)聯(lián)合舉辦的雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用啟動儀式舉行。作為首條線路、首輛車輛的參與方，東風悅享科技有限公司旗下企業(yè)悅享雄安科技有限公司當天揭牌。目前，悅享雄安首批18輛自動駕駛汽車已率先在雄安部署到位。

此外，在商用車領域，東風商用車無人駕駛品牌“無限星”推出，5G港口無人駕駛集裝箱卡車的投入使用正構建起5G智慧港口新航道。

出口量同比增長113%

不僅國內(nèi)蓬勃發(fā)展，在海外市場同樣發(fā)展勢頭良好。今年一季度，東風公司累計實現(xiàn)汽車出口39404輛，同比增長113%。

1月29日，東風汽車南美航線首航儀式在廣州港舉行。東風公司各類出口車型1500輛，搭乘NYK滾裝船奔赴智利、秘魯?shù)葒遥瑥V州港出海大通道的打通，讓出海更高效。

瞄準重要的戰(zhàn)略市場，一季度東風品牌在智利、秘魯、厄瓜多爾等同時發(fā)力，出口形勢向好。同時在歐盟、埃及、沙特、約旦、南亞、中亞等國家也不斷取得突破。據(jù)悉，東風風神旗下的奕炫、奕炫GS、E70三款車型今年5月將進入歐洲市場。此外，嵐圖汽車也宣布正式進軍歐洲市場。3月10日，中國東風汽車工業(yè)進出口有限公司與挪威Electric Way公司代表在線上簽署合作備忘錄，并宣布東風高端電動車品牌“VOYAH”正式登陸挪威。據(jù)悉第一款車型VOYAH FREE將于6月在挪威發(fā)布并于四季度交付。

聚焦整車海外出口，東風今年力爭整車出口16.5萬輛。

結(jié)語

作為汽車行業(yè)國家隊，東風公司一季度開門紅為2022年開了良好新局。隨著二季度新品牌發(fā)布、新技術應用與新車型投放的開啟，相信東風公司的市場表現(xiàn)將再上一層樓。