日前,有消息稱,寶馬集團發(fā)言人在接受《法蘭克福匯報》采訪時表示:“由于烏克蘭的沖突,對那里的供應(yīng)商行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。由此產(chǎn)生的零部件斷供,將導(dǎo)致寶馬幾家工廠調(diào)整生產(chǎn)和停止生產(chǎn)。”
上述報道稱,寶馬集團慕尼黑工廠和德國丁格芬工廠確認將于下周開始停產(chǎn),而純電動iX、純電動i4、寶馬4系(參數(shù)丨圖片)等多款車型均在上述工廠投產(chǎn),這些車型的交付或?qū)⑹艿接绊?。同時,英國牛津MINI工廠和寶馬集團位于奧地利斯太爾的發(fā)動機工廠也將開始停產(chǎn),屆時或?qū)⒂绊懸徊糠諱INI車型,以及寶馬Z4的交付。此外,寶馬集團的萊比錫和雷根斯堡工廠也需要對生產(chǎn)班次進行調(diào)整,其中萊比錫工廠兩個班次中的一個將被取消,雷根斯堡工廠的生產(chǎn)也將僅限于一班。
據(jù)悉,此次停產(chǎn)是由于寶馬集團從烏克蘭采購的線束交付中斷后造成,而線束是車輛電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。
公開資料顯示,寶馬集團的線束供應(yīng)商——德國電纜制造商Leoni,在烏克蘭擁有兩家工廠,雇傭了約7000名工人。該公司表示正在加大努力,通過增加其他站點的產(chǎn)能來幫助抵消烏克蘭工廠中斷帶來的負面影響。
寶馬集團方面也表示,公司已成立了專業(yè)部門,正在與供應(yīng)商進行密切談判,以確保通過可替代生產(chǎn)基地獲得線束供應(yīng),并盡快重新開始生產(chǎn)。
針對此事,寶馬中國相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“寶馬集團在中國市場的生產(chǎn)和車型交付不會受到影響,因為供應(yīng)商不一樣。”
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