本網(wǎng)記者宋芳科

連日來，隴南氣溫持續(xù)走低，秋色日漸濃郁，省道206線也披上了秋日的盛裝，呈現(xiàn)出別樣的美景，這條公路途經碧口茶園等。但在該線K85段，裝載機轟鳴聲，伴隨著交通指揮人員手持紅綠旗的畫面顯現(xiàn)，碧口段清淤工作正逐步向前推進。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，按照“全路無垃圾、車行無揚塵”的目標，在今年8月份路面水毀堆積物清理完畢的基礎上，10月初，碧口段再次集中人力機械，由“面”到“肩”，再入“溝”，對路肩、蝶形邊溝殘留塌方采用裝載機進行徹底清除，恢復原有路貌。

(資料圖片)

當前，隴南公路事業(yè)發(fā)展中心根據(jù)季節(jié)性養(yǎng)護特點，突出養(yǎng)護重點，利用季節(jié)過渡有利時機，加強巡查力度，做好預防性養(yǎng)護，切實保障管養(yǎng)道路安全、暢通。

8月份以來，康縣段以“2022年橋隧管養(yǎng)能力提升專項行動”為主線，由橋梁工程師及時開展橋梁日常巡查和經常性檢查，詳細檢查橋梁外觀形狀是否變形移位、橋面鋪裝是否平整開裂，橋梁伸縮縫是否損壞，橋欄桿、支座等設施是否完好，橋梁排水系統(tǒng)是否通暢，下部結構混凝土結構是否存在裂縫、金屬結構是否有銹蝕等，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的隱患現(xiàn)場商議處置措施，及時解決橋梁運營中潛在的風險和隱患，低橋梁運營風險。同時，強化橋梁檔案管理，實施一橋一檔，完善橋梁管理基礎資料，多措施強化秋冬季節(jié)橋梁日常養(yǎng)護。

現(xiàn)在穿越G345線將軍嶺隧道時，上層頂棚和兩側煥然一新，最近，該段結合將軍嶺隧道白天車流量大、車多易堵的現(xiàn)象，統(tǒng)一安排人員和作業(yè)車輛錯峰分段進行，采取專業(yè)機械為主、人工為輔的清洗作業(yè)方式，對隧道墻面及地面進行除塵清洗，提升了將軍嶺隧道的顏值和防水能力。

抓項目就是抓發(fā)展，謀項目就是謀未來。在打好收官戰(zhàn)的關鍵時刻，一批優(yōu)質項目的建設，將為隴南公路高質量發(fā)展筑牢堅實內核。

在G247線公路災害防治工程和G345線公路安全提升工程項目施工現(xiàn)場，工程車穿梭往來，工人們正搶抓工程進度，快速推進施工作業(yè)。成縣段項目負責人表示，8月以來，項目嚴格落實項目工地出入掃碼登記、全員核酸檢測等疫情防控措施，采取封閉式施工，設置專人對接屬地政府做好施工人員生活物資保障，實現(xiàn)人員輪換機器不停，現(xiàn)每日投入施工人員60余人，調動機械10余臺投入施工，全力抓工程、搶進度。

由于受雨季連續(xù)降雨影響，成武高速XK332+410處路塹邊坡滑塌，影響了道路安全通行。隴南公路事業(yè)發(fā)展中心高養(yǎng)所圍繞重點環(huán)節(jié)綜合施策，細化責任目標到人，拉清單、建臺賬,中心主要負責人帶隊到現(xiàn)場調研督導20余次，及時處理難點堵點問題，“發(fā)點球”式下發(fā)問題交辦督促函，列出任務清單、倒排工期，切實解決重點難點問題。

今年以來，隴南中心一手抓疫情防控，一手抓施工生產，在堅決落實疫情防控政策，全力做好職工防護的同時，全力推進施工生產。結合季節(jié)特點，組建三級冬季防滑保暢隊伍，成立了以主要領導為大隊長、分管領導為副大隊長、科室負責人為成員的冬季公路養(yǎng)護防滑保暢大隊，中心主要領導和分管領導“分片包段”對重點防滑保暢路段進行包抓，做好物資、機械、人員“三到位”。

同時，對管養(yǎng)公路結合歷年來冬季防滑保暢經驗，將隴南境內干線公路分為三類保暢路段，Ⅰ類保暢路段就近設置6個應急保暢點，Ⅱ類保暢路段就近設置3個應急保暢點，Ⅲ類保暢路段就近設置24個應急保暢點。各點緊盯險前、險中、險后“三環(huán)節(jié)”，立足指揮體系扁平化、隊伍體系實戰(zhàn)化、預案體系清單化、保障體系一體化“四標準”，做到公路巡查、信息傳遞、統(tǒng)籌調度、物資使用、除險保暢“五到位”。

自9月以來，隴南中心始終將方便群眾出行作為養(yǎng)護工作的出發(fā)點和落腳點，毫不松懈抓好冬季公路養(yǎng)護和保通保暢工作，通過及時制定保暢方案、及時提升路況品質、及時疏導擁堵路段、及時儲備應急物資、及時保養(yǎng)機械設備、及時維修交安設施、及時做好協(xié)同聯(lián)動的“七個及時”舉措，確保能夠及時、有序、高效地處置公路突發(fā)事件，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。