新華橋2號(hào)橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)。株洲日?qǐng)?bào)·掌上株洲通訊員/夏四亮 攝

株洲日?qǐng)?bào)·掌上株洲訊(記者/廖明 通訊員/夏四亮) 新華橋拆除重建工程一直是備受市民關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目，目前進(jìn)展情況如何?2月23日，記者深入項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，大年初七全面復(fù)工后，項(xiàng)目正全力向前推進(jìn)，3月中旬將開(kāi)始東跨的架梁施工，力爭(zhēng)6月底達(dá)通車(chē)條件。

23日下午，雪霽初晴，滬昆、京廣以及長(zhǎng)株潭城際鐵路線的股道里，還有積雪尚未消融，橋東頭的3號(hào)橋臺(tái)施工面上，工人們正在埋頭捆扎和焊接鋼筋。

中鐵二十五局三公司新華橋拆除重建工程項(xiàng)目總工程師王春勇介紹，自去年底項(xiàng)目全面進(jìn)入重建階段以來(lái)，3號(hào)橋臺(tái)進(jìn)度最快，目前已完成樁基施工進(jìn)入承臺(tái)部分建設(shè)階段，預(yù)計(jì)整個(gè)橋臺(tái)將在3月上旬完全成型。

從3號(hào)橋臺(tái)向西望去，是2號(hào)橋墩、1號(hào)橋墩以及0號(hào)橋臺(tái)，2號(hào)橋墩已經(jīng)完成地下的樁基礎(chǔ)工程，正在進(jìn)行墩身施工，0號(hào)橋臺(tái)的14孔樁基開(kāi)挖在同步進(jìn)行。

因?yàn)槭桥R近鐵路線作業(yè)，大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，深至地下18米的樁基開(kāi)孔作業(yè)，完全依靠人工，“每天的進(jìn)度也就是1米多，昨天下那么大的雪，工人們都沒(méi)有停，已有2個(gè)成孔?！蓖醮河抡f(shuō)。

根據(jù)目前的施工進(jìn)度，2號(hào)橋墩將和3號(hào)橋臺(tái)一起，在3月上旬澆筑成型，新華橋的東跨橋面，因此可以在3月中旬開(kāi)始架梁作業(yè)。

制約整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的，是位于普速場(chǎng)行車(chē)股道間的1號(hào)橋墩。

王春勇介紹，1號(hào)橋墩離兩側(cè)的行車(chē)股道僅有2米多一點(diǎn)，作業(yè)面異常狹窄，考慮到施工安全以及鐵路行車(chē)安全，1號(hào)墩施工時(shí)，原本以120多公里每小時(shí)行駛的列車(chē)，必須降速緩行通過(guò)。

如此一來(lái)，將對(duì)京廣、滬昆線的列車(chē)開(kāi)行造成系列影響。

“今年的春運(yùn)更忙，京廣和滬昆線上還加開(kāi)了部分列車(chē)，鐵路部門(mén)調(diào)不出施工天窗點(diǎn)，我們就沒(méi)辦法作業(yè)?！蓖醮河陆榻B，受2022年春運(yùn)及其他因素掣肘，自2021年12月21日梁體拆除完成后，至今年的2月21日才給出第一個(gè)施工天窗點(diǎn)，中間整整空了61天。

新華橋1號(hào)橋墩的施工，在2月21日才得以進(jìn)場(chǎng)。

對(duì)于新華橋整橋達(dá)到通車(chē)條件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，王春勇其實(shí)并不想細(xì)說(shuō)。

“這個(gè)春節(jié)，我只在家住了4天，大年初四就從河北張家口的老家回到了項(xiàng)目工地上，我們比株洲的廣大市民更著急!”王春勇說(shuō)，“我們?cè)谧鲎畲蟮呐⑦M(jìn)度往前趕，在各方緊密協(xié)同配合的情況下，力爭(zhēng)6月底讓新華橋達(dá)到通車(chē)條件?！?/p>