江蘇是我國紡織服裝生產大省,紡織服裝企業(yè)數量占全國總數的13.82%。受疫情影響，今年以來長三角及長江經濟帶的服裝產業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和沖擊，特別是物流貨運的不暢通，江蘇服裝產業(yè)鏈幾乎都處于運轉失靈狀態(tài)。為提升行業(yè)信心，促進服裝行業(yè)保通保暢，近日，江蘇召開“全省紡織行業(yè)保供保暢視頻會議，引導企業(yè)積極應對，同時，江蘇還將出臺系列紓困幫扶政策，幫助企業(yè)打通產業(yè)鏈上的堵點斷點。

物流貨運是紡織服裝行業(yè)的生命線，一頭連著訂單客戶，一頭連著企業(yè)。面對多地高速封路、交通阻斷、物流中斷、快遞業(yè)停擺等因素，企業(yè)的現狀如何?

據華瑞時尚集團董事長孫家軍介紹：“我們正遭遇公司創(chuàng)立以來首次利潤負增長。”作為行業(yè)龍頭， 華瑞時尚集團涉及服裝供應鏈管理、品牌零售連鎖經營、電子商務、針紡織科技、汽車銷售與服務等多個產業(yè)，不僅在南京、安徽、柬埔寨、越南建有生產基地，還擁有“LOGOGO”“VELVIN”“IDOLE”“EsC’elaV”等自主女性時裝品牌，品牌店、專賣店及專柜1600余家。2022年1月-3月企業(yè)營業(yè)收入5.35億元，同比增長0.7%,利潤為負2268萬元，同比下降3.8%。紅豆集團副總裁王曉軍介紹，今年以來，紅豆集團通過推進“自主創(chuàng)新、自主品牌、自主資本”三方面積極打造“三自”企業(yè)，加大企業(yè)市場競爭力，實現高質量發(fā)展。但自3月底以來，企業(yè)的正常生產經營受到了嚴重影響，特別是服裝線下門店零售最為嚴重。一季度服裝線下門店可比店銷售總額同比下降達到8%，預估4月份將超過10%。

“貨物運輸是服裝行業(yè)的生命線，貨車公路運輸占比100%。隨著疫情防控不斷升級，物流和快遞不暢抑制了服裝線上、線下銷售，春季服裝市場旺季不旺，給行業(yè)帶來的損失極為慘重。” 在江蘇省工商聯服裝業(yè)商會黨支部副書記兼秘書長陸梅看來，為解紡織服裝行業(yè)的燃眉之急，江蘇需要以通行證為核心，通過更精準的政策、更務實的措施、更堅決的態(tài)度、更落地的辦法加快打通貨運物流關節(jié)，盡快實現服裝貨物保通保暢的目標。

陸梅認為，當前貨物運輸僅靠通行證制度不能形成常態(tài)化運行機制，而且通行證設計也并不科學，對服裝行業(yè)產業(yè)鏈供應鏈帶來嚴重阻礙。目前，通行證存在發(fā)放對象有偏差、發(fā)放單位不一致，白名單數量有限、手續(xù)繁瑣信息孤立不可追溯、紙質不方便辦理且辦理時間長等不足， 95%以上的服裝企業(yè)申請不到通行證。為保障服裝產業(yè)鏈常態(tài)化運行，建議以產業(yè)鏈發(fā)放通行證，實行統一的電子通行證。通過相關技術手段對司機個人防疫信息進行實時動態(tài)管理，并圍繞司機生活服務建立防疫生態(tài)圈，以保障司機安全的閉環(huán)管理。同時，陸梅建議我省出臺社保專項扶持政策，擴大金融扶持力度，幫助企業(yè)渡過難關。她介紹，在調查時發(fā)現，江蘇服裝企業(yè)用工多、成本高，目前，大部分服裝企業(yè)處于停產或半停產狀態(tài)。她認為江蘇可以為服裝企業(yè)減免3個月至半年的社保費用，并為紡織服裝企業(yè)發(fā)放信用貸款或供應鏈融資，為符合條件的服裝企業(yè)提供融資增信支持，幫助受疫情影響嚴重的企業(yè)續(xù)保續(xù)貸。

江蘇省工信廳副廳長李鋒表示，紡織服裝行業(yè)是江蘇傳統支柱產業(yè)，也是江蘇具有較強國際競爭力的優(yōu)勢產業(yè)，面對企業(yè)遭遇的物流不暢、原材料成本大幅度增長等現狀，江蘇堅持一手抓好企業(yè)疫情防控，一手抓產業(yè)鏈供應鏈保暢保通。目前，江蘇已及時印發(fā)相關文件，指導企業(yè)筑牢疫情防控屏障。4月初，江蘇成立了穩(wěn)定重點產業(yè)鏈供應鏈工作專班，建立重點產業(yè)鏈供應鏈“白名單”制度，第一批1719家企業(yè)中共有117家紡織企業(yè)，通過省市聯動，在落實疫情防控各項措施的前提下，針對重點企業(yè)提出的訴求加大協調推動力度，全力協調企業(yè)物流運輸。為提振企業(yè)信心，江蘇還將主動對接紡織行業(yè)重點企業(yè)、關鍵節(jié)點企業(yè)，梳理企業(yè)生產經營中的斷點堵點，研究中小企業(yè)紓困解難政策，助力企業(yè)平穩(wěn)運行。(張韓虹)