徐州陸港與連云港港口鐵海聯(lián)運(yùn)成功運(yùn)行 提高鐵海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)保障能力

記者從徐州淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)獲悉,一列于3月18日從淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心啟程,以“鐵海聯(lián)運(yùn)”方式發(fā)往連云港的30TEU鐵路集裝箱,22日在連云港港口裝船,運(yùn)往印度尼西亞的雅加達(dá)和泗水。這標(biāo)志著徐州陸港與連云港港口鐵海聯(lián)運(yùn)“鐵路箱下水”新模式成功運(yùn)行。

據(jù)了解,這是徐連兩港首次使用鐵路箱全程運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)運(yùn)外貿(mào)貨物。陸港運(yùn)營(yíng)公司控股子公司陸港世聯(lián)達(dá)公司與連云港港口集團(tuán)、上海鐵路局、徐州海關(guān)等部門深度合作,省去以往從港口發(fā)空箱到貨源地裝貨運(yùn)回的環(huán)節(jié),企業(yè)使用徐州本地鐵路集裝箱裝貨,運(yùn)至連云港港口后裝船出海,可縮短3至5天運(yùn)輸時(shí)間。在當(dāng)前疫情形勢(shì)下,此模式能有效解決港口集裝箱空箱緊缺等運(yùn)輸難題,提高鐵海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)保障能力,給徐州出海貨物增加一條快速通道。

“‘鐵路箱下水’全程運(yùn)輸模式是淮海國(guó)際陸港發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì),保通道、促出口,推動(dòng)徐州陸港、連云港海港聯(lián)動(dòng)的又一創(chuàng)新舉措。常態(tài)化運(yùn)行后,有助于吸引更多淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的近洋外貿(mào)貨物向徐州集聚。”陸港運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人趙凱表示。(張耀文 王 冰)

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