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本文轉自：西安新聞網

7月21日10時許，記者走入西戶鐵路改造提升項目施工現(xiàn)場，數(shù)十臺大型機械正在緊張作業(yè)，一旁的戶縣站站廳區(qū)域，20余名建設工友正在綁扎鋼筋，運輸軌枕與鋼軌的車輛往來不絕……隨著西戶鐵路戶縣站進入基礎施工階段，標志著西戶鐵路改造提升項目今日正式開工。

記者了解到，西戶鐵路改造提升項目北起阿房宮南站，與地鐵5號線阿房宮南站接駁，南至鄠邑區(qū)戶縣站，改造線路全長26.3公里，設車站5座。新建阿房宮南、昆明池、五竹站，改建戶縣、馬王站（其中五竹站和馬王站為會讓站，不辦理客運），新建鄠邑存車場1座。

“改造后的線路除滿足既有貨運功能外，將增加客運功能，主要以商旅客流為主，兼顧通勤客流，是連接鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)至中心城區(qū)的客運輔助通道?！笔熊壍兰瘓F西戶鐵路改造項目負責人岳海介紹道，本次改造除對客運范圍內的軌道、路基、橋梁、車站和機電等設備進行改造外，還將對沿線42處平交道口進行改造提升。

改造后設道路立交21處，保留平交道口3處（豐鎬京遺址范圍內嚴禁開挖等動土行為），封閉道路18處。改造同步在沿線增設鐵路防護柵欄，提升周邊環(huán)境景觀，統(tǒng)籌設置聲屏障、隔聲窗、軌道減振措施優(yōu)化降低噪音影響?？瓦\車輛計劃采用新型內燃制式車輛，設計速度100km/。

值得一提的是，該項目是我省首個利用既有鐵路富余運能開行公交化客運列車線路，建成后將對加強主城區(qū)與外圍組團之間聯(lián)系、增加我市西南部交通供給、加快推進國家中心城市建設和西咸一體化進程具有重要意義。

“現(xiàn)階段，我們主要是前期工程與現(xiàn)場基礎施工，如站房基礎開挖、管線遷改等，根據(jù)設計未來戶縣站房前還有一個站前廣場?！笔熊壍兰瘓F運營分公司西戶鐵路改造管理部副主任高偉說道，為保證施工進度，克服工程建設對既有鐵路貨運的影響，市軌道集團詳細梳理工期節(jié)點，倒排計劃，中國鐵路西安局集團有限公司克服重重困難，通過優(yōu)化行車組織，統(tǒng)籌協(xié)調沿線相關企業(yè)提前做好物資儲備，以實現(xiàn)既有線路施工與運輸?shù)淖罴呀y(tǒng)籌。

下一步，西安市軌道集團將在保證安全、質量的前提下，高標準、高質量、高效率地完成各項任務，力爭將西戶鐵路改造提升項目打造成為我省首條市域（郊）鐵路改造示范項目，為構建西安市都市圈多層次軌道交通網絡，打造西安都市圈快速通勤網，續(xù)寫西安軌道集團高質量發(fā)展新篇章作出積極貢獻。