工人師傅手機拍攝寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁精準對接情況。劉忠俊攝

瀘州10月30日電 (記者 劉忠俊)10月30日上午，位于四川瀘州境內的重慶至昆明高速鐵路(下稱：渝昆高鐵)寒坡嶺特大橋經過98分鐘的轉體施工，成功跨越既有隆黃鐵路線，這標志著渝昆高鐵全線首座轉體連續(xù)梁精準對接成功。

(資料圖)

寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁“T”字形墩身橋梁轉體現場。劉忠俊 攝

據了解，渝昆高鐵寒坡嶺雙線特大橋位于瀘州龍馬潭區(qū)，橋梁全長3266.8米，全橋共有97個墩臺，此次是以78號橋墩為軸，帶動94米長預應力混凝土雙線連續(xù)梁整體轉體，全長109.5米，橋寬12.6米，重約5000噸，跨越既有隆黃鐵路。

寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁施工吸引附近村民圍觀。劉忠俊 攝

記者在施工轉體現場看到，連續(xù)梁以穩(wěn)定的速率按順時針方向慢慢轉動。轉動過程經歷了98分鐘，梁體旋轉57.5度后，實現與主橋精準對接。“轉體施工具有干擾小、安全性高的特點，已成為跨越繁忙交通線的首選?！敝需F十二局渝昆高鐵川渝段站前三標二分部項目技術負責人徐起稱，大橋轉體段為T字型墩身橋梁，在平行于鐵路、公路的安全地帶先行預制完成，再通過轉體與主橋對接。

寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁施工現場。劉忠俊 攝

“轉體施工時需要先預制好高13.5米、長94米的“T”字形的墩身橋梁結構，然后借助橋墩底部的球鉸裝置，在近2個小時的鐵路“天窗”作業(yè)時間內，使用“北斗”系統(tǒng)精準定位，借助液壓系統(tǒng)等輔助設備緩緩轉動橋梁，使之與相鄰橋面吻合，緊接著封閉轉盤處鋼筋混凝土，并開始邊跨合攏段施工。”徐起稱，“巨無霸”轉體背后，全是精細活兒。

寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁精準對接后，火車安全通過。劉忠俊 攝

“渝昆高鐵全線共4座轉體橋，寒坡嶺特大橋是四川境內唯一一座，也是首座完成轉體作業(yè)的?！本├ジ咚勹F路西昆有限公司相關負責人表示，該橋最后一個控制節(jié)點的完工，為接下來推進瀘縣至宜賓方向架梁創(chuàng)造了有利條件。

空中俯瞰寒坡嶺特大橋轉體連續(xù)梁精準對接現場。唐毅 攝

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設置21座車站，開行旅客列車速度目標值350公里每小時。(完)