中國(guó)網(wǎng)科技8月10日訊(記者 張潤(rùn)琪)近年來(lái)，隨著“新國(guó)標(biāo)”政策的實(shí)施，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)也迎來(lái)了新一輪洗牌。繼鋰電化、智能化之后，各品牌在高端化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了鏖戰(zhàn)期。

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今年上半年，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等兩輪電動(dòng)車新產(chǎn)品接連被推出，例如哈啰極智系列、小牛電動(dòng)MQi L等四款新品、雅迪冠能探索 E10 電動(dòng)摩托車等，各家品牌在“智能”、“高端”等產(chǎn)品標(biāo)簽上做足功夫，且售價(jià)均高于4500元。猛然間發(fā)現(xiàn)，“高端”定價(jià)的兩輪電動(dòng)車車型已經(jīng)“遍地開花”，上萬(wàn)元的車型屢見不鮮。

值得關(guān)注的是，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，大部分兩輪電動(dòng)車品牌銷量排名靠前的車型卻是價(jià)位在1000元-3000元區(qū)間的“入門款”。另外，通過(guò)《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》公布的數(shù)據(jù)，我們可以看到，4000元以下的兩輪電動(dòng)車銷量占有明顯優(yōu)勢(shì)。

CO-Found 智庫(kù)秘書長(zhǎng)張新原在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，目前兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)銷售的主力產(chǎn)品確實(shí)更傾向于價(jià)格較低的“入門款”。價(jià)格低廉的車型更符合大部分消費(fèi)者的預(yù)算，部分消費(fèi)者對(duì)于兩輪電動(dòng)車的需求主要是滿足基本的代步需求，對(duì)于高端化、智能化功能需求并不高。

實(shí)際上，與高端化、智能化需求相比，目前消費(fèi)者購(gòu)買兩輪電動(dòng)車最關(guān)注的因素仍是電池及續(xù)航方面。《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》顯示，61.4%的車主購(gòu)車產(chǎn)品關(guān)注因素是“電池及續(xù)航”，位于排行榜第一。

針對(duì)消費(fèi)者此項(xiàng)需求，各品牌也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)九號(hào)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，九號(hào)除了通過(guò)自研智能電池管理系統(tǒng)以及多項(xiàng)電池保護(hù)技術(shù)升級(jí)等來(lái)保障電池使用安全，還于2022年推出全新自研RideyLong長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力20%以上的提升。

今年上半年，臺(tái)鈴圍繞電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了突破，并于3月30日發(fā)布兩項(xiàng)長(zhǎng)續(xù)航新的技術(shù)成果——臺(tái)鈴極地強(qiáng)磁電機(jī)與臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池，大幅提升續(xù)航能力。小牛電動(dòng)也在新品上進(jìn)行了續(xù)航能力與充電速度的雙向提升。

不過(guò)，這類“升級(jí)”似乎仍無(wú)法滿足外賣、快遞騎手以及急于充滿電量用車的普通居民，因此，換電也被視為了一種新選擇。用戶通過(guò)換電柜更換電動(dòng)車電池，一次只需要幾分鐘時(shí)間。

“關(guān)于兩輪電動(dòng)車品牌布局換電領(lǐng)域，可以預(yù)見該領(lǐng)域具有一定的發(fā)展前景。換電模式在解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航問(wèn)題上具有優(yōu)勢(shì)，特別是在電池技術(shù)無(wú)法在短期內(nèi)大幅提高續(xù)航能力和壽命的情況下?！比?lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇表示，換電模式的發(fā)展還需要解決一些問(wèn)題，如配套設(shè)施的建設(shè)、電池?fù)p傷賠償機(jī)制、換電站之間的互聯(lián)互通等。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也是發(fā)展換電模式的重要因素。

7月1日，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施 第1部分：技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)范了電動(dòng)自行車充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)在信息交換等方面的要求，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

目前，國(guó)內(nèi)兩輪車換電行業(yè)有眾多企業(yè)入局，其中整車企業(yè)雅迪于2021年10月上線換換智能換電服務(wù)平臺(tái)，采用了Gogoro Network電池交換技術(shù)，用戶無(wú)需掃碼，1換即走；小牛電動(dòng)目前已在東南亞、歐洲、拉美等地推進(jìn)換電業(yè)務(wù)。

臺(tái)鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府單位出臺(tái)的關(guān)于電動(dòng)車集中充電的相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，為兩輪電動(dòng)車行業(yè)換電發(fā)展指明了方向。面對(duì)新一輪電動(dòng)車換電發(fā)展，臺(tái)鈴將著力強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)上下游、友商的緊密溝通，推動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)健康穩(wěn)健發(fā)展。

Co-Found智庫(kù)新能源行業(yè)研究負(fù)責(zé)人薛云南認(rèn)為，換電技術(shù)可以有效解決電動(dòng)車充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短的問(wèn)題，提升用戶的使用便利性和體驗(yàn)；可以降低用戶對(duì)于電池的購(gòu)買成本，提高電動(dòng)車的使用成本效益。通過(guò)各大品牌布局換電領(lǐng)域，可以帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。

(責(zé)任編輯：李春暉)