9月28日，寶安《大鏟灣北部片區(qū)控制性詳細規(guī)劃(草案)》對外公示。

(資料圖片)

據(jù)公示信息顯示，本規(guī)劃適用范圍為：沿江高速、緯一路、金灣大道、金港大道、2022年海岸線所圍合的區(qū)域，總用地面積135.3公頃（以 下簡稱規(guī)劃區(qū)）。

規(guī)劃區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向聚焦“數(shù)字經(jīng)濟”和“航運物流”兩大產(chǎn)業(yè)，打造具有國際競爭力的數(shù)字和航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)劃區(qū)規(guī)劃人口規(guī)模為指引性指標，規(guī)劃就業(yè)人口約4.3萬人，規(guī)劃居住人口約1.81-2.9萬人。

規(guī)劃容積總量為211.8萬平方米，增量約165.1萬平方米，居住增量約51.6萬平方米

本規(guī)劃采用標準單元管控，為推進規(guī)劃實施，在符合標準單元規(guī)劃控制要求前提下，規(guī)劃實施方案可結(jié)合 下一步規(guī)劃實施需要和相關(guān)政策要求，對地塊層面規(guī)劃控制要求進一步細化完善。

發(fā)展目標：

規(guī)劃區(qū)的發(fā)展目標：落實前海打造大鏟灣深港數(shù)字經(jīng)濟組團的戰(zhàn)略要求，依托大鏟灣臨港產(chǎn)業(yè)和深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大鏟灣北部片區(qū)和南側(cè)“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城片區(qū)聯(lián)動發(fā)展，共同建設(shè)成為數(shù)字經(jīng)濟服務(wù)創(chuàng)新區(qū)。

規(guī)劃區(qū)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向：聚焦“數(shù)字經(jīng)濟”和“航運物流”兩大產(chǎn)業(yè)，打造具有國際競爭力的數(shù)字和航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。

規(guī)劃區(qū)規(guī)劃人口規(guī)模為指引性指標，規(guī)劃就業(yè)人口約4.3萬人，規(guī)劃居住人口約1.81-2.9萬人。

土地利用：

依據(jù)上位規(guī)劃、結(jié)合片區(qū)具體情況，本片區(qū)劃分為一個標準單元，標準單元具體控制要求詳見“圖表”。

規(guī)劃區(qū)的用地性質(zhì)及相關(guān)控制要求詳見“圖表”中“規(guī)劃地塊控制指標一覽表”。本規(guī)劃所確定的地塊用 地性質(zhì)為該地塊的主導(dǎo)用地性質(zhì)，土地的混合使用應(yīng)依據(jù)《深標》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

規(guī)劃區(qū)的地塊界線，在規(guī)劃管理與實施過程中可根據(jù)實際情況、按照相關(guān)標準規(guī)范與政策法規(guī)對地塊進行合并或細分。

本規(guī)劃將04-05地塊規(guī)劃為發(fā)展備用地，未來主導(dǎo)功能為綠地與水域，若未來凸堤開槽無法實施，可結(jié)合需求用于城市建設(shè)用地開發(fā)，未來開發(fā)建設(shè)時具體的規(guī)劃指標需報前海規(guī)劃主管部門審批。

本圖則所確定的配套設(shè)施，若安排在土地利用權(quán)已出讓的地塊內(nèi)，相關(guān)管理部門可根據(jù)有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，在有需要的時候依法收回土地利用權(quán)。

藍綠空間：

規(guī)劃區(qū)藍綠空間體系的構(gòu)成：前海灣濱海岸線、凸堤開槽水廊道、共樂涌及沿線綠帶等。

規(guī)劃區(qū)的水系、公園綠地及其他自然資源，應(yīng)按照相應(yīng)的政策法規(guī)進行保護、利用和生態(tài)修復(fù)。

規(guī)劃區(qū)的公園綠地構(gòu)成為：城市公園、社區(qū)公園、沿街綠帶等。城市公園為前海灣沿線綠地空間。社區(qū)公園為結(jié)合凸堤開槽水廊道和共樂涌兩側(cè)設(shè)置的公園綠地等。沿街綠帶為結(jié)合道路設(shè)置的線型綠地。

規(guī)劃區(qū)的水系網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成為：前海灣水系、凸堤開槽水廊道及共樂涌。水系利用應(yīng)在滿足防洪規(guī)范要求的前提下，遵循宜水則水、宜林則林的原則。

規(guī)劃區(qū)需要重點保護與修復(fù)的自然資源為：前海灣濱海岸線、共樂涌。

規(guī)劃區(qū)的海岸帶應(yīng)保證有公共、連貫的濱海公共空間與慢行通道。

開發(fā)管控：

本片區(qū)規(guī)劃容積總量為211.8萬平方米，增量約165.1萬平方米，居住增量約51.6萬平方米（不含公共 服務(wù)設(shè)施、道路交通設(shè)施、市政公用設(shè)施、科研設(shè)施等建筑面積以及規(guī)劃為公園綠地、發(fā)展備用地等用地 的現(xiàn)狀建筑面積）。

容積增量包括自本規(guī)劃批準之日起，國有未出讓用地或未明確規(guī)劃指標的非農(nóng)建設(shè)用地、征地返還用地上的容積增量，已批未建用地因本規(guī)劃或今后規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)生的容積增量，以及已建成地 塊因新批城市更新、土地整備等實施方案或規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)生的容積增量。

根據(jù)上位國土空間規(guī)劃傳導(dǎo)要求，本規(guī)劃確定標準單元的規(guī)劃容積增量及相關(guān)控制要求，詳見“圖表” 中“標準單元控制指標一覽表”。其中，標準單元的規(guī)劃容積增量為剛性控制內(nèi)容。

本規(guī)劃僅確定地塊容積中工業(yè)、物流倉儲、居住用地的規(guī)定建筑面積（不含公共服務(wù)設(shè)施和交通市政設(shè)施等的建筑面積）。地塊容積確定還應(yīng)滿足公共服務(wù)設(shè)施承載力、交通市政設(shè)施承載力、歷史文化遺產(chǎn) 保護、地質(zhì)條件、生態(tài)保護等要求，并滿足日照、消防等規(guī)范要求。在特殊地區(qū)，還應(yīng)滿足文物保護、機 場凈空、氣象探測環(huán)境保護、微波通道、油氣管線防護、危險品倉庫、核電站防護等相關(guān)控制要求。

本規(guī)劃對公共服務(wù)設(shè)施、交通市政設(shè)施、機場、港口、核電站等用地的地塊容積不作規(guī)定，其開發(fā)強 度和建設(shè)規(guī)模應(yīng)按照國家、省、市相關(guān)標準規(guī)范與政策法規(guī)確定。

公共設(shè)施

本規(guī)劃的標準單元按照《深標》、15分鐘社區(qū)生活圈等要求，均衡布局各類公共設(shè)施，規(guī)劃公共設(shè)施 的控制要求詳見“圖表”及“附表1配套設(shè)施規(guī)劃一覽表”。本規(guī)劃未涉及的其他公共設(shè)施按《深標》及相 關(guān)標準規(guī)范予以落實。

本規(guī)劃確定的公共設(shè)施的類型、等級與規(guī)模為剛性控制內(nèi)容，不得減少或取消。在滿足相關(guān)規(guī)范前提下，可適當增加建設(shè)規(guī)模；因?qū)ｍ椧?guī)劃、工程設(shè)計和實施建設(shè)需要有所調(diào)整的，應(yīng)按相關(guān)程序進行確定。

本規(guī)劃確定的公共設(shè)施，以保障規(guī)模、滿足社區(qū)生活圈要求、確保實施為前提，可在標準單元范圍內(nèi)適當調(diào)整規(guī)劃確定的公共設(shè)施的地塊邊界和位置。

綜合交通

本片區(qū)綜合交通的規(guī)劃目標是構(gòu)建規(guī)模合理、功能完善、內(nèi)外暢達、高品質(zhì)的綜合交通體系，打造以公共交通為主導(dǎo)的交通發(fā)展模式，建立“軌道+慢行”為主，各類交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的一體化綜合交通系統(tǒng)，支撐大鏟灣片區(qū)高標準建設(shè)。

片區(qū)綜合交通規(guī)劃策略為：強化軌道支撐，提升公交服務(wù)能力；完善周邊路網(wǎng)，疏通交通瓶頸；打造立體慢行系統(tǒng)，提升片區(qū)慢行交通品質(zhì)；嚴格停車控制，鼓勵智慧共享。

本規(guī)劃確定的交通設(shè)施的類型、規(guī)模等為剛性控制內(nèi)容。

本片區(qū)道路系統(tǒng)的等級、位置及規(guī)劃控制要求詳見“圖表”及“附表2道路系統(tǒng)規(guī)劃一覽表”。主干道及以上道路的等級、主要交叉口位置為剛性控制內(nèi)容。主干道、次干道、支路的等級、線型、功能與本規(guī)劃基本相 符的，僅局部路段（含局部拓寬占用兩側(cè)規(guī)劃用地的）、橫縱斷面和交通節(jié)點與本規(guī)劃不完全一致且屬于微調(diào) 的，視為符合本規(guī)劃。

規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)劃有軌道交通15號線和9號線，規(guī)劃軌道具體線位及站點以最終批準的相關(guān)規(guī)劃為準。

本規(guī)劃應(yīng)構(gòu)建便利的自行車系統(tǒng)，新建次干路及以上級別道路應(yīng)設(shè)置獨立的自行車道，鼓勵按照《深圳市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》要求設(shè)置自行車道。

本規(guī)劃在05-01地塊內(nèi)設(shè)置了1處東西向8米的非機動交通（慢行）通道，串聯(lián)凸堤開槽水廊道及濱水、商業(yè) 活動節(jié)點等公共空間。非機動交通（慢行）通道是片區(qū)慢行交通系統(tǒng)的重要組成內(nèi)容，應(yīng)全天候?qū)姳３謺?通開放，緊急情況下可通行救援車輛。非機動交通（慢行）通道不設(shè)置機動車出入口，無需建筑退線，用地權(quán)屬無需移交政府，通道具體線位可在下階段詳細設(shè)計中優(yōu)化，但不得取消及降低規(guī)劃寬度、不得隨意變更為機 動交通道路。

規(guī)劃區(qū)建議性支路的位置以虛線表示，在規(guī)劃實施中，其線位可根據(jù)實際需要，在滿足規(guī)范要求、保證有效銜接的前提下適當調(diào)整。

規(guī)劃區(qū)沿輔八路規(guī)劃有一處軌道交通站點，宜結(jié)合站點定位、具體地塊規(guī)劃條件等進行地上地下一體化開發(fā)，集聚城市公共空間與綜合服務(wù)功能，鼓勵地下空間互聯(lián)互通。

規(guī)劃區(qū)教育設(shè)施用地宜結(jié)合地塊規(guī)劃條件進行地下停車設(shè)施一體化開發(fā)，歸并機動車出入口，減少對周邊 街區(qū)的干擾。

城市設(shè)計

規(guī)劃區(qū)開發(fā)建設(shè)應(yīng)注重與周邊規(guī)劃及城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，尤其是與前海三灣片區(qū)和寶安中心區(qū)的銜接，突出灣區(qū)一體化風(fēng)貌塑造。

（1）灣區(qū)公共空間一體化

規(guī)劃區(qū)應(yīng)強化公共空間與“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城、寶安中心區(qū)、前海三灣片區(qū)濱海開放空間的連接，共筑公共、 開放、多元、安全、連續(xù)的公共空間系統(tǒng)。同時在兼顧防洪防潮工程安全要求及景觀設(shè)計要求下，加強特色濱水空間和濱水界面的塑造。

（2）灣區(qū)天際線一體化

環(huán)灣天際線以寶安中心區(qū)、桂灣片區(qū)為制高點，環(huán)灣向兩側(cè)逐級降低的空間形態(tài)，規(guī)劃突出灣尖地區(qū)天際線的層次，濱水第一界面建筑高度適當降低，形成由城向海梯級跌落的城市形態(tài)。

本規(guī)劃由濱河慢行道、公園綠地慢行道、各級道路中的人行道、自行車道、人行天橋等構(gòu)成慢行網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃區(qū)鼓勵在軌道站點、公交站點、公共空間及其他主要城市功能區(qū)之間建設(shè)全天候、立體化、無障礙的慢行網(wǎng)絡(luò)。

規(guī)劃區(qū)應(yīng)在符合航空限高管制要求下，打造富于變化的海灣天際線。片區(qū)內(nèi)建筑高度滿足以下要求：

（1）濱海地區(qū)的建筑高度整體呈現(xiàn)由內(nèi)陸向濱海逐步跌落的空間形態(tài)，保障濱海觀景區(qū)的最大化。

（2）結(jié)合軌道站點，形成規(guī)劃區(qū)的地標區(qū)域。

（3）濱水地塊建筑鼓勵采用多層次高差設(shè)計理念，垂海鼓勵設(shè)置林蔭街道，面海鼓勵建筑退臺，提供豐富的空中花園。

規(guī)劃區(qū)依托凸堤開槽設(shè)置1條公共視線廊道，視廊不應(yīng)有遮擋自然景觀視野的大體量建筑物。鼓勵線性視廊 兩側(cè)第一濱水界面布局以商業(yè)為主的建筑功能，營造活力商業(yè)及公共服務(wù)界面。

大鏟灣凸堤開槽兩側(cè)作為片區(qū)重要的城市景觀區(qū)，應(yīng)凸顯海-城特色、呈現(xiàn)由內(nèi)陸向水廊道逐步跌落的空間形態(tài)，打造區(qū)域標志性建筑群。

規(guī)劃區(qū)04-04地塊結(jié)合《深圳市海岸帶綜合保護與利用規(guī)劃 (2018-2035)》 設(shè)置核心管理區(qū)，原則上退海岸 線35米范圍核心管理區(qū)內(nèi)規(guī)劃公共綠地、公共開放空間為主，允許建設(shè)小型商業(yè)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施或濱?？蒲?等必須臨海布局的產(chǎn)業(yè)項目。

15號軌道線站點周邊片區(qū)屬于地下空間重點開發(fā)地區(qū)，其余地區(qū)屬于地下空間一般開發(fā)區(qū)。

02-02、02-03地塊之間、04-01、04-03地塊之間、04-03、04-04地塊之間以及04-03、04-02地塊之間預(yù)留彈 性地下連接通道，具體位置和寬度可根據(jù)實際開發(fā)建設(shè)情況需要在下一層次設(shè)計中確定。

延伸閱讀：

“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城建面200萬平，計劃7年竣工

2019年11月29日，騰訊科技（深圳）有限公司以85.2億元掛牌價成交位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道大鏟灣A002-0076宗地，將建設(shè)深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城。

此地塊位于大鏟灣島的A002-0076宗地，面積80.9萬平方米，總建筑面積達到200萬平方米，將引入新型產(chǎn)業(yè)用地+公共管理與服務(wù)設(shè)施用地的綜合規(guī)劃。

首期開發(fā)地塊中包括會議中心、酒店、科技展覽館、數(shù)據(jù)及智慧控制中心、學(xué)校教育設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套宿舍、體育活動中心、社區(qū)健康服務(wù)中心、公交首末站等，片區(qū)或?qū)⒁氲罔F9號線西延線、15號線、媽灣通道等重大市政交通設(shè)施。

2019年10月，寶安區(qū)工業(yè)和信息化局公示的《深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城選址地塊重點產(chǎn)業(yè)項目遴選方案》里，深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城意向用地單位為騰訊科技（深圳）有限公司。

《遴選方案》披露，2018年，騰訊總收入約3127億元，較2017年同比增長32%；盈利約775億元，較2017年同比增長19%。騰訊目前在深圳有騰訊大廈、騰訊濱海大廈，在建騰訊前海大廈。騰訊在深圳有約38000名員工，辦公面積約70萬平方米，預(yù)計未來7年人數(shù)將達到89000人，辦公面積缺口130萬平方米。

大鏟灣宗地項目將建設(shè)“六基地一平臺”，包括效果廣告研發(fā)推廣基地、互聯(lián)網(wǎng)云全球研發(fā)基地、互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療基地、互聯(lián)網(wǎng)+教育創(chuàng)新實踐基地、互聯(lián)網(wǎng)體育產(chǎn)業(yè)互動基地、互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)基地以及前沿科技領(lǐng)域研究中心。項目全部建成運營后預(yù)計將可容納7.5萬名辦公人員，集聚中高端專業(yè)人才。

11月29日，騰訊科技（深圳）有限公司以85.2億元掛牌價拍下位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道大鏟灣A002-0076宗地。擁有vivo手機品牌的國內(nèi)知名的通信終端產(chǎn)品制造企業(yè)維沃移動通信（深圳）有限公司，則以12.9億元的掛牌價成交A002-0074宗地。

其中，位于大鏟灣島的A002-0076宗地，面積80.9萬平米、總建筑面積達到200萬平方米。將引入新型產(chǎn)業(yè)用地+公共管理與服務(wù)設(shè)施用地的綜合規(guī)劃。首期開發(fā)地塊中須包括會議中心、酒店、科技展覽館、數(shù)據(jù)及智慧控制中心、學(xué)校教育設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套宿舍、體育活動中心、社區(qū)健康服務(wù)中心、公交首末站等，片區(qū)或?qū)⒁氲罔F9號線西延線、15號線、媽灣通道等重大市政交通設(shè)。

騰訊集團在宗地成交后表示，根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展和員工數(shù)量的增加，現(xiàn)有自有物業(yè)及租賃物業(yè)將無法滿足未來辦公需求，基于上述考慮，騰訊根據(jù)規(guī)定向有關(guān)部門提交了用地申請，以解決公司中長期辦公空間需求。

該項目計劃7年竣工，具體投入時間待未來實際情況而定。項目用地包括宿舍、商業(yè)、學(xué)校等配套功能，可使員工未來辦公和生活更便利。

效果圖，以實際為準

前海石公園(大鏟灣段，未來科技城旁)可研報告編制

9月4日，深圳“山海連城”系列——前海石公園(大鏟灣段)方案設(shè)計及可行性研究報告編制正式公告對外發(fā)布。

前海石公園（大鏟灣段）位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶——前海合作區(qū)的大鏟灣片區(qū)，是前海“一灣兩帶五區(qū)五廊”空間結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，且處于前海灣的視覺中心。

項目用地與建設(shè)中的深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城（以下簡稱未來科技城）相鄰，北起緯一路，南至緯六路，東側(cè)濱海，西側(cè)緊臨經(jīng)二路。

設(shè)計總目標為落實前海石公園“一環(huán)五廊”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“山海林城島港灣”全要素聯(lián)動的公共空間系統(tǒng)。

結(jié)合本片區(qū)城市發(fā)展與市民休閑生活的需求，以國際視野及前瞻性的發(fā)展理念研究項目的空間結(jié)構(gòu)、規(guī)劃布局、空間體量等，充分與周邊開發(fā)片區(qū)統(tǒng)籌考慮，創(chuàng)造獨一無二的城市水系和綠色開放空間，打造集生態(tài)性、景觀性、文化性、藝術(shù)性、科技性為一體的活力水城。

項目總區(qū)位圖

設(shè)計范圍：前海石公園（大鏟灣段）用地范圍包含未來科技城DY02單元的三個地塊，總用地面積約186001平方米：DY02-01-01（G1公園綠地）地塊用地面積146828.47平方米、DY02-01-02（E1水域）地塊用地面積6793.49平方米、DY02-02-01（G1公園綠地）地塊用地面積32379.35平方米。

設(shè)計范圍控制在2022海岸線以內(nèi)，主要就DY02-01-01、DY02-02-01兩塊公園綠地進行方案設(shè)計，不涉海建設(shè)。（最終以主管部門批復(fù)指標為準）

項目范圍示意圖

（底圖為《深圳“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城詳細規(guī)劃》土地利用規(guī)劃圖）

設(shè)計范圍內(nèi)現(xiàn)狀為形狀規(guī)整的空地，地勢較為平坦。

場地東側(cè)和南側(cè)臨海，東側(cè)為濱海岸線，現(xiàn)狀為紅樹林帶，以無瓣海桑為主；南側(cè)為緯六路，緊鄰海域；西側(cè)經(jīng)二路及未來科技城項目04、05街坊正在施工建設(shè)；北側(cè)現(xiàn)狀為綠地。

場地現(xiàn)狀圖

項目定位：前海公園群是深圳“山海連城” 中“一帶”（濱海藍帶）的重要組成部分，是實現(xiàn)公園與城市深度融合發(fā)展、連通環(huán)前海灣慢行空間的重要區(qū)域。前海石公園（大鏟灣段）是前海公園群中灣區(qū)濱海岸線及天際線的視覺核心。

本項目在深圳“山海連城”計劃空間布局中的位置示意圖

前海石公園（大鏟灣段）將結(jié)合未來科技城的產(chǎn)業(yè)特色，差異化地建設(shè)融合文化、休閑、生態(tài)為一體的綜合公園，打造科技創(chuàng)新的濱海活力空間以及兼顧自然性與都市性的生態(tài)海岸。

此次建設(shè)內(nèi)容主要包括公園園建工程、公園綠化工程、跨街景觀廊橋、配套建筑工程、專項工程（紅樹林生態(tài)修復(fù)）、公園配套水電、智能化工程等。本項目招標控制價為702.45萬元。

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