近日，如意路南延項(xiàng)目迎來了最新進(jìn)展！龍崗中心城至蓮塘口岸，僅需?30?分鐘。

【資料圖】

如意路嶂背隧道

全線順利貫通

近日，由市交通運(yùn)輸局龍崗管理局、龍崗區(qū)建筑工務(wù)署等單位參與建設(shè)的如意路嶂背隧道實(shí)現(xiàn)全線順利貫通，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如意路南延接?xùn)|部過境通道市政工程主要包含梧桐山河橋、嶂背隧道、嶂背立交橋等工程。

其中，嶂背隧道——

全長361米，進(jìn)洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高53.256米、出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高54.142米；

隧道最大埋深約44.5米，隧道單洞寬13.526米，隧道斷面面積304.1平方米；

隧道圍巖為Ⅴ、Ⅵ級圍巖，巖質(zhì)為粉砂巖破碎松散，安全風(fēng)險高，施工強(qiáng)度大，是全線重難點(diǎn)工程之一。

面對技術(shù)要求高、施工難度大、工期緊張等不利因素，施工單位根據(jù)隧道施工技術(shù)水平及現(xiàn)場施工實(shí)際情況，采用隧道施工全工序機(jī)械化配套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，進(jìn)一步提高了工效品質(zhì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

同時引進(jìn)四新技術(shù)，推行固化工藝、3D掃描儀、自動布料系統(tǒng)二襯臺車等設(shè)備，確保工程質(zhì)量，提升施工效率。

全面落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，采用人員定位系統(tǒng)等信息化手段提升隧道安全管理水平，為隧道安全順利貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如意路南延接?xùn)|部過境

“小名片”來啦

如意路南延接?xùn)|部過境通道市政工程位于深圳市龍崗區(qū)，起點(diǎn)為如意路與愛南路交叉路口，沿線上跨現(xiàn)狀龍崗河和惠鹽高速。

然后，以隧道方式下穿嶂背郊野公園，再上跨現(xiàn)狀嶂背大道、樟坑三路（規(guī)劃）及沙荷路后，終點(diǎn)至東部過境通道。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)主線橋梁?2?座，嶂背立交匝道橋?4?座，主線雙連拱隧道?1?座。

道路總長約?1.83km，雙向?6?車道，設(shè)計(jì)速度為?50 km/h，為城市主干路。

龍崗中心城至蓮塘口岸

僅需30分鐘

如意路項(xiàng)目的建設(shè)，可加強(qiáng)龍崗中心城與東部過境通道的聯(lián)系，建成后，龍崗中心城至蓮塘口岸僅需?30?分鐘，并承擔(dān)起東部中心與市中心區(qū)、港、惠、汕等區(qū)域之間的快速聯(lián)系。

同時，還承擔(dān)大運(yùn)新城、中心城、寶龍科技城、阿波羅未來產(chǎn)業(yè)城重點(diǎn)城市片區(qū)之間的快速連接功能，支撐東部中心南北片區(qū)融合發(fā)展。

不僅如此，還能緩解嶂背路、寶荷路等道路的交通壓力，為嶂背片區(qū)提供公共交通、慢行交通等道路服務(wù)載體。

來源｜深圳交通