近日（2月28日），@深圳交通介紹了深圳在建的地鐵線路，目前，深圳市在建地鐵線路共有12條。

其中有：

三期調(diào)整工程：5號(hào)線西延、8號(hào)線二期；

(資料圖片僅供參考)

四期工程：13號(hào)線；

四期調(diào)整工程：3號(hào)線四期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、7號(hào)線二期、12號(hào)線二期、16號(hào)線二期、7號(hào)線二期、12號(hào)線二期、16號(hào)線二期、13號(hào)線二期（北延）、13號(hào)線二期（南延）、6號(hào)線支線二期。

以下為四期調(diào)整工程的6條線路：

7號(hào)線二期

7號(hào)線二期由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，終至學(xué)府醫(yī)院站，線路全長(zhǎng)約?2.28?km，設(shè)站?2?座，全線采用地下敷設(shè)方式。

▲深圳地鐵7號(hào)線二期示意圖

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

線路建成后，將滿足大學(xué)城及塘朗片區(qū)軌道出行需求，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心建設(shè)，補(bǔ)充片區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

12號(hào)線二期

12號(hào)線二期由12號(hào)線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出，終至松崗站，線路全長(zhǎng)約?8.05?km，設(shè)站?6?座，全線采用地下敷設(shè)方式。

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

線路建成后，將與地鐵6號(hào)線、11號(hào)線連接，實(shí)現(xiàn)三線無縫換乘。同時(shí)，將成為支撐空港新城地區(qū)、沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展、緩解片區(qū)交通擁堵、完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋的高效線路。

16號(hào)線二期

16號(hào)線二期起自西坑站，終點(diǎn)為大運(yùn)站（不含），全線長(zhǎng)約?9.54?km，包含8站8區(qū)間1場(chǎng)1線。

▲深圳地鐵16號(hào)線二期示意圖

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

線路建成后，可與地鐵19號(hào)線（規(guī)劃）、18號(hào)線（規(guī)劃）、深汕城際（規(guī)劃）換乘，有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)深圳東部中心內(nèi)聚外聯(lián)，打通園山片區(qū)對(duì)外通道，滿足沿線寶們的出行需求。

13號(hào)線二期（北延）

13號(hào)線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長(zhǎng)約?19.23?km，設(shè)站?11?座，車輛段?1?座，全線采用地下敷設(shè)。

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

建成后，將有效支撐光明區(qū)加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心。未來與地鐵13號(hào)線、13號(hào)線二期（南延）串聯(lián)后，將縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)北接?xùn)|莞、南連香港，對(duì)加快推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市群一體化融合具有重要意義。

13號(hào)線二期（南延）

13號(hào)線二期（南延）起自地鐵2號(hào)線換乘站東角站后引出，終至東角頭站，全長(zhǎng)?4.067?km，設(shè)站?3?座，全線采用地下敷設(shè)方式。

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

線路建成后，將串聯(lián)蛇口、后海、西麗、石巖、光明、公明等片區(qū)，成為深圳南北向骨干線兼顧市域快線，進(jìn)一步滿足和提升寶們對(duì)文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求。

6號(hào)線支線二期

6號(hào)線支線二期由6號(hào)線支線一期工程起點(diǎn)光明站引出，終至光明城站，線路全長(zhǎng)約?4.9?km，設(shè)站?3?座，全線采用高架+地下敷設(shè)方式。

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

線路建成后，將與地鐵13號(hào)線（在建）、18號(hào)線（規(guī)劃）、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，實(shí)現(xiàn)軌道直達(dá)，南連香港、北接?xùn)|莞，切實(shí)提升區(qū)域交往便利度，進(jìn)一步深化深莞一體化發(fā)展。

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