近日，廣州公共資源交易中心公示了《獅子洋通道土建工程（T5、T6、T7、T8、T9、T10標）施工招標T5[JG2022-17359-002]項目》的中標候選人公示。

東莞超級項目——雙層高速16車道，未來世界最大的雙層懸索橋——獅子洋通道，迎來最新進展！

據(jù)此前公布的《獅子洋通道土建工程（T5、T6、T7、T8、T9、T10標）施工》的招標公告顯示：

(相關資料圖)

獅子洋通道工程包含獅子洋通道工程主體工程(含上下層) 、下層桂閣大道段、下層輪渡路改擴建工程及下層白沙南路段工程。

主體工程上層路線起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，順接廣中江高速公路，經(jīng)南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)、黃閣鎮(zhèn)后跨越珠江口，經(jīng)東莞市沙田鎮(zhèn)，終于虎門鎮(zhèn)，對接?；⒏咚俟?，與廣深高速公路交叉，全長約 35.1公里。全線設置 11 處互通立交；設置服務區(qū) 1 處；應急救援中心 2 處。?

主體工程下層路線起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)連溪大道處，順接下層桂閣大道段，與上層共走廊，跨越珠江口，終于東莞市沙田鎮(zhèn)龍船洲村，與下層白沙南路段對接，長約 15.1 公里。?

下層桂閣大道段起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn),經(jīng)東涌鎮(zhèn)、黃閣鎮(zhèn)，終于黃閣鎮(zhèn)雞谷山路與連溪大道交叉口，長約 15.8 公里；?

下層輪渡路改擴建段起于東莞市沙田鎮(zhèn)，連接獅子洋通道主體工程下層福隆互通，向東沿既有輪渡路改擴建，終于省道 S256(莞太路)，長約 6.2 公里。

2021年11月，東莞市交通運輸局網(wǎng)站公示《獅子洋通道工程環(huán)境影響報告書》（以下簡稱環(huán)評報告）。報告內容顯示，獅子洋通道工程采用雙層高速共計16車道，為未來世界最大的雙層懸索橋。

目前珠江口建成的公路通道僅有珠江黃埔大橋、虎門大橋、南沙大橋和港珠澳大橋， 南沙大橋通車以來，對珠江口主要過江通道交通流量影響顯著。

2020 年 5 月，國家發(fā)改委印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)基礎設施互 聯(lián)互通規(guī)劃》中明確提出，適時啟動蓮花山通道建設，研究 建設獅子洋、黃茅海通道，研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道的建設。

獅子洋通道工程位于珠江三角洲核心地帶，上游距南沙大橋約 3.6km，下游距虎門 大橋約 8.0km，西側對接廣中江高速，東側對接?；⒏咚伲ǔ珊髮⑻峁┮粭l新的東西 向過江大通道。

工程設計標準高，建設規(guī)模超大，采用雙層高速共計16車道。項目的重大工程節(jié)點——獅子洋大橋建成后將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、 超寬橋面”的特點。

地理位置示意圖

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