來(lái)源：?深圳地鐵

(相關(guān)資料圖)

唯有日積月累的堅(jiān)持

才會(huì)有厚積薄發(fā)的成功

12月8日

2022年第八屆國(guó)際隧協(xié)大獎(jiǎng)

公布了獲獎(jiǎng)名單

全球23項(xiàng)入圍項(xiàng)目

與7位年青隧道人進(jìn)行了角逐

最終評(píng)選出8項(xiàng)大獎(jiǎng)

其中

“深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間”

榮獲“ITA地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

什么是國(guó)際隧協(xié)大獎(jiǎng)？

國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）成立于1974年，總部設(shè)在瑞士洛桑，是一個(gè)非營(yíng)利性非政府國(guó)際組織，是隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)的國(guó)際性學(xué)術(shù)組織，世界上具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。

從2015年開(kāi)始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發(fā)展帶來(lái)突破與創(chuàng)新的杰出項(xiàng)目與個(gè)人，國(guó)際隧協(xié)在全球的隧道工程和杰出工程師中，選出具有代表性的工程項(xiàng)目和個(gè)人提名名單，最終由數(shù)十名頂級(jí)專(zhuān)家集中評(píng)選并頒發(fā)年度大獎(jiǎng)，也被公認(rèn)為是全球隧道行業(yè)的“奧斯卡獎(jiǎng)”。

2022

地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)

深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間

▲建成后俯瞰效果圖

黃木交通崗樞紐V柱空間是黃木崗交通樞紐中地鐵換乘、社區(qū)居民聚集并從事各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)的空間，屬于功能復(fù)合的交通建筑類(lèi)型。

黃木崗樞紐在拆除原有立交橋基礎(chǔ)上，采用“隧-站-橋”一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，釋放了地上空間，大規(guī)模引入天窗、中庭、綠植，徹底改善城市區(qū)域功能割裂、缺乏慢行系統(tǒng)、景觀效果差等問(wèn)題，形成較為自然舒適的綜合地下空間，提高社區(qū)生活便利度，引領(lǐng)區(qū)域快速發(fā)展。

▲舒適環(huán)保地下空間

道路是城市的脈絡(luò)

樞紐是構(gòu)建城市現(xiàn)代化交通體系的

重要支撐

歷經(jīng)四年建設(shè)

黃木崗樞紐

于10月28日正式開(kāi)通了！

（點(diǎn)擊藍(lán)字回顧下~）

展現(xiàn)了城市交通日新月異的蝶變

凝聚著建設(shè)者們

匠心建造城市樞紐的智慧結(jié)晶

黃木崗樞紐

位于深圳市福田中心區(qū)

華富路、泥崗西路和筍崗西路五叉路口

是7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)和24號(hào)線(xiàn)（規(guī)劃）

三線(xiàn)換乘樞紐

圍繞“站城一體化”理念

在建筑空間、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、景觀方案等方面

進(jìn)行了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)

01

通過(guò)“站、橋、隧”整體設(shè)計(jì)，充分利用地下空間，減小立交體量，并采光引綠入室，構(gòu)筑地下空間地上化，這種新型一體化設(shè)計(jì)可為其他城市建設(shè)提供借鑒。

02

樞紐在豎向空間上形成七個(gè)層次，在內(nèi)部空間上“采光天窗+魚(yú)腹形下穿車(chē)道+V型柱中庭+景觀綠植+V字造型”，樞紐工程空間設(shè)計(jì)上具有創(chuàng)新性和獨(dú)特性。

03

首次采用蓋挖逆作法施工地下結(jié)構(gòu)V型柱體系，V型柱結(jié)構(gòu)體系施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高。項(xiàng)目通過(guò)科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，采取了多項(xiàng)新工藝和新工法，解決了施工難題，確保了V型柱結(jié)構(gòu)體系的成功實(shí)施。

04

對(duì)既有運(yùn)營(yíng)車(chē)站結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改造施工，施工緊鄰地鐵乘客區(qū)，對(duì)運(yùn)營(yíng)安全和結(jié)構(gòu)安全要求非常高。施工過(guò)程中采取了多項(xiàng)新工藝和新工法，確保了乘客、結(jié)構(gòu)的安全和改造順利的實(shí)施。

建成后的舒適體驗(yàn)

黃木崗樞紐集合天窗、中庭、綠植及V柱構(gòu)建了縱貫東西的地下V型空間，以此空間為軸通過(guò)下沉廣場(chǎng)與南北區(qū)域地塊銜接，形成暢通完善的慢行聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，也大大提升市民出行體驗(yàn)。

站中有城、城中有站

深圳地鐵以實(shí)干和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了

“大通道”到“大樞紐”的華麗蛻變

以嶄新的面貌重新定義城市發(fā)展

未來(lái)

深圳地鐵將繼續(xù)秉承

“厚德載運(yùn)，深鐵為民”的企業(yè)精神

不斷加速深圳城市的“內(nèi)聯(lián)外通”

實(shí)現(xiàn)軌道交通高品質(zhì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)

與城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的

協(xié)調(diào)共進(jìn)、互促共贏

黃木崗樞紐開(kāi)通后

寶們?nèi)ゴ蚩藛幔?/p>

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