環(huán)球熱文:地鐵8號線二期工程全線貫通!設大梅沙等4站

據(jù)深圳地鐵發(fā)布消息,11月18日由中國交建承建的深圳地鐵8號線二期大梅沙站-小梅沙站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通至此深圳地鐵8號線二期工程實現(xiàn)全線貫通。


(相關(guān)資料圖)

大梅沙站-小梅沙站區(qū)間作為8號線二期的“收官”區(qū)間,從始發(fā)到貫通歷時19個月。

該區(qū)間雙線總長3.699公里(左線1.854公里,右線1.845公里),地質(zhì)條件極其復雜,其中雙線硬巖地層累計2.367公里,上軟下硬復合地層累計346.5m,軟土地層985.5m。隧道最大埋深106m,巖石強度最大達160mpa。區(qū)間共穿越4處大粒徑孤石群(最大孤石粒徑3m左右)、4段基巖凸起、4處TBM段軟土入侵,區(qū)間距離大小梅沙海域最小距離僅為21m,其中距離大梅沙人工湖僅為4m,存在較強水力聯(lián)系。

8號線二期自8號線一期終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙站,全長約8km,全線采用地下敷設方式,包含四站四區(qū)間,均在鹽田區(qū)內(nèi),線路共設4座車站,北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

▲8號線二期線路示意圖

(僅供參考,站點名稱以實際建成為準 )

8號線二期建成后將與地鐵8號線一期貫通運營,屆時,可以有效服務羅湖、鹽田的通勤客流。

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