宋?丁

深圳有一條享譽(yù)全國(guó)的通衢大道，名叫“深南大道”，40多年來(lái)深圳改革開放的主要成就大都分布在這條大道沿線及縱深地帶。多年來(lái)，我無(wú)數(shù)次驅(qū)車行駛在這條大道上，眼望車窗外寬闊筆直、繁花似錦、高樓林立、車水馬龍的大道形象，心中就會(huì)升騰起一股莫名的自豪感?？梢哉f，絕大多數(shù)深圳人都會(huì)有這樣的感覺。

但是，大家知道嗎？深南大道名稱誕生之前，這條道路原來(lái)是107國(guó)道的深南段，或者說，它本來(lái)的名字叫“107國(guó)道”！

很多人要糊涂了：107國(guó)道？這不是縱跨寶安全境的那條道路嗎？對(duì)，現(xiàn)在的寶安，由南向北縱穿全區(qū)的核心道路正是被稱為“107國(guó)道”的主干道路。那么，深南大道又和這條107國(guó)道是什么關(guān)系呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，歷史上它們?cè)?jīng)就是一條道路，縱橫原特區(qū)內(nèi)外，后來(lái)原特區(qū)內(nèi)由羅湖經(jīng)福田到南山、總長(zhǎng)25.6公里的107國(guó)道部分被改造為深圳的標(biāo)志性市政干道——深南大道，而全長(zhǎng)31公里的寶安107國(guó)道路段則繼續(xù)延續(xù)了公路建制，一直沿用至今。

25.6公里的深南大道，31公里的寶安107國(guó)道，連起來(lái)是56.6公里，可謂“百里華道”、“鵬城百里第一大道”。

然而，令人遺憾的是，當(dāng)深圳特區(qū)內(nèi)外一體化早已完成后，當(dāng)深圳主城空間急速向原關(guān)外地區(qū)擴(kuò)張的時(shí)候，當(dāng)大前海已經(jīng)擴(kuò)容到107國(guó)道旁邊的時(shí)候，已經(jīng)完全被都市化浪潮裹挾的107國(guó)道，它的身份卻從未改變，仍然是一條過境通道性質(zhì)的名稱：107國(guó)道！以至于在所有周邊道路導(dǎo)入107的地方，都會(huì)有一塊紅色的國(guó)道標(biāo)牌，而不是市政道路的藍(lán)牌。

說白了，現(xiàn)在深圳的107國(guó)道，并不在深圳大都市的肌理之中！

107國(guó)道已經(jīng)成為深圳道路交通系統(tǒng)中的一道奇葩的景觀，甚至是一個(gè)怪胎，因?yàn)?，?guó)道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與市政干道有著非常大的差異，多年來(lái)107周邊一直在大規(guī)模城市化，而107卻持續(xù)以國(guó)道身份相伴，其結(jié)果是與周邊城市、產(chǎn)業(yè)、人口、市政工程等功能要素之間形成越來(lái)越大的摩擦。

讓我們來(lái)看一下107國(guó)道周邊以及縱深地帶的產(chǎn)業(yè)和城市布局：400多萬(wàn)人口（深圳人口最密集的片區(qū)之一）；毗鄰位于大灣區(qū)核心地帶的深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)；周邊擁有普通公路、高速、城際、高鐵、地鐵、海港、市政道路等完備的大交通系統(tǒng)，是深圳乃至大灣區(qū)交通要素最發(fā)達(dá)的地帶；廣深港澳科技創(chuàng)新走廊的核心地段；與南山科技園、光明國(guó)家綜合科學(xué)中心、廣州南沙自貿(mào)片區(qū)及科技城、東莞松山湖科技園區(qū)等大型科創(chuàng)園區(qū)緊密相連；5800多家國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)；6大新興產(chǎn)業(yè)平臺(tái)；毗鄰國(guó)家級(jí)大前?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范區(qū)；為深圳經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了14%的GDP增加值；107沿線布局有126個(gè)城市更新和土地整備項(xiàng)目，總共16.7平方公里的待用土地，其潛在土地產(chǎn)能在2000億元之上，可接納20萬(wàn)新增就業(yè)人口；與臨近的深中通道共同構(gòu)成珠江口東西兩岸互動(dòng)的重要載體；等等。

如此密集、巨量的經(jīng)濟(jì)要素集約到107國(guó)道周邊及縱深地帶的時(shí)候，當(dāng)這些重大經(jīng)濟(jì)要素希望最大限度實(shí)施交融互動(dòng)、整合運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，其間最關(guān)鍵的大通道——107國(guó)道，卻因其過境公路的性質(zhì)和定位，對(duì)這些要素融合發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重的阻抗，擁堵、雜亂、低效！這種格局竟然成為多年來(lái)的常態(tài)。

我們實(shí)在難以想象，在如此高密都市化的空間內(nèi)，竟然縱躺著一條占據(jù)了巨量交通空間的過境公路！

想起了當(dāng)下流行的一個(gè)時(shí)髦詞匯：躺平。107國(guó)道是要讓深圳經(jīng)濟(jì)躺平嗎？當(dāng)然不是。

怎么辦？

讓107國(guó)道如當(dāng)年的深南大道那樣，盡快按照城市頂級(jí)市政干道的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施整體升級(jí)改造！

并且，它已經(jīng)是一件刻不容緩的頂級(jí)市政工程了！

其一，它是深圳在完成特區(qū)一體化之后，在原關(guān)外實(shí)施改造的第一條真正意義上的、堪比深南大道的頂級(jí)、核心性質(zhì)的市政干道；

其二，通過改造，107國(guó)道寶安段將與深南大道再次以城市主干道身份完成一體化，形成“鵬城百里第一大道”的恢弘格局；

其三，事實(shí)上，前海擴(kuò)容，已經(jīng)導(dǎo)致107國(guó)道的大改造成為必然，通過改造，將與臨近的國(guó)家級(jí)大前?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)長(zhǎng)廊形成共建共享共榮的局面；

其四，通過改造，將與周邊強(qiáng)大的立體交通系統(tǒng)完成大融合，對(duì)大道周邊及縱深地帶的龐大產(chǎn)業(yè)鏈和生活鏈形成強(qiáng)有力的激活和提效能力，大幅度提升產(chǎn)業(yè)企業(yè)和市民生活的綜合效率效益。

我們從深圳地圖上可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有城市價(jià)值的“大鵬展翅”型布局（上圖）：

——蛇口半島作為國(guó)家批準(zhǔn)的前海蛇口自貿(mào)片區(qū)，可以看做是大鵬的頭顱；

——它的右翼是沿深圳河和深圳灣展開的“深圳河灣科創(chuàng)長(zhǎng)廊”，這條長(zhǎng)廊把羅湖的大梧桐科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)帶、福田的河套片區(qū)深港科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、深圳灣的超級(jí)總部基地、南山的科技園以及孵化了眾多科創(chuàng)品牌的粵海街道連接在一起，伴隨它的正是榮耀全程、橫貫東西的深南大道，這條大道把羅湖蔡屋圍及紅嶺路金融街區(qū)、福田中心區(qū)、香蜜湖金融街、前海金融中央商務(wù)區(qū)連接在一起；

——它的左翼則是沿寶安濱海一線展開的“大前海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)長(zhǎng)廊”，這條長(zhǎng)廊把騰訊現(xiàn)代科技城（企鵝島）、寶安中心區(qū)、大空港、會(huì)展新城、海洋新城連接在一起，伴隨它的正是必然進(jìn)入大改造的107國(guó)道，這條大道把鐵仔山-桃花源片區(qū)、機(jī)場(chǎng)東臨空經(jīng)濟(jì)總部、立新湖戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、新橋智創(chuàng)城、燕羅智造生態(tài)城等大型產(chǎn)業(yè)片區(qū)連接在一起；

——它的龐大身軀由南山北部、光明、龍華、龍崗、坪山、鹽田、大鵬新區(qū)組成，形成大鵬展翅的強(qiáng)大后方基地。

寫到這里，我不得不提及一個(gè)必須連帶解決的問題：這個(gè)107國(guó)道在市政化改造后，應(yīng)該起一個(gè)什么樣的名字才能與深南大道同頻共振？我提出一個(gè)建議：“深北大道”。由深南大道直接聯(lián)通深北大道，南北渾然一體化?；蛘?，根據(jù)107所在的深圳西部地理概念，也可以稱為“深西大道”。

這條深北大道或深西大道，必將深切強(qiáng)化深圳的城市縱深感和通暢度，為深圳城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大的帶動(dòng)作用。我想，它至少應(yīng)該有如下六個(gè)定位：

1、深圳乃至大灣區(qū)第一科創(chuàng)大道。從上面那張“大鵬展翅圖”中，我們知道深南大道是以金融業(yè)為主導(dǎo)和象征的，深北大道（深西大道）兩邊則重點(diǎn)布局了大量的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，這就決定了這條大道必須突出其科創(chuàng)地位和價(jià)值，形成與深南大道優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局。

2、以新基建為基石的深圳第一智慧大道。107國(guó)道改造伊始，就必須設(shè)立以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建要素為依托的智慧系統(tǒng)，使大道平臺(tái)具備先進(jìn)的智慧能級(jí)。

3、以科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)為核心的深圳新型總部經(jīng)濟(jì)大道。目前107國(guó)道兩旁的產(chǎn)業(yè)布局還比較雜亂，產(chǎn)業(yè)層級(jí)不夠高，需要在大改造中導(dǎo)入大量科創(chuàng)性總部，形成大道的高層級(jí)和強(qiáng)底色。

4、深圳最具活力和創(chuàng)造力的三創(chuàng)（科創(chuàng)、文創(chuàng)、創(chuàng)業(yè)）大道。大道周邊和縱深地帶擁有大量的創(chuàng)新型人才和年輕一代，他們構(gòu)成了讓大道具有充分創(chuàng)新價(jià)值高地的堅(jiān)實(shí)人才基礎(chǔ)。

5、充滿時(shí)尚魅力的大都會(huì)風(fēng)情大道。107改造為市政干道，其都市化生活氛圍會(huì)大大增強(qiáng)，要讓大道成為引領(lǐng)深圳時(shí)尚新生活的品牌價(jià)值高地和時(shí)尚風(fēng)情旺地。

6、深圳西部綠色景觀大道。高水平制定大道交通、建筑、景觀空間內(nèi)的低碳和生態(tài)環(huán)保目標(biāo)，讓大道成為深圳乃至大灣區(qū)踐行國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略的首選大道和示范大道。

如果說，多年前規(guī)劃開發(fā)的深南大道是深圳107國(guó)道大改造的先導(dǎo)工程，未來(lái)不久可能呈現(xiàn)的深北大道（深西大道）就是深圳107國(guó)道大改造的后續(xù)工程。

這是不折不扣的深圳頂級(jí)市政道路工程，它對(duì)深圳未來(lái)的城市成長(zhǎng)以及深圳在大灣區(qū)地位的提升都具有非常重大的意義。

這個(gè)超級(jí)工程的啟動(dòng)已成大勢(shì)。

讓我們共同期待！