繼3月11日完成沉管隧道東側第7個管節(jié)(E26)沉放安裝后,3月13日深中通道西側第17個管節(jié)(E17)也順利完成對接。
據(jù)悉,深圳海事全力保障深中通道項目繼“一月雙管”后再創(chuàng)新紀錄,在世界范圍內首次實現(xiàn)同一施工窗口期沉放兩個管節(jié)。
深中通道沉管浮運需要經(jīng)過多次航道切換,通航風險高、協(xié)調界面廣。此次兩個管節(jié)沉放間隔短,“三天兩沉管”給現(xiàn)場通航安全保障帶來了更大挑戰(zhàn)。
深圳寶安海事局副局長許廣巖介紹:“我們根據(jù)‘雙管齊下’的保障工作需求和轄區(qū)實際,對此次護航的重點、難點進行了全面分析研判,周密制定通航安全保障方案?!钪行l(wèi)士’先鋒隊充分發(fā)揮‘四個特別精神’,克服疲勞,連續(xù)作戰(zhàn),以勇于擔當、能打勝仗的決心和勇氣迎難而上,全力確保施工作業(yè)安全。”
據(jù)悉,沉管浮運安裝期間,深圳海事局通過雷達、AIS、海事監(jiān)管平臺等對浮運編隊進行持續(xù)跟蹤,出動現(xiàn)場保障指揮船艇20余艘次,分航段、分時段對沿途航路實施精準管控,在有效確保作業(yè)安全的同時,最大限度降低對過往社會船舶的通航影響。
目前,深中通道沉管隧道已累計完成共24個管節(jié)安裝,管節(jié)安裝長度達3712.8米,接近沉管段總長度的四分之三。
深中通道項目預計2023年完成全部沉管安裝,并于2024年建成通車。
來源: 深圳新聞網(wǎng)
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