共享單車為群眾帶來便利的同時(shí)，也帶來亂停亂放等問題。北京青年報(bào)記者了解到，通州區(qū)開始試行共享自行車“電子圍欄”技術(shù)，目前已施劃296個(gè)電子圍欄，月底前可投入使用，共享單車不停在規(guī)定區(qū)域，手機(jī)就會收到短信提示。

　　共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺日前在通州區(qū)上線運(yùn)營，這標(biāo)志著由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會牽頭編制的《基于衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)規(guī)范共享自行車管理的解決方案》在通州區(qū)首次進(jìn)入實(shí)施階段。該平臺可實(shí)時(shí)對共享自行車的智能鎖GNSS定位數(shù)據(jù)與電子圍欄臨界點(diǎn)閾值進(jìn)行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)共享自行車狀態(tài)，并將電子圍欄信息同步至共享自行車企業(yè)APP端，引導(dǎo)用戶有序停放。該平臺上線運(yùn)行后，能夠掌控各投放企業(yè)的共享自行車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點(diǎn)區(qū)域、故障和僵尸車分布等信息，同時(shí)，平臺通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口與各投放企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。

　　據(jù)介紹，目前，“共享自行車電子圍欄通州試點(diǎn)測試”已施劃296個(gè)電子圍欄，企業(yè)投放車輛安裝的衛(wèi)星定位設(shè)備滿足技術(shù)要求才能接入共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺。近日，ofo小黃車已完成備案和數(shù)據(jù)接口調(diào)試工作，實(shí)現(xiàn)信息接入。在通州投放的其他共享自行車企業(yè)月底前也要符合數(shù)據(jù)接入和備案條件。

　　在路邊區(qū)市政市容委劃好的共享單車停車區(qū)域內(nèi)，用新版本APP掃碼輸入密碼取用自行車時(shí)，將車停在軟件中有“P”圖標(biāo)的電子圍欄停車區(qū)域，結(jié)算后可以得到2分的信用分。據(jù)ofo公司相關(guān)工作人員介紹，信用分今后有可能用于抵消租車款，以此引導(dǎo)客戶規(guī)范停車。

　　據(jù)區(qū)市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月底前，通州區(qū)將正式采用共享自行車“電子圍欄”技術(shù)對所有共享自行車進(jìn)行規(guī)范化管理，在方便市民、解決出行最后一公里的同時(shí)，有效緩解無序停放問題。此外，用電子圍欄的方式確定停車位，不但在密布程度上解決了用戶找不到車的困難，運(yùn)營平臺的調(diào)度和日常維修也可在停車位上進(jìn)行。