停車建設(shè)管理整治，關(guān)乎群眾生產(chǎn)生活，也關(guān)系城市形象和宜居水平。近日，國家發(fā)改委、住建部等四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于近期推動城市停車設(shè)施發(fā)展重點工作的通知》，從評估完善標準規(guī)劃、加快停車設(shè)施建設(shè)等 10個方面提出要求。破解停車難、停車亂的“城市病”，我省有哪些好做法?還面臨什么難題?要逐步實現(xiàn)機動車增長與停車設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展，接下來江蘇將如何發(fā)力?

“上天入地”，為停車“擴容”

9月，南京六合區(qū)文昌街立體式生態(tài)停車場投用，大大緩解了周邊居民停車難題。“文昌街周邊多老舊小區(qū)，還有六合主城區(qū)最大的王家田農(nóng)貿(mào)市場，停車需求很大。”六合區(qū)城管執(zhí)法大隊副大隊長褚國晶說，他們將一處老舊宿舍樓拆除后，建了這個停車場。停車場占地面積3742.2平方米，可提供115個停車位。生態(tài)停車場內(nèi)還栽種了大量綠植，綠化率達30%。“去年以來，六合區(qū)已利用建設(shè)用地的邊角地塊、零星地塊、閑置空地，建成5處公共停車場，可提供泊位687個。”

老城區(qū)停車難、停車亂、停車不便捷是當(dāng)前急需解決的民生堵點、民生痛點。放眼全省，為緩解停車矛盾，各地多措并舉、“上天入地”，為停車“擴容”。

“截至2020年底，蘇州全市汽車保有量達443.03萬輛，位居全國第四，每千人擁有汽車347輛。而全市小汽車泊位數(shù)僅有465萬個，車輛泊位比1：1.05。”蘇州市城市管理局市政管理處處長薄建新介紹，為加快補齊城市停車設(shè)施供給短板，蘇州通過增劃路內(nèi)停車泊位、挖掘立體空間潛力等增加泊位供給。今年以來，蘇州新增停車泊位9.9萬個，其中面向公眾服務(wù)的停車泊位2.6萬個。

在泰州，由國企投資，在地下空間設(shè)立土地使用權(quán)，同時將暫未使用的拆遷地塊、零散用地改造為臨時停車場，來補停車設(shè)施短板。泰州市城管局市容管理處處長榮靜介紹，這兩年，泰州利用老舊廠房、邊角地塊新建停車場40處。此外，泰州“向上向下”要空地，新建了3處立體停車場、4處機械停車庫，增加停車位1200個。“我們通過普查摸清了市區(qū)38.7萬個停車設(shè)施供給與分布狀況，也為后期泰州停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。”

記者從省住建廳了解到，我省自2017年起便部署實施“停車便利化工程”，各地加快停車設(shè)施“補短板”，因地制宜挖掘存量資源、加強停車供應(yīng)服務(wù)，經(jīng)過三年行動，全省共新增公共泊位58.1萬個。今年，實施停車便利化工程被列入省政府15類52件民生實事范疇進行部署，要求全省再新增10萬個公共泊位。截至7月底，全省已新增公共停車泊位7.74萬個。

錯時共享，為停車“減壓”

9月16日，南京市棲霞區(qū)城管局將單位內(nèi)部停車場向社會開放。“我們了解發(fā)現(xiàn)，來辦事的人員停車需求較大，但路邊停車資源有限，引發(fā)停車管理相關(guān)投訴案件數(shù)量不斷攀升。”棲霞區(qū)城管局停車設(shè)施管理中心科員張鳴說，棲霞區(qū)城管局停車場今年進行了智慧化改造，改造前，只能勉強滿足內(nèi)部停車需求。重新規(guī)劃后，共施劃了150個機動車泊位，其中30個泊位劃設(shè)為“共享停車”區(qū)域，向全社會提供全時段有償停車和保障服務(wù)。

停車設(shè)施“增量”供給總會觸到“天花板”，怎樣最大化盤活現(xiàn)存車位資源使用率至關(guān)重要。南京市城市管理局停車設(shè)施處主任科員趙輝說，今年下半年，南京大力推進共享停車，目前正在進行摸底。相關(guān)通知已下發(fā)到各個區(qū)，要求有條件的機關(guān)企事業(yè)單位都要共享車位，供周邊居民夜間停車，緩解停車難。

蘇州太倉市對鄰近行政機關(guān)企事業(yè)單位、商圈、居住小區(qū)現(xiàn)有停車資源進行整合，通過智慧停車信息服務(wù)平臺，實行車位錯時開放、資源共享，盤活了停車設(shè)施資源。目前，已有28個機關(guān)企事業(yè)單位打開大門，錯時共享920個車位，累計為市民提供停車服務(wù)14.7萬余次。“共享停車系統(tǒng)與太倉公安人口信息庫、車輛信息庫接口打通，用戶需進行實名認證和車輛綁定，系統(tǒng)自動與公安人口信息庫、車輛信息庫進行比對審核，審核通過后才能入場共享停車。”薄建新說，共享停車系統(tǒng)采用信用積分制，如用戶超時停車或不按規(guī)定停放，將會扣除相應(yīng)積分，低于10分則無法進入共享停車場。

在泰州，則通過實施“拆墻透綠”，緩解停車難題。“泰州開展機關(guān)事業(yè)單位拆墻透綠工程，通過拆除城市道路沿線圍墻和現(xiàn)有地塊改造，增設(shè)生態(tài)停車位，打造停車共享空間，補齊城市功能短板。”榮靜說，目前，泰州30家機關(guān)單位以及10家國企，已拆除圍墻4691米，改造提升景觀綠地10萬平方米，新增生態(tài)停車泊位216個。

智慧管理，讓停車更“高效”

8月底，南通市研制開發(fā)的“智泊南通”智慧停車小程序正式上線。小程序具備車號一鍵綁定、車位智能查詢、車費無感支付、車場自動導(dǎo)航、用戶包月服務(wù)等模塊功能。南通市城管局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，上線兩周多以來，已吸引活躍注冊用戶13萬余人，綁定車輛超3萬輛。科技手段加持，還實現(xiàn)了停車收費領(lǐng)域“人錢分離”，有效堵上了亂收費、謀私貪腐的漏洞。

“公共停車收費管理中的亂象，只是城市停車難、停車亂的一個表象問題，其背后深層次原因是城市停車管理工作缺乏整體性的思考和實踐。停車管理是一項系統(tǒng)性極強的民生工程，需要從長遠謀劃城市停車建設(shè)、管理、整治三大核心內(nèi)容，系統(tǒng)治理公共停車收費領(lǐng)域各類問題，有效緩解停車難、停車亂問題。”南通市城管局相關(guān)負責(zé)人說，去年南通崇川區(qū)先行先試，研發(fā)建設(shè)了主城區(qū)智慧停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用5G智能巡檢車與ETC相結(jié)合的方式，可實現(xiàn)違停抓拍、違停提醒、無感支付、停車誘導(dǎo)等功能。南通市級智慧停車管理系統(tǒng)主平臺正在全面開發(fā)建設(shè)，目前已接入各類停車場數(shù)據(jù)486個(處)，接入總泊位數(shù)超過12.6萬個，下一步將全覆蓋接入停車場運行數(shù)據(jù)，全功能完善“智泊南通”APP，成為群眾出行時的智慧幫手。

泰州也在整合數(shù)據(jù)升級智慧停車。榮靜說，泰州建立智慧停車綜合平臺，通過大數(shù)據(jù)研判，向社會共享公共停車實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人力、物力、財力和資源利用的“大整合”“大瘦身”，實現(xiàn)停車無感支付、車位預(yù)約、車位查詢。目前該市已投入物聯(lián)網(wǎng)地磁4000個，接入停車泊位3.2萬個，封閉停車場50個。

放眼全省，“停車難”“停車亂”等問題治理在加速推進。省住建廳城建處處長張蔚介紹，接下來，一方面，將繼續(xù)加快增量建設(shè)，結(jié)合老舊小區(qū)整治、城市更新等工作，增加停車泊位。如利用城市閑置、邊角地塊，增建公共停車場等。另一方面，充分挖潛存量資源，通過建設(shè)智慧停車平臺、推廣應(yīng)用停車電子收費等措施，共享停車信息，改善停車服務(wù)，提高停車資源利用效率。(白雪)