上海浦東機場三期擴建主體工程將于9月16日啟用。在此間舉行的上海市政府新聞發(fā)布會上，有關(guān)部門介紹這意味著全球最大的單體衛(wèi)星廳、全球首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側(cè)捷運系統(tǒng)將正式啟用。

據(jù)了解，該衛(wèi)星廳位于浦東機場現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，呈工字型，提供出發(fā)候機、到達及中轉(zhuǎn)服務(wù)。旅客可以通過捷運系統(tǒng)往返航站樓與衛(wèi)星廳，捷運系統(tǒng)的列車最高時速80公里，單向行程最快2分30秒，行車間隔小于5分鐘。

上海機場(集團)有限公司總裁馮昕介紹，衛(wèi)星廳新增90個登機橋位，航班靠橋率將從50%提高到90%以上，減少擺渡車的使用，大幅改善旅客的出行體驗。衛(wèi)星廳投運后，可減少地面保障車輛運輸頻次和行駛距離，預(yù)測全年減少航空公司保障車輛柴油消耗量1623噸;通過登機橋給飛機供電方式每年可以減少飛機航油消耗量3.9萬噸，每年減少二氧化碳排放11.5萬噸。

近年來，上海航空樞紐基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，初步建成亞太地區(qū)大型航空樞紐。目前，上海浦東和虹橋機場共擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個貨運區(qū)、6條跑道、435個停機位，客貨設(shè)計能力達到1.2億人次和520萬噸，城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。

據(jù)統(tǒng)計，上海浦東和虹橋機場2018年的航空客運吞吐量達到1.18億人次，連續(xù)3年位列全球城市第4位;航空貨運吞吐量達到418萬噸，連續(xù)11年位列全球城市第3位。

上海市交通委主任謝峰表示，下一步將推進浦東綜合交通樞紐規(guī)劃，將上海鐵路東站與浦東機場組合形成浦東綜合交通樞紐，建設(shè)“高標準、一體化、全融合”的世界一流綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海的兩大國際級樞紐。

目前，上海浦東機場三期擴建主體工程投入運營的各項準備全部就緒，將于9月16日迎接開航。(記者王辰陽、賈遠琨)