一輛白色的高鐵G9402緩緩駛出上海虹橋站。余功勇坐在5號車廂，凝視著窗外的風景。

這樣的閑暇時刻，對余功勇來說非常稀罕。每天早上7點到晚上9點，是余功勇的工作時間。走街串巷、登門入戶，他把一個個包裹送到消費者手中。

余功勇是全國300萬名快遞小哥中的一員。他的返鄉(xiāng)之旅，一年就一次機會。

回家也帶著“包裹”

春節(jié)返鄉(xiāng)，余功勇帶的東西非常簡單。除了換洗的衣物，還有一個不大的紙箱，里面裝著堅果、糖果等零食。

余功勇的家，在距離上海千里之外的河南省商城縣余集鎮(zhèn)。他有三個孩子，老大是男孩，9歲，兩個女兒分別6歲和4歲，跟著奶奶在老家念書。

余集深藏在大別山區(qū)。往年春節(jié)從上?；丶?，只有坐大巴，順利的時候也要十多個小時。這一次，余功勇很幸運地搶到了由菜鳥網(wǎng)絡和中國鐵路上海局合作開通的快遞員春運高鐵專列票，從上海開往安徽金寨。終點站離余功勇的老家只有1個小時車程。

一年回一次家，余功勇早早開始盤算起來。給孩子買的新衣服，幾天前就通過快遞寄回去了。為什么還要專門帶一個零食包裹回去?“不能空著手回家啊。看著孩子們當面拆包裹，我心里高興。”

在上海干了5年快遞員，余功勇深知收包裹給每個人帶來的快樂。

“我不怕辛苦”

G9402列車上，和余功勇一樣的快遞員還有400多名?；旧先隉o休的他們，這會兒湊在一起非常熱鬧。

車廂里的工作人員為當天過生日的快遞員送來了蛋糕。趁著切蛋糕的時間，大家互相打起了氣。

“有沒有一天干過18個小時?”“有!”

“有沒有睡在包裹上的經(jīng)歷?”“有!”

……

“很多人覺得夸張，實際上這就是我們的工作狀態(tài)。” 余功勇上班的快遞網(wǎng)點位于上海市閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)。一年365天，除了春節(jié)的10多天時間，他每天早上7點到網(wǎng)點分揀包裹，上午送件，下午收件，晚上9點左右下班。一天下來送出約300個包裹，折合一年近10萬個。

快遞員的辛苦不消說。干了5年的余功勇，已經(jīng)是網(wǎng)點的老員工。很多年輕一點的快遞員，干不滿3個月就走了。

“我不怕辛苦。給沒有電梯的老公房送件，不到2分鐘我就能爬到6樓。”而最讓余功勇心酸的，是對家庭的虧欠。十天半個月，他才和孩子們視頻一次。“平常沒法休息，越到節(jié)假日越忙，因為沒人頂替你送件。”

沒時間照顧家庭，余功勇疼愛孩子的方式，就是寄出一個又一個包裹，里面裝著衣服、零食和玩具。“大兒子沒人管，學習成績不好。所以現(xiàn)在不寄玩具了。” 余功勇不好意思地笑了。

快遞員是“美好生活創(chuàng)造者”

2018年，中國的快遞業(yè)務量突破500億件，占世界半壁江山。今年預計達到600億件。

數(shù)百萬個像余功勇這樣的快遞小哥，創(chuàng)造了世界“快遞奇跡”，給中國的億萬家庭帶去快樂。

雖然快遞“春節(jié)不打烊”漸成常態(tài)，但讓快遞員回去休息，已成為各界共識。

“中國快遞業(yè)90%以上的從業(yè)人員是非本地居民，常年處于超負荷工作狀態(tài)，借助春節(jié)與家人團圓是人之常情。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說。

菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示：“快遞員是城市超人，是當之無愧的美好生活創(chuàng)造者。菜鳥和合作伙伴將運用各種技術創(chuàng)新，不斷降低快遞員的勞動強度，提升他們的收入和獲得感。”

上海市郵政管理局副局長余洪偉說，上海全市有超過1000家“戶外職工愛心接力站”，為快遞員等戶外工作者提供飲水供給、手機充電等多種服務。“希望更多的政府部門、企業(yè)和公眾參與進來，對快遞行業(yè)多一點理解，對快遞小哥多一些尊重和支持。”

還有“家庭包裹”計劃

G9402一路掠過南京、合肥，將江南大地的水網(wǎng)甩在身后。過了安徽六安，一頭扎進蒼翠的大別山區(qū)。

在終點的金寨站，小舅子開車來接余功勇。1個多小時后，余功勇和妻子回到了溫暖的家中。

干快遞員這幾年，余功勇的月收入增長到了1萬多元。新的一年里，更大的“家庭包裹”計劃在他心里醞釀：“在縣城買一套房，讓孩子受到更好的教育”“未來攢夠了錢，回來開個門面做小生意” ……

更美好的生活，在向這一家人招手。