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近日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，意見稿將智能汽車發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略層面，為產(chǎn)業(yè)政策奠定了基調(diào)，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)I造積極環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)有望步入發(fā)展快車道，5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多行業(yè)有望全面受益。
汽車領(lǐng)域又一頂層設(shè)計(jì)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是國家政策重點(diǎn)扶持的對象之一。意見稿明確提出，要推動(dòng)汽車與先進(jìn)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能各行業(yè)深度融合，共同推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的發(fā)展，成為全球智能汽車強(qiáng)國。
意見稿明確了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的三階段愿景時(shí)間表：到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)LTE-V2X覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，5G-V2X基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到2035年，率先建成智能汽車強(qiáng)國。
意見稿還指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全等六個(gè)方面構(gòu)建戰(zhàn)略體系。智能汽車需要突破數(shù)據(jù)、通信、人機(jī)交互、信息安全、高精地圖等技術(shù)，并要完善相關(guān)技術(shù)的評價(jià)體系，同時(shí)做好試運(yùn)行驗(yàn)證。為了切實(shí)落實(shí)軍民融合發(fā)展，還需將涵蓋雷達(dá)、電控、北斗導(dǎo)航在內(nèi)的軍工領(lǐng)域產(chǎn)品民用化。在技術(shù)合規(guī)的同時(shí)，加強(qiáng)法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)體系制定，加強(qiáng)對法律責(zé)任確定等問題的研究。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，智能汽車的發(fā)展將帶動(dòng)本土優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合，并將國防軍工產(chǎn)品民用化加速成熟智能汽車產(chǎn)品的落地，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
中信證券分析師認(rèn)為：“意見稿將發(fā)展智能汽車提高到國務(wù)院層面，而非一般的國家部委層面，在行業(yè)性文件中屬于少見，頂層設(shè)計(jì)將有利于后續(xù)跨部委、跨行業(yè)的相互合作，預(yù)計(jì)政策重視程度不低于新能源汽車。”
全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值提升
根據(jù)《2017智能網(wǎng)聯(lián)白皮書》測算，2017年我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)的市場規(guī)模為584億美元，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到1097億美元，復(fù)合增速為23%。隨著市場的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)、5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多行業(yè)將隨之全面受益。
車聯(lián)網(wǎng)方面，T-BOX作為大數(shù)據(jù)來源，有望率先迎來爆發(fā)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機(jī)、車載T-BOX、手機(jī)APP及后臺系統(tǒng)四部分。其中，車載T-BOX主要用于與手機(jī)APP及后臺系統(tǒng)通信。目前，車載T-BOX已經(jīng)在部分城市的出租車上得到實(shí)際應(yīng)用。此外，5G網(wǎng)絡(luò)有望在2018年正式推出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，5G的推出將有效解決車聯(lián)網(wǎng)的高延遲和低帶寬的問題，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造了必要的環(huán)境。
招商證券分析師認(rèn)為，未來為了在車道保持、自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車等方面實(shí)現(xiàn)第二階段、第三階段的自動(dòng)駕駛，2018年部分國內(nèi)企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)低頻毫米波雷達(dá)的量產(chǎn)，國產(chǎn)EPS有望打入整車二級供應(yīng)商序列，毫米波雷達(dá)的需求量將增多。
自動(dòng)駕駛和智能汽車只是應(yīng)用級別的“結(jié)果”，驅(qū)動(dòng)這些應(yīng)用的核心是人工智能的深度算法和半導(dǎo)體芯片。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車電子化和智能化的快速發(fā)展，占據(jù)智能聯(lián)網(wǎng)汽車價(jià)值鏈上游的是人工智能算法公司和生產(chǎn)中央處理器及內(nèi)存儲器的芯片半導(dǎo)體巨頭。
