手機版由英國政府委托專家撰寫的評估報告稱，估算整項HS2工程，每建設大約1公里的鐵路，就要付出近3億英鎊(約26億人民幣)，勢將成為全球最昂貴的鐵路，恐淪為大白象工程(注：指一項很貴重，需要很高昂費用維持，但卻難有巨大經(jīng)濟效益的項目)。
香港東網(wǎng)7月16日援引英國《星期日泰晤士報》報道稱，英國交通部早前委托曾為英國公營鐵路公司，想出計算工程造價標準方法的邁克爾 賓(Michael Byng)，以計算HS2的建造成本。邁克爾 賓指根據(jù)他的計算方法，HS2首階段192公里的工程，即倫敦至伯明翰一段，將斥資高達480億英鎊(約4260億人民幣)，但官方指造價只需243億英鎊。若以整項HS2工程來看，即包括延伸至曼徹斯特及伯明翰的路段，全長348公里的鐵路，將要耗資1040億英鎊(約9230億人民幣)。
特別需要指出的是，單單由倫敦尤斯頓車站至老橡樹公地車站、大約短短10.6公里的路段，將要花上高達82.5億英鎊(約732億人民幣)，即平均每1公里要花7.78億英鎊(約69億人民幣)，而這費用包括重新發(fā)展尤斯頓及建設行車隧道，這比整條鐵路的平均每1公里的造價更高。相比之下，根據(jù)2015年的數(shù)據(jù)，中國高鐵每公里的造價，約為1500萬英鎊(約1.3億人民幣)。邁克爾 賓直言，對官方不真實的估算價格感到擔心。
不過，HS2公司稱不承認邁克爾 賓提供的數(shù)字，強調(diào)公司有信心如期完工及不會超支。英國交通部回應稱，該部門嚴密控制高鐵的建造成本，又稱工程進度及開支符合預期。
