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賈躍亭夫婦及樂視系12億資產(chǎn)遭凍結(jié) 招行申請財產(chǎn)保全

來源:新京報 發(fā)布時間:2017-07-04 10:21:54
 賈躍亭夫婦及樂視系12億資產(chǎn)遭凍結(jié)

  樂視稱系手機業(yè)務(wù)融資貸款,相關(guān)資產(chǎn)抵押足以覆蓋債務(wù);招行稱多次催收未果

  新京報訊 (記者劉素宏 侯潤芳)步步撤退的賈躍亭再次遭遇資金上的困局。在辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理、樂視網(wǎng)法人之后,賈躍亭夫婦及樂視旗下的公司被銀行凍結(jié)。對于凍結(jié)原因,樂視控股方面稱是因為一筆樂視手機業(yè)務(wù)融資貸款。樂視控股稱,針對此筆貸款的資產(chǎn)抵押足夠覆蓋債務(wù)。

  招行方面昨晚回應(yīng)稱,由于樂視旗下樂風(fēng)移動貸款發(fā)生欠息,招行上海分行多次催收無果后,向法院申請資產(chǎn)保全。

 

  據(jù)賈躍亭在6月28日的上市公司股東大會上表示,從去年資金到賬到現(xiàn)在,樂視累計付出資金100多億,償還絕大部分金融機構(gòu)還款,但也出現(xiàn)了一些擠兌現(xiàn)象。

  招行已申請財產(chǎn)保全

  根據(jù)媒體報道,上海市高級人民法院于2017年6月26日發(fā)出的一份文件顯示,招商銀行股份有限公司上海川北支行于2017年6月26日,向上海市高級人民法院申請財產(chǎn)保全,該申請被法院裁定為符合法律規(guī)定。

  該法院的具體裁定內(nèi)容為:凍結(jié)樂風(fēng)移動香港有限公司、樂視移動智能信息技術(shù)(北京)有限公司、樂視控股(北京)有限公司和賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計人民幣12.37億元,或查封、扣押其他等值財產(chǎn)。

  除此之外,6月29日,上海市高級人民法院還凍結(jié)了樂視控股(北京)有限公司在大圣科技股份有限公司的全部股權(quán)及紅利。工商資料顯示,樂視控股(北京)有限公司在大圣科技股份有限公司的出資額為8000萬元,占股40%。該股權(quán)與紅利的凍結(jié)期為3年。

  針對上述消息,樂視控股回應(yīng)稱,正在與招行等金融機構(gòu)溝通解決。招行申請的資產(chǎn)凍結(jié),起因是一筆樂視手機業(yè)務(wù)融資貸款。“但我們針對此筆貸款的資產(chǎn)抵押,足夠覆蓋債務(wù)。公司高層也正在與招商銀行在內(nèi)的各金融機構(gòu)緊密溝通中,希望盡快解決相關(guān)債務(wù)問題”,樂視控股方面稱。

  而招商銀行則在回應(yīng)中稱,招商銀行上海分行此次向法院申請資產(chǎn)保全,系樂視旗下的樂風(fēng)移動貸款發(fā)生欠息、招行上海分行多次催收無果后所采取的法律手段。申請資產(chǎn)保全后,目前招行上海分行與樂視發(fā)生的業(yè)務(wù)風(fēng)險處于可控狀態(tài),后續(xù)不排除與樂視通過友好協(xié)商的途徑解決相關(guān)問題。

  措辭中略有不同的是凍結(jié)與保全?;ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域律師游云庭表示,凍結(jié)資產(chǎn)的方式之一就是申請法院進(jìn)行保全。保全只能是法院依據(jù)民事訴訟法來實施,是法律術(shù)語,而凍結(jié)不是法律用語。

  另據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示,截至2017年6月30日,樂視控股持有的樂視影業(yè)(北京)有限公司股權(quán)已先后遭到北京、天津等地法院的凍結(jié)。

  去年至今樂視出100億多數(shù)用于還款

  樂視的資金危局似乎超出預(yù)料。

  6月28日,在上市公司股東大會上,賈躍亭曾表示,從去年資金到賬到現(xiàn)在,樂視累計付出資金100多億,償還絕大部分金融機構(gòu)還款,但也出現(xiàn)了一些擠兌現(xiàn)象。目前樂視正在積極與金融機構(gòu)溝通,在保證利息歸還的基礎(chǔ)上,希望將更多的錢用到業(yè)務(wù)中,讓業(yè)務(wù)盡快恢復(fù)正常,形成良性循環(huán),從根本上保障金融機構(gòu)的利益。

  而如今,樂視系無論上市體系還是非上市體系的業(yè)務(wù)都受到影響。一向被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的樂視超級電視業(yè)務(wù)也生變,樂視超級富士康關(guān)聯(lián)公司撤資樂視致新,停止代工樂視超級電視。樂視視頻更是被曝裁員一大半,將不買版權(quán)轉(zhuǎn)為自制劇。

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  融創(chuàng)仍有25億元投資款未付

  新京報訊 (記者李春平)除了名下資產(chǎn)遭到凍結(jié)之外,新京報記者昨日獲得的一份評級機構(gòu)對融創(chuàng)債券的跟蹤報告顯示,截至5月24日,融創(chuàng)150億元入股樂視的投資款中,仍有25億元未支付。評級機構(gòu)還稱,融創(chuàng)對樂視的投資規(guī)模較大,可能影響融創(chuàng)中國未來的經(jīng)營。

  據(jù)聯(lián)合信用評級有限公司簽發(fā)于今年6月16日的融創(chuàng)公司債券跟蹤評級報告顯示,融創(chuàng)中國實際控制的天津嘉睿匯鑫收購樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)、樂視致新股權(quán)耗資150.41億元。截至2017年5月24日,上述收購款項除約25億元未支付外,其他已全部支付,工商變更已經(jīng)完成,融創(chuàng)中國已派管理人員入駐上述被投資公司。

  在今年3月30日,樂視網(wǎng)公告,融創(chuàng)馳援樂視的150億元資金,已支付125.53億元。此后樂視便再無公告披露融創(chuàng)支付資金進(jìn)展情況。這意味著近兩個月時間里,融創(chuàng)未有支付意向。

  在6月28日的樂視網(wǎng)2016年度股東大會上,樂視網(wǎng)董事長賈躍亭坦言,“非上市體系的資金問題遠(yuǎn)比我們想象的要嚴(yán)重,在已還款150億元后,目前仍然沒有獲得金融機構(gòu)的后續(xù)資金支持。”

  今年1月,樂視網(wǎng)公告天津嘉睿匯鑫收購樂視網(wǎng)8.61%的股權(quán),收購金額為60.41億元;收購樂視影業(yè)15%的股權(quán),收購金額為10.50億元;收購樂視致新33.50%股權(quán),收購金額為人民幣79.50億元。

  評級書稱,收購?fù)瓿珊?,樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)及樂視致新將成為融創(chuàng)中國聯(lián)營公司,融創(chuàng)中國對樂視網(wǎng)、樂視致新及樂視影業(yè)的投資均會派駐董事,對相關(guān)板塊的經(jīng)營產(chǎn)生重大影響,將會按照權(quán)益法核算的長期股權(quán)投資,股價的波動不會對融創(chuàng)中國的利潤產(chǎn)生影響,以被投資公司每年的凈利潤乘以股權(quán)比例來計入融創(chuàng)中國的利潤。

  “上述交易可以優(yōu)化融創(chuàng)中國的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)配置,促進(jìn)投資多元化發(fā)展,公司作為融創(chuàng)中國在境內(nèi)主要房地產(chǎn)開發(fā)主體,與樂視可以在產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)上開展深度合作,實現(xiàn)共贏。但對樂視的投資規(guī)模較大,可能影響融創(chuàng)中國未來的經(jīng)營,進(jìn)而削弱融創(chuàng)中國作為公司控股股東對公司的支持能力和支持力度。”評級機構(gòu)在報告書中表示。

  - 科技i說

 

  資產(chǎn)凍結(jié)、卸任法人,賈躍亭造車夢何日成真?

  去年12月,我在北京采訪了賈躍亭,彼時正值賈躍亭發(fā)內(nèi)部信坦言樂視資金緊張,面對疑問,賈躍亭一直保持語氣平和,對錯誤的不回避流落出些許真誠。彼時他說,樂視資金鏈三四個月會恢復(fù)正常。

  距離去年12月,大半年過去,樂視資金危局不僅沒有解決,各個業(yè)務(wù)鏈似乎變得更加充滿不確定性了。

  那么,在樂視體系中最具想象力空間的超級汽車,到底只是一個用來講故事的幻象,還是一個正在落地的夢想?

  事到如今,僅僅說夢想已經(jīng)不足以挽救樂視的危局。因為盡管賈躍亭在各個場合強調(diào)將樂視上市體系與非上市體系區(qū)分開來,但實際上,這很難。

  加劇風(fēng)險的是賈躍亭本人的高比例的股權(quán)質(zhì)押。4月26日樂視網(wǎng)披露了2017年一季報,賈躍亭名下持有的樂視網(wǎng)股份已有超過97%進(jìn)行了質(zhì)押,其實際控制的樂視控股(北京)有限公司所持1194萬股樂視網(wǎng)股票也已全部質(zhì)押。去年12月時,問及樂視網(wǎng)股價是否已經(jīng)觸及賈躍亭股權(quán)質(zhì)押平倉線,賈躍亭否認(rèn)了。但高股權(quán)質(zhì)押率依然是樂視資金繞不開的痛點。所幸,現(xiàn)在的樂視網(wǎng)在停牌中。

  “即使萬劫不復(fù),也在所不惜!”賈躍亭曾經(jīng)這樣表達(dá)自己造車的決心。即使在樂視遭遇資金危局之后也未曾動搖。實際上,互聯(lián)網(wǎng)汽車或許是樂視體系中最有想象力的一部分業(yè)務(wù),憑借造車的愿景,樂視生態(tài)體系才能超越僅僅是手機、電視、自行車等帶來的已有想象空間。

  造車聽起來是個非凡的夢想,就一定意味著非凡的風(fēng)險。

  如果只是夢想家的冒險,那即便有風(fēng)險也在自己控制中,但如果是上市,就要面對萬千投資人、股民的拷問,雖然樂視汽車不在樂視上市體系內(nèi),但作為同一個品牌,在品牌上會受到的波動可想而知。 新京報記者 劉素宏

責(zé)任編輯:FG003


 

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